Hi girls, I'd like to ask you one question or another.
1. I have read here in the forums everything necessary to convert to US light. is unnecessary. Only one thing I didn't find:
Is there a _law_ that they could crack me into DE when I'm on the road with a ver-ami'd V8? (Wish to go back to the states - but what can be a bit of a drag and I would like to do it before), moreover it just looks good ;-) Or do the greens do that at their discretion ??? Can't just find something solid. Or is it quite trivial here?
2. What eats on average a 3,6er/switch grit. at engine oil (unfortunately a lot of city traffic) - I am currently refueling oil and looking for petrol ;-)
3. I once wrote about you guys - I can't find the address anymore - where I get the repair instruction on CD .. Uh... ==References== where can I find schematics, repair instructions and and and, so also so'n stuff like "Where is the battery hidden in the V8..." (I know0 where it sits ;-) ?
4. Chiptuning 3.8er ? Unfortunately, I found only for the 4,2? Can someone help me?
5. Since I have _null_ documents: Is there an unused terminal that I can operate with approx. 2-3 A DURATION current. Normally only a few mA are fried, during full use (video control monitor for TV camera(s)) the thing pulls already and I would like to install something fixed, so with clutch, If yes - where can I find this terminal ?
5. In my poplet manual, it doesn't even have the recommended tire pressure! I have the original tire on the spoke rims (225 ?) How much do I blow the baby ?
6. I still have exactly one month of Audi's 10 year guarantee. The much-described bar below the trunk lid looks like sow. Do AUDI the way the salesman wants to make me white and that above all on guarantee or is the bullshit. It is written in the Treaty - in the worst case, the Verk. Bleed...
And finally, and rel. I have green valve caps. It is true that the tires are filled with gas. were?
Thank you in advance for every tip !
Ralf
P.S.: If someone who is from Fürth (near Nuremberg) should read along here and not registered - please contact me. I'm here on a half (!) square kilometer of 3 (!!!) V8s, all black as my (jammer... (d) the number of patients who had been treated for at least one year.
Just write to rga@europe.de
Cheers
R.
A few Fraaaches...
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zu 1: wenn du ne ami zulassung hast können sie nix wollen, wenn nicht, dann krigense dich an den arsch weil die ami hauptscheinwerfer keinen "lichtfinger haben"
zu 2: keine ahnung
zu 3: cd kannste von mir haben "so´n reperatur dingens"
zu 4: kannste hier von den jungs haben "denk ich mal so
zu 5: Keine ahnung
zu 6: hab glaub ich gelesen das audi das macht "auf kulanz"
zu letzt: jo grüne käppchen zeigen an das die reifen mit reifengas gefüllt sind da brauchste auch nicht zu kontrolieren...
zu 2: keine ahnung
zu 3: cd kannste von mir haben "so´n reperatur dingens"
zu 4: kannste hier von den jungs haben "denk ich mal so
zu 5: Keine ahnung
zu 6: hab glaub ich gelesen das audi das macht "auf kulanz"
zu letzt: jo grüne käppchen zeigen an das die reifen mit reifengas gefüllt sind da brauchste auch nicht zu kontrolieren...
Danke Dir Walter !
1. "Lichtfinger" *brüll* - herrlich - das nenne ich mal wieder gute Beamtenteutsch ! Bei mir sähe es allerdings so aus, daß ich vorerst nur die Blinker mit anschließen würde - soll jeißen, daß sie mit dem Standlich brennen. (Der fehlende Pin müsste ja zu besorgen sein und die 2 Faden Lampe ebenso). Die Scheinwerfer werde ich erst zum Schluß machen lassen - habe mom. Ausgaben bis zum Abwinken. Die Ami Zulassung kommt erst ganz zum Schluß, bevor ich DE verlasse.
>zu 3: cd kannste von mir haben "so´n reperatur dingens"
Geeeeeil ! Endlich mal was in der Hand. Ich schreib Dir privat.
>zu 6: hab glaub ich gelesen das audi das macht "auf kulanz"
Hmhm.. da bin ich mal gespannt, wenn ich nach genau9,99 Jahren angetanzt komme ;-)
>zu letzt: jo grüne käppchen zeigen an das die reifen mit reifengas gefüllt sind da brauchste auch nicht zu kontrolieren...
