Konnoo ...Vorsprung durch Optik

Das würdest du dir sicher nicht wünschen, denn es wird total verzerrt vom Grinsen sein. Um nicht zu sagen eine Grinsermaske

Hi Joe,

als Avatar macht sich die Arbeit von Frank ja schon echt gut.

Dauergrinsen glaub ich eigentlich eher, weil dein Auto jetzt auch wirklich 300PS unter der Haube hat und diese noch dazu so ruhig in Wallung kommen werden...........

Kannst uns ja dann mal wieder nen Besuch in Spich abstatten, macht ja dann richtig Laune

Gruss
Markus

Pass ma auf du Stinker mit deinem KinderKrawallwagen....

Wenn isch FZG übergebe dann ist das Referenz ...nich jetzt .
Kuck in deine Höhle,,,, Fussraum und so ...

VON DEM FUNDUS dort kann eine sechsköpfige Familie 4 Wochen lang leben...


BOB ....der Baumeister

... ja da sagst du was... lang ists her. Schon mal wieder was von Wolle gehört?

Ein Gruss in den Norden...

Thomas du vergleichst zwei komplett unterschiedliche Motoren . Schaltsaugrohr und 6mm Schaftventile vertragen das nicht . V8 hat anderen Luftstrom , geänderte Einlasskanäle uuuund 7mm Ventil wobei die Geometrie des Ventils deutlich geändert ist . Der alte V8 hat höhere Strömungsgeschwindigkeiten am Ventil....

Der Motor hatte im Brennraum Flammfront kollisionen und massive Überhitzungen , Sichtbar an den Rückständen Kolben Brennraum Kopf , den Ventilen , deren Sitzen und
resultierend aus einseitig eingeströmten Gas . Die Summe aus der Einführung , verstellten Steuerzeiten , defektem Getriebe und elektrischen Aufhängern der Motronik brachten eben nach 230 tkm diesen Totalschaden . Joe bekommt ne CD mit Detail Pics,... die es in sich haben .

Ob ein Gaser sich die Zeit nimmt oder nicht ist irrelevant . BRC hat im Kit immer einströmdüsen dabei ...die richtig eingebaut und gut . Wenn Gaser kostenoptimiert die Löcher der Ansaugbrücke ohne Demiontage bohren und die Späne in den Brennraum fallen toll . Das ist Pfusch und hat nix mit Kostenorientiert zu tun . Der Verdienst beim Einbau ist sehr frech für die gemachte Arbeit .

Das ein Gaser natürlich nicht die Fertigungstechnischen Möglichkeiten hat ist klar ...aber Eindüsungen gibts zu kaufen .basta .

Max. Gewinn usw . Beim Frank Harrer ist ne BRC drin und die Kiste wurde ebenso zerpfuscht...resultierend Getribe störungen , Zündaussetzer usw . Nur Ärger ...frag ihn mal .

Dein BSP mit 1500 ist deutlich übetrieben . Sicherlich nehme ich mir ein Herz wenn jemand wie der Joe , in der Ausgangslage von VAG Scheckheft , fette Kohle investiert und nur Schwachmaten dran und dann auch noch alles dadurch im Arsch dann kaum ne Wahl hat aus Mangel an Möglichkeiten sowas zu machen . Ich kann nachvollziehen wenn jemand wie du und ich am Auto hängt... und um dieses mentale Problem etwas abzudämpfen habe ich diese Arbeit gemacht ( so als Herzens BONBON für Joe..damit das Gefühl von permaneter Scheisse mal verschwindet). Ausserdem musste ich die alten Löcher verschliessen . man kann nämlich auch gerade einbohren wenn man weiss mit was .Vom Sand im Schaltsaugrohr erzähl ich mal nix ...weil der Mechaniker eine Schraube des LUFIKAS nich aufbekommt den Filter nicht richtig einbaut das das Rohr festklemmt und Sand in den Brennraum kommt ...

Der A8 regelt viel feinfühliger und sensibeler was mit der Steuerung des Getriebes zusammenhängt . Die Regelungen beziehen sich dabei auch auf die früh eingreiffende Wandlerbrücke ...usw . Der V8 ist da deutlich holziger und da fallen solch Sachen nicht so auf .

Kauf einen A8 und fahre ihn 6 Mon...du wirst mich verstehen . Wie gesagt bekomme ich ja nur die Problemfälle ...wo andere aufhören...
Sicher gibts bessere...

Der Verbrauch kann kaum steigen wenn der Einbringort verändert wird aber Temperaturen im Brennraum und ansprechverhalten (gerade die S6 , Plussi und S8)....



Und das ich immer etwas übertreibe ist ja bekannt . Wie im Wortlaut von mir...ICH stelle mir so einen Einbau vor .

Ich hab so viele Höhlen und finde immer neue seltene Dinge.
Und was hast Du zum Geier in meinem Fußraum gesehen was ein Familie ernähren kann? Die Radischen sind noch nicht sowiet und den Salat haben die Schnecken gefressen, die wiederum wurden von den Ratten gefressen die meinen Lüftungsmotor antreiben

Also Grobstaubbmwdieselichkomnichtausderhüftefahrer,
Halt die Füße still mit Deinem Beulenkombi

Derdermawiederdasbobderbaumeisterbettfürdichfertigmacht

Hm das glaube ich nicht ... das Grinsen wird vergehen und das Blut des Körpers wird sich an einer Der Allgemeinheit bekannten Stelle sammeln was dann einen regionalen Platzmangel ausslöst...

... aber so krass wollt ich das nicht ausdrücken.... hihihhihi...

Wolle? Dem Wolle? Nicht des Dr. Wolle? Wolfgang K.? Dessen V8 jetzt in Neuß ein seehr gutes Zuhause bei Carsten Lauterbach bekommen hat, der erstmal dem Dicken seine Wehwehchen gepflegt hat?

Nöööööö, das letzte was ich weiß ist, dass Wolle nach Köln gezogen ist und Taxi fährt. Hin und wieder schaut er hier rein und ließt mit.

Schade eigentlich....

ja schade......

Hey Konno das mit der Ansaugbrücke sieht glatt orginal aus.
Ich möcht auch sowas schönes in meinem Alltagskombi a la Plus.

Bastian...habs sie live gesehen und man könnte echt meinen es wäre original !!!
Echt Hut ab vor Konno.....da hat er was tolles konstruiert !!!!

Habe das Patent schon eingereicht und für 300 Euro gibts die Lizenz zum Nachbau *kreisch*

Gruss Schlunz

Hi Konno,
wenn ich das so lesen und auch deine Berichte vorher,werde ich meine V8 so lange am Leben erhalten wie es möglich ist und vom A8 die Finger lassen.
Das Bsp. mit den Euronen war frei gewählt und ich weiß ja auch,das der Pfusch von anderen das Ego in einem weckt ,es besser zu machen.
Gruß Thomas

Wenns passt dann fahr mal Jensis A8 und gleich dannach den vom Joe...

allein der Unterschied dazu ist gigantisch ...ohne mit Jensis gefahren zu sein .

Eine Frage stellt sich mir aber,warum hast du nicht alle Schläuche gleichlang gemacht?
Oliver