LPG umrüßtung

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#1
Original: German · machine translated
Hey, everybody!
I once got an offer from a friend of mine from my town. Can you look at it and drop your mustard? Thank you

· Audi A8
· KW : 169
· Ccm : 3697
· First registration : 1996
· Pollutant class E3
· Manual transmission/automatic
We offer you the complete installation of an LPG car gas system incl.
· TÜV / GSP / CAP review
· Exhaust gas reports
· Wheel pit tank
· 1 tank adapter
· First refuelling
Incl. GasDrive Insurance Tariff Basic 24 months
If technically possible, the refuelling connection is installed in the tank flap. It will be a tank of
Company STAKO or Bormech installed. All components of the gas system are from the house
BRC EQUIPMENT.
In your vehicle will be a sequent 56 car gas system incl. Flash Lube installed.
The installation date must be requested in advance by telephone.
We need the vehicle for approx. 2-3 working days.
Depending on availability, we may, if necessary, be able to change the equipment. We ask for a deposit of € 250,- for the vehicle-specific exhaust gas report, which in advance
must be applied for by TÜV Saarland / DEKRA Dresden.
The complete price for our offer is € 2,700 incl. 19% VAT
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#2
Das Angebot sagt nichts über die Injektoren, da würde ich empfehlen nach zuverlässigen "mit Garantie" zu fragen. Unserer Erfahrung nach gehen die gern mal kaputt.

Der Preis geht für eine BRC Anlage in Ordnung. Wir haben vor 3,5 Jahren für eine BRC Sequent im A6 4.2 etwa 3200€ bezahlt. Probleme wärend jetzt 100tkm gab es mit Injektoren, fehlendem Gasfilter und Gasgeruch weil der Verdampfer undicht wurde.

Heute würde ich vermutlich eine ICOM Anlage ausprobieren.

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#3
BRC ist im V8 nicht zu empfehlen . Bei Vollast schaltet die Anlage unbemerkt ab da der Gasdruckregler die Durchflussmenge nicht schafft . Da die Parameter nicht besonders feinfühlig zu programmieren sind ist die BRC ungeeinet . Ausserdem stört die BRC elektronik die Motronik was zu vermehrten Fehlern im Betrieb auf Benzin und Gas führt .

Frag mal Frank Harrer ....der hat nur Probleme mit dem Ding .

Jcom oder Prins VSI nehmen .
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#4
Hi

Hör ruhig auf Konno... also wenn die ICOM JTG zu der Zeit schon öfters Verbaut gewesen wäre... hät ich wohl die genommen...

Aber der Umrüster sagte damals zu mir das ich gern Vorbeikommen könne zum guggen.. er würd grad seinen ersten mit der Anlage ausrüsten. War wohl nen Achtzylinder BMW. Da waren schon noch etwas Bedenken bei ihm.

Die ganze Sache steht und fällt halt auch mit dem Umrüster... vor allem wenns dann aussieht wie bei mir.. da laborier ich heute noch rum...

Frank
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#6
Hallo Daniel,
ich glaube das ist für eine Gasumrüstung recht günstig.Das Fabrikat kenne ich nicht.Aber ich halte die Gasumrüstungen generell für Bescheiden.Die Motoren laufen zu heiß-dann der Unsinn mit dem Flashlube-dann die Kosten-
besorg dir ne anständige nachrüstung für e-85.
da haste was-
mein dicker läuft super sauber damit -wirklich
also alkoholische grüße
Stephan
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#7
Hej,Stefan!
Wo wohnst du eigentlich in der Vulkaneifel?
Kennst du den Ort Burgbrohl?
Manchmal ist die Welt ja erstaunlich klein.

so long
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