Naja - um ehrlich zu sein bin ich heilfroh daß ich nachgesehen habe. Ich wußte das mit den grünen Kappen nicht, hatte aber das Gefühl, das die Reifen reichlich schlapp aussehen. Es waren 1,6 bar. Das kann doch unmöglich stimmen, oder ?! Hab sie (mit Luft) mal auf 2,1 bar aufgeblasen - fühlt sich aber irgendwie schwammig an, drum auch die Frage. Mehr reinpumpen, egal jetzt ob Gas oder nicht, oder auf 2,0 bar lassen ? Interessant ist die Meinung von Reifenfachwerkstätten, also wirklich keine kleinen Hinterhofbetriebe! Habe die freie Auswahl (Gas natürlich, kostet ja was) von 1,8 bar bis 3,1 bar. Alle 4 Firmen haben diese Werte aus irgendwelchen Bücher rausgeschmökert.... ich glaube nix davon !
Drum die Frage an Euch weitergegeben ...
1. "Lichtfinger" *brüll* - herrlich - das nenne ich mal wieder gute Beamtenteutsch ! Bei mir sähe es allerdings so aus, daß ich vorerst nur die Blinker mit anschließen würde - soll jeißen, daß sie mit dem Standlich brennen. (Der fehlende Pin müsste ja zu besorgen sein und die 2 Faden Lampe ebenso). Die Scheinwerfer werde ich erst zum Schluß machen lassen - habe mom. Ausgaben bis zum Abwinken. Die Ami Zulassung kommt erst ganz zum Schluß, bevor ich DE verlasse.
>zu 3: cd kannste von mir haben "so´n reperatur dingens"
Geeeeeil ! Endlich mal was in der Hand. Ich schreib Dir privat.
>zu 6: hab glaub ich gelesen das audi das macht "auf kulanz"
Hmhm.. da bin ich mal gespannt, wenn ich nach genau9,99 Jahren angetanzt komme ;-)
>zu letzt: jo grüne käppchen zeigen an das die reifen mit reifengas gefüllt sind da brauchste auch nicht zu kontrolieren...
Naja - um ehrlich zu sein bin ich heilfroh daß ich nachgesehen habe. Ich wußte das mit den grünen Kappen nicht, hatte aber das Gefühl, das die Reifen reichlich schlapp aussehen. Es waren 1,6 bar. Das kann doch unmöglich stimmen, oder ?! Hab sie (mit Luft) mal auf 2,1 bar aufgeblasen - fühlt sich aber irgendwie schwammig an, drum auch die Frage. Mehr reinpumpen, egal jetzt ob Gas oder nicht, oder auf 2,0 bar lassen ? Interessant ist die Meinung von Reifenfachwerkstätten, also wirklich keine kleinen Hinterhofbetriebe! Habe die freie Auswahl (Gas natürlich, kostet ja was) von 1,8 bar bis 3,1 bar. Alle 4 Firmen haben diese Werte aus irgendwelchen Bücher rausgeschmökert.... ich glaube nix davon !
Drum die Frage an Euch weitergegeben ...
Schau mal unter www.speer-electronics.de.
Kostet ca 200 Euro. Die V8 Familie hat vielleicht bessere Angebote. (Steuergerät Typ angeben). Forum sei Dank. Sehr gute Infos
Ruedi
Kostet ca 200 Euro. Die V8 Familie hat vielleicht bessere Angebote. (Steuergerät Typ angeben). Forum sei Dank. Sehr gute Infos
Ruedi
hi ralf,
wenn du keine angaben zum reifenfülldruck hast, weil du vieleicht andere reifen als die serienreifen fährst, hast du eigentlich nur eine möglichkeit, den exakten wert zu bekommen. anfrage an den reifenhersteller! der kann dir auf jeden fall sagen, wie hoch der reifendruck sein muß.brauchte zum eintragen meiner reifen, eine freigabe des herstellers. habe daraufhin von dunlop eine bescheinigung bekommen, das der reifen den ich fahre, eine freigabe für den audi v8 hat. allerdings nur bis km/h 259 :-))))))))). gleichzeitig stand da auch drauf, das ich auf der va 3,1 bar und auf der ha 2,9 bar luft brauche.
