manchmal ist es besser meiner Intuiton zu folgen.
Man kann es nicht immer wirklich erklären, aber das schlimme ist das ich oft-öfters-verdammt oft-fast immer recht habe.
Seien es Ferndiagnosen die auf den Zentimeter genau stimmen oder der schiere Blich auf einen laufenden Motor und der sofort darauf fallenden Aussage "Zylinder nummer 3 keine Kompression". Ich werde wohl irgendwann als Hexer auf dem Scheitrerhaufen landen wennd as so weitergeht.
Aber es ist ja nun mal kein Problem die Kat`s rutner zu schrauben um zu testen. Ist ne halbe Stunde arbeit und danach hat man entweder den Fehler gefunden oder kann zumindest eine Fehlerquelle ausschliesen.
Motor dreht nur bis 3000
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*notier* Carsten beim Grillen auf den Grill setzten...
Frank
Frank
guten abend
also zum ersten hat mei vater a werkstatt aber des ist mein auto und mein vater macht an den v8 nichts.er wollte mit nur den fehlerspeicher auslesen ich werd etz einmal die kat´s weg schrauben ich kanns mir net vorstellen das die des sind aber ich probiers mal.ich hab eins vergessen zu erwehen und zwar haben wir eine neue wasserpumpe reingebaut haben alles mackiert und so wie wir es zerlegt haben und so haben wir es wieder zusammen gebaut und wir haben auch die länge des zahnriemendämpfer gemssen und so wieder hin gestellt.
MFG markus w.
also zum ersten hat mei vater a werkstatt aber des ist mein auto und mein vater macht an den v8 nichts.er wollte mit nur den fehlerspeicher auslesen ich werd etz einmal die kat´s weg schrauben ich kanns mir net vorstellen das die des sind aber ich probiers mal.ich hab eins vergessen zu erwehen und zwar haben wir eine neue wasserpumpe reingebaut haben alles mackiert und so wie wir es zerlegt haben und so haben wir es wieder zusammen gebaut und wir haben auch die länge des zahnriemendämpfer gemssen und so wieder hin gestellt.
MFG markus w.
Den Zahriemen mit makierungen wiede rzu montieren geht bei einem V8 meist in die Hose. Besorgt Euch die Fixierflansche die hinten in die Nockenwellen gehören und püft die Einstellung des Zahnriemen`s noch mal. Dazu müssen dann aber auch die Nockenwellenräder vorn gelöst werden und "neue" Nockenwellenschrauben montiert werden. (Drehmonet beachten)
Aber das Beste was Du Deinem V8 tun kannst, lass das jemanden machen der Anhnugn von V8 hat, sonst geht das noch richtig in die Hosen.
Aber das Beste was Du Deinem V8 tun kannst, lass das jemanden machen der Anhnugn von V8 hat, sonst geht das noch richtig in die Hosen.
ähm, nicht böse sein, aber geht das auch in Hochdeutsch und mit Punkt und Komma und Großbuchstaben? Weil, es wäre dann wesentlich einfacher, die Sätze zu lesen....Nur mal so als Vorschlag
Unter: www.schadski.de/audiv8/?./rlf_klein/Motor-Mechanik/15-01--53 findest Du die teoretischen Grundlagen für den Zahnriemenwechsel.
@Carsten: Ich denke DA liegt der Fuchs begraben....bräuchte man eigentlich gar nicht mehr drüber diskutieren !!!
Gruss de Doc
Gruss de Doc
Mich würde mal interessieren was bei der ganzen Chose jetzt rausgekommen ist !!!! Obs nun der Riemen war...?
Gruss Doc
Gruss Doc
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