hai friends......have brought my hägar into the garage today where the mfk is now being prepared......the streke was about 40 km.automatic switch toggle funny I find....I got out good acceleration but hang in the 2 odr 3 course until about 55 kmh....then it switches first-or I force it to rot then it stays also.is that because it is relatively cold? when I give kikdown he reacts very quickly and pulls well......problem was even better and softer after 30 km. ..... simply switches late into the 3 I find.only at 60-65 kmh it automatically -but not so soft. like in 1 and 2....does automatic oil change and how many l go in there?or is that something else? colleague who was driving after me then asked me also...:Have you a diesel or what???he smokes quite black at kikdown......my but that he just runs to hell......as long as he doesn't smoke blue is not that bad or?What do you think?
Also bei Kickdown hauen sie gerne mal ein schwarzes Wölkchen raus..die einen mehr; die anderen weniger !!! Haste mal den Ölstand an der Automatik geprüft/prüfen lassen ???
Gruss Jürgen
P.S.: wenn er kalt ist ist dieses Verhalten normal...da bleibt er länger im 2. Gang (ist so gewollt wegen den Kats)
nun ich mach mir wohl wieder mal zuviele sorgen..bin enorm nervös wegen mfk am 4 februar um 10.00 morgens...werde dass automatenöl wechseln......so oder so.......nur genau was für welches und wieviele liter?motoröl is ok.......da schau ich schon beim mustang extrem drauf.......werd mal sehen.....danke jürgen für info
wenn mfk geschaft kommt er gleich wieder auf den lift da ich selber abgas modi mache.......so wie beim oldi mustang......da steht auch marke/typ eigenbau im ausweis......der wird schon richtig saunden.......auch wens manchen weh tun wird wenn man dan sieht dass neue original abgas aufgetrennt wird.....aber als schlosser und etlichen oldis die durch meine hand auf der strasse grooven....naja,audi is neue erfahrung und stelle dan bild und saund mat ins forum......die wird geiler saunden als ne fox duplex-da bin ich mir sicher....mal sehen....
- 4-5 Liter Standard-ATF - Warmfahren (ca. 10-20 km reichen meist) - ATF ablassen - ca. 3,5 Liter bis 4 Liter einfüllen - die Ablassschraaube nich vergessen (mit neuem Dichtring) - wieder warmfahren - Ölstand im Leérlauf prüfen - ggf. nachfüllen
Das Ergebnis überzeugt in den meisten Fällen.
Genaueres und Anleitungen für die Expertenversion findest Du hier über die Suchfunktion die schwere Menge. Ich hab so z.B. mit wenig Mehraufwand 8 Liter aus dem Getriebe rausgeholt.
Am Besten lädts Du Dir hier den Rep.-Leitfaden runter.
klar... werde ich... bzw. soweit ausbaun und reinigen... 30tkm mitm Fauacht sind noch nicht so schnell rum... bzw. kommt wohl ne Schieberkastenreinigung dazu...
besten dank freunde.......ich halt euch auf dem laufenden.......
ansonsten macht mein hägar gar keine mucken........mal sehen wie der nacher zu fahren is......auch mit neuen dämpfer und bremserei hinten.......vorne sollte alles jut sein
betreffen abgas modi werd ich doku machen......hab da schon plan wie was wo abgeändert wird......von hinten gesehen sind da keine 2 röhrchen dann sichtbar.....
nun mal kompliment an alle: hab selten in einem forum ein so starken zusammenhalt gesehen.....jeder hilft dem andern mit infos wo er kann...dass gibt einem mut...dank an alle
Roy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Nein nicht der Multifunktionsschalter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Am Gaskabel ist ein elektrischer Kontakt montiert.. Wen er put ist, meint das Getriebe, du machst einen Kickdown und schaltet in einen kleineren Gang. Hast also immer erhöhte Drehzahl. Man korrigiere mich wen ich da was falsches sage. Suchmal unter "Gaszug"
Hab meinen gewechselt und das Getriebe schaltet wieder super und weich
am Gaskabel befindet sich ein Knubbel welcher den Schalter auslöst... wenn der Schalter put ist kanns wohl beide Varianten geben (immer oder nie Kickdown) aber meistens ist der Knubbel put...
