Hallo allerseits.Habe ein Problem mit meinem 90er V8.Nach einer 2stündigen Fahrt bemerkte ich beim Anhalten das der Motor für circa 2Sekunden auf 2000Umdrehungen hängen blieb,bevor er sich wieder auf normale Leerlaufdrehzahl einpendelte.Als ich danach weiter fahren wollte,war die Gasannahme sehr ruckartig genauso wie das Gas wegnehmen. Das legte sich aber nach circa einem km wieder.Habe den Wagen dann über Nacht von der batterie abgeklemmt und morgens wieder angeklemmt.Seitdem funktioniert der Kickdown nicht mehr,das Getriebe hängt im grossen Gang und schaltet nicht mehr.Wenn man von N auf R wechslt ist dies immer mit einem sehr starken Ruck verbunden,der sich nicht gerade gesund anhört. Der gewählte Gang ist in der Ganganzeige im Cockpit nicht mehr farblich hinterlegt. Wenn das Getriebe im Notlaufprogramm steckt ist doch normalerweise die gesamte Ganganzeige farblich hinterlegt,bei mir ist garnix mehr farblich hinterlegt.Fehlerspeicher wurde ausgelesen,kein Fehler hinterlegt.Habe vor das Getriebeöl zu wechseln,glaube aber nicht das es damit getan ist. Und ich kann mir nicht vorstellen das mein Getriebe nach nur 169000km kaputt ist. Kann mir irgenwer helfen?
Getriebe Probleme
24 Beiträge · 3.882 Aufrufe · gestartet
Hallo. Hast du den Getriebeölstand schon mal RICHTIG kontrolliert?
ich habe leider keinen messstab und weiß auch nicht wie es anders funktioniert. kannst du mir da helfen?
Messstab ist Pflicht!!!
und dann auch nicht einfach reinstecken und schauen sondern die richtige Vorgehensweise beachten, warmfahren usw
und dann auch nicht einfach reinstecken und schauen sondern die richtige Vorgehensweise beachten, warmfahren usw
Wie ist denn die richtige Vorgehensweise? Und kann der falsche Getriebölstand wirklich der Grund für mein streikendes Getriebe sein?
Zweiter Satz ist natürlich Blödsinn,klar kann fehlendes Getriebeöl der Grund sein aber die Frage ist ob sich die Symptome nach dem Getriebeölwechsel schlagartig legen müssen oder ob das fehlende öl schon jetzt einen mechanischen Fehler nach sich gezogen hat der mich im endeffekt zwingt das Getriebe doch auszubauen.
Zuviel und zuwenig Oel sind schädlich für dein Getriebe!!!
Auto 20 bis 30 km warm fahren, Auto auf ebener Fläche parken, Motor laufen lassen am besten noch mal alle Gänge durchschalten dann auf Stellung N und messen.
Auto 20 bis 30 km warm fahren, Auto auf ebener Fläche parken, Motor laufen lassen am besten noch mal alle Gänge durchschalten dann auf Stellung N und messen.
Dazu sollten jetzt besser Leute antworten die da mehr Ahnung von haben wie ich - unser Getriebe Guru und V8 Papst z.b. (Konnodium der 3.) seine Aussage ist Gesetz!!!
Na dann hoffe ich doch mal das sich dieser v8 guru so schnell wie möglich in diese diskussion einklinkt. oder irgendwer anders der mir konkrete ratschläge geben kann.trotzdem schonmal danke!
Auf Konno kannst du noch etwas warten 
der dürfte sich grad in der Schmiede befinden - wie so viele...
der dürfte sich grad in der Schmiede befinden - wie so viele...
dann kann ich ja nur hoffen das er sich heute noch kurz vors forum hängt und sich einschaltet. wo und was ist diese schmiede eigentlich?
Die V8 Schmiede in Altingen ist einer der besten Orte (der beste den ich kenne) um deinen V8 am Leben zu erhalten, dort ist alle 6 Wochen ein Treffen wo sich viele V8 Fahrer treffen A8er und S8er sind auch vertreten sowie noch einzelne andere.
Dort wird dir mit Rat und Tat geholfen.
JEDER sollte mal dort gewesen sein.
Ps das ist meine persönliche Meinung!
Dort wird dir mit Rat und Tat geholfen.
JEDER sollte mal dort gewesen sein.
Ps das ist meine persönliche Meinung!
Hatte das Problem auch mal nach meinen Motorwechsel da war der Getriebekabelbaum eingeklemmt bzw. das Kabel für den Kotialstecker hinten am Getriebe.Dadurch ist dias Getriebesteuergerät kaputt gegangen und die Sicherung logischerweise auch.
Merkmale alles wie bei dir.
Was sagt dein Fehlerspeicher?
Merkmale alles wie bei dir.
Was sagt dein Fehlerspeicher?
Hab den fehlerspeicher am samatag noch auslesen lassen,war leer. wie komm ich denn an den kabelbaum ran bzw wo sitzt der? wäre ja noch das einfachste wenns daran liegen würde.
wenn du unter dem Auto liegst oberhalb bzw. hinter dem linken kat geht ein Kabel mit Stecken an das Getriebe.
Sicherung gescheckt?
Und im Getriebesteugerät stand wirklich nichts oder bist du gar nicht rein gekommen?
Sicherung gescheckt?
Und im Getriebesteugerät stand wirklich nichts oder bist du gar nicht rein gekommen?
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden