Die Ernüchterung

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#1
Hi,

tja, nach meiner euphorischen Auswechselaktion der Ventilschaftdichtungen und Servopumpendichtungen hier die Ernüchterung: Seit eben gerade weiß ichs, auf 150km verbraucht er noch immer 3 Liter Öl (oder sowas) und die Servopumpe ist jetzt hin. Das wars. Die Servopumpe kann ich noch irgendwo auftreiben (wieder aus einem alten Auto rausreißen), aber mit dem Motor bin ich am Ende. Ich kann mir nicht noch mehr Reperaturen (schon gar nichts an den Kolben) leisten. Woran kann das nur liegen ?? Ich bin echt am Verzweifeln, nach 40 Stunden Arbeit, die nichts gebracht hat ... so hab ich mir meinen V8-Traum wahrlich nicht vorgestellt ...

Vielleicht hat hier irgendjemand noch einen (leistbaren) Rat zur Hand, sonst verscheure ich den Wagen an jemanden, der genauso dumm war wie ich, und dem Verkäufer aus der Hand fraß - und das wars dann.

Grüße

Bastian

PS.: Die Reperaturfotos folgen natürlich noch, sie sind nur echt groß und ich hab nicht die Bandbreite, sie öfter per Mail zu verschicken, daher lad ichs noch irgendwo hoch und geb die URL bekannt.
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#2
Hat deiner im schiebebetrieb geraucht und dann beim gasgeben
eine Wolke gemacht?
Mfg
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#4
Hi!

Mein S4 4,2 macht das auch. Wenn ich fahre dann kurz vom gas gehe und dann wieder Gas gibt haut er hinten eine richtig schöne Wolke raus. KM 112 tkm Ventilschaftdichtungen wurden gewechselt Kompression auf allen Zylindern über 13 bar - also top! Was könnte das noch sein ich tippe jetzt noch auf Ölabstreifringe. Hat jemand schon Erfahrung damit gibts die zum wechseln was kosten die? Was anderes kann es fast nicht sein oder? Hab heute meine Kats mal rausgebaut und es war vor den Kats ziemlich feucht - ein Kat is im A.... gewesen jetzt hab ich gleich beide rausgehauen.

Na ja wäre für Tips sehr dankbar.

Eine frage hätte ich noch kommt jemand von euch aus der Nähe von München?? Meldet euch mal.

Schöne Grüße Mathias
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#5
Ein solcher Ölverbrauch kann niemals an den Ventilschaftdichtungen liegen, das hätte Dir Dein Mechaniker vorher sagen sollen. Läuft denn der Motor überhaupt noch richtig?
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#6
Hi,
vielleicht ist auch "nur" die Zylinderkopfdichtung,inzwischen habt ihr ja Übung im zerlegen des Motörchens,bevor du ihn billig verkaufst,würde ich das mal checken.
Schlimmstenfalls halt die Kolbenringe,oder euch ist ein Fehler beim einsetzen der Schaftdichtungen unterlaufen.
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