also bis dann
thomasch
wenn du keine angaben zum reifenfülldruck hast, weil du vieleicht andere reifen als die serienreifen fährst, hast du eigentlich nur eine möglichkeit, den exakten wert zu bekommen. anfrage an den reifenhersteller! der kann dir auf jeden fall sagen, wie hoch der reifendruck sein muß.brauchte zum eintragen meiner reifen, eine freigabe des herstellers. habe daraufhin von dunlop eine bescheinigung bekommen, das der reifen den ich fahre, eine freigabe für den audi v8 hat. allerdings nur bis km/h 259 :-))))))))). gleichzeitig stand da auch drauf, das ich auf der va 3,1 bar und auf der ha 2,9 bar luft brauche.
also bis dann
thomasch
haudi ralf,
also...ich hab getz in meinen dunlopiten sp9000 v+h je zwokommafünnef reingeblasen...und zwa auch dieses ominöse gas...hab aba trotzdem keine grünen käppchen...sondern offenbar die billigen aus metall bekommen...*ggg*...
auf jeden fall kann ich kein 'schwammiges' fahren erfühlen...und ich meine die luftdrücke stehen ganz hinten im 'bedienungsanleitung'-hefftchen...
also...mach uns alle stolz und komm auf´s nächste treffen...
viele grüße
onkel sam...öhm, sorry...meinte natürlich...onkel bob...*ggg*
also...ich hab getz in meinen dunlopiten sp9000 v+h je zwokommafünnef reingeblasen...und zwa auch dieses ominöse gas...hab aba trotzdem keine grünen käppchen...sondern offenbar die billigen aus metall bekommen...*ggg*...
auf jeden fall kann ich kein 'schwammiges' fahren erfühlen...und ich meine die luftdrücke stehen ganz hinten im 'bedienungsanleitung'-hefftchen...
also...mach uns alle stolz und komm auf´s nächste treffen...
viele grüße
onkel sam...öhm, sorry...meinte natürlich...onkel bob...*ggg*
hi onkel,
fahre auch die sp9000. vorne 235/45zr17 und hinten 265/40zr17. reifenhersteller schreibt als mindestluftdruck vorne 3,1 bar und hinten 2,9 bar vor. hast du eine faxnummer? dann kann ich dir den schein ja mal zufaxen.
gruß
thomasch
fahre auch die sp9000. vorne 235/45zr17 und hinten 265/40zr17. reifenhersteller schreibt als mindestluftdruck vorne 3,1 bar und hinten 2,9 bar vor. hast du eine faxnummer? dann kann ich dir den schein ja mal zufaxen.
gruß
thomasch
haudi thomasch,
ja...hab ich...und zwa: 0221 für's schöne köln...und dann: 760 41 79...da kannst du mich faxen bissu die faxen dicke hast...
*ggg*...bin ja ma gespannt...
viele grüße
onkel bob
ja...hab ich...und zwa: 0221 für's schöne köln...und dann: 760 41 79...da kannst du mich faxen bissu die faxen dicke hast...
*ggg*...bin ja ma gespannt...
viele grüße
onkel bob
bissu schnell...sitzt du auffen faxgerät...???...*ggg*
haudi thomasch,
hab dein fax erhalten...is ja sehr interessant...wenn ma mal logisch nachdenkt...(manchmal klappt das auch bei mia...)...dann isses ja nachzuvollziehen das vorne mehr rein muss als hinten...ausser man fährt den rainer calmund öfters spazieren...*harharhar*...
auf seite 124 der 'betriebsanleitung' steht, das die richtigen werte auf der innenseite (klar...wo auch sonst...*ggg*) der tankklappe stehen...und da steht bei mia eindeutich bei 3 strichmännchen v+h je 2,4...natürlich gilt dieser wert nur für die serienmäßige bereifung...die ich natürlich fahre...ob das bei deinen dimensionen auch gilt...wer weiss???...die dunlop´s werden sich bestimm auch ´n paa gedanken gemacht haben...für meinen teil meine das die 2,5 für 'normale' bedingungen ausreichen...zumindest is mein reifenverschleiß normal und gleichmäßig...by the way: werd aba das nächste ma wieder auf bridgestone umsatteln...
viele grüße
onkel bibendum
haudi thomasch,
hab dein fax erhalten...is ja sehr interessant...wenn ma mal logisch nachdenkt...(manchmal klappt das auch bei mia...)...dann isses ja nachzuvollziehen das vorne mehr rein muss als hinten...ausser man fährt den rainer calmund öfters spazieren...*harharhar*...
auf seite 124 der 'betriebsanleitung' steht, das die richtigen werte auf der innenseite (klar...wo auch sonst...*ggg*) der tankklappe stehen...und da steht bei mia eindeutich bei 3 strichmännchen v+h je 2,4...natürlich gilt dieser wert nur für die serienmäßige bereifung...die ich natürlich fahre...ob das bei deinen dimensionen auch gilt...wer weiss???...die dunlop´s werden sich bestimm auch ´n paa gedanken gemacht haben...für meinen teil meine das die 2,5 für 'normale' bedingungen ausreichen...zumindest is mein reifenverschleiß normal und gleichmäßig...by the way: werd aba das nächste ma wieder auf bridgestone umsatteln...
viele grüße
onkel bibendum
nicht drauf, nur daneben.
also ich habe mit den werten keine probleme. eine irgendwie stärkere reifen abnutzung ist auch nicht festzustellen.
also bis dann
thomasch
also ich habe mit den werten keine probleme. eine irgendwie stärkere reifen abnutzung ist auch nicht festzustellen.
also bis dann
thomasch
Hallo Leute.
Wollte nur kurz meine Werte Euch mitteilen.
Habe auch die 215/60R15 mit Dunlop Sport 9000 drauf.
Fahre vorne mit 3.3 und hinten mit 3.0bar. Reifen laufen sich gleichmäßig ab, bis auf das etwas "rundere" Erscheinungsbild an der Vorderachse. Habe den Sturz schon nach innen genommen ( über 1Grad ) und die Gesamtspur minimalst auf Vorspur- trotzdem etwas mehr Abrieb auf der Aussenflanke.
Hängt wohl auch mit dem Allrad zusammen.
Wollte nur kurz meine Werte Euch mitteilen.
Habe auch die 215/60R15 mit Dunlop Sport 9000 drauf.
Fahre vorne mit 3.3 und hinten mit 3.0bar. Reifen laufen sich gleichmäßig ab, bis auf das etwas "rundere" Erscheinungsbild an der Vorderachse. Habe den Sturz schon nach innen genommen ( über 1Grad ) und die Gesamtspur minimalst auf Vorspur- trotzdem etwas mehr Abrieb auf der Aussenflanke.
Hängt wohl auch mit dem Allrad zusammen.
Hi @ All,
auf jeden fall muß der Reifendruck vorne wie hinten gleich sein, denn Ihr Fahr ja Quattro´s. Ob 15"-18" bei Quattros (V8 und A8) pumpen wir immer 2,5 - 2,9 bar je nach Breite. Bei einer Reifen Kombination bleibt der Druck auch gleich, denn der Abrollumfang ist der gleiche bzw. das Volumen.
Grüsse
Gerriet
auf jeden fall muß der Reifendruck vorne wie hinten gleich sein, denn Ihr Fahr ja Quattro´s. Ob 15"-18" bei Quattros (V8 und A8) pumpen wir immer 2,5 - 2,9 bar je nach Breite. Bei einer Reifen Kombination bleibt der Druck auch gleich, denn der Abrollumfang ist der gleiche bzw. das Volumen.
Grüsse
Gerriet
Gurgs... 3,1 ???
0911/97793146
Danke Dir im Voraus !
0911/97793146
Danke Dir im Voraus !
>allerdings nur bis km/h 259 :-))))))))). gleichzeitig stand da auch >drauf, das ich auf der va 3,1 bar und auf der ha 2,9 bar luft >brauche.
Nur 259... ist ja lasch für die Traktorenreifen ;-))))))
Nur 259... ist ja lasch für die Traktorenreifen ;-))))))
Gute Tips in Sachen Reifendruck, danke Euch allen. Herrlich finde ich die Erwähnung einer Seite 100 so und so... meine "Betriebsanl." hat immer 6 i.W. SECHS Seiten ;-) und in Sachen Tankdeckel war auch nix ;-( Ich blas die Teile jetzt mal auf 2,5 auf und sehe ob er dann nicht mehr so schwammig ist...
Ralf
Ralf
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