Hello community!
Got the following problem: Saturday 1:00. Get in, get in the keys and turn......nothing happens (except light everyone as it must be). Hmmm, keys turned back, still all the lights on. I then tried to find a description of the error here and in general on the net. There it was the ignition switch ?? Anyway, I had my thickness dragged home by the yellow angels, and I've dismantled all the disguises including dashboard and display. But how can I get the ignition lock out now ???? Unfortunately, I do not have a rep.guide, and here in the "Search resp. FAQ" I didn't find anything. Can any of you help me? Is the diagnosis correct, or does the complete ignition lock have to be replaced?
Achso, the steering column paneling and the steering pole switch....how does the or. the from ?
For help I would be very grateful !
Greetings from Braunschweig
Ignition lock
12 posts · 2,247 views · started
Hallo.
Du brauchst nur den Zündanlassschalter tauschen. Der sitzt ganz hinten am Schloß. Ist ein Plasteteil. Das Teil ist von oben und unten mit zwei ganz kleinen Schrauben angeschraubt. Das ganze Zündschloß brauchst du aber nicht ausbauen! Nur hinten den Plasteschalter! Viel Spaß..
Meine Freundin meint ich wäre neugierig ... zumindestens steht das in ihrem Tagebuch
Du brauchst nur den Zündanlassschalter tauschen. Der sitzt ganz hinten am Schloß. Ist ein Plasteteil. Das Teil ist von oben und unten mit zwei ganz kleinen Schrauben angeschraubt. Das ganze Zündschloß brauchst du aber nicht ausbauen! Nur hinten den Plasteschalter! Viel Spaß..
Meine Freundin meint ich wäre neugierig ... zumindestens steht das in ihrem Tagebuch
Na das ist ja super. Danke !!!! Wusste gar nicht das es hier sowas gibt. Was sagst Du zur Diagnose ? Sitzt dieser Zündschalter im Zündschloss? Oder ist er separat, so das ich das Schloss gar nicht ausbauen muss ?
Danke. Ist es da nicht einfacher das Zündschloss auszubauen ? Kommt doch so schlecht ran, und ich habe keine Schrauben gesehen. Den Stecker habe ich jedenfalls abbekommen. Wenn ich nun das Schloss ausbaue, kommt also der Schalter mit raus ? Das beim zurück drehen die Lämpchen anblieben, hängt das auch mit dem Schalter zusammen ?
Hallo Michael,
soweit ich weiß werden die Schlösser mit so einer Art Abreißschrauben (man verbessere mich wenn sie nicht so heißen) montiert.Bei der Montage des Schlosses reißt der Kopf der Schraube bei einem bestimmten Drehmoment ab.Wenn man nun das Schloß ausbauen möchte muß diese Schraube ausgebohrt werden.
In deinem Falle wäre das unnötige und aufwendige Arbeit.
Also nur den Zündanlassschalter von hinten demontieren.
Gruß Daniel M.
soweit ich weiß werden die Schlösser mit so einer Art Abreißschrauben (man verbessere mich wenn sie nicht so heißen) montiert.Bei der Montage des Schlosses reißt der Kopf der Schraube bei einem bestimmten Drehmoment ab.Wenn man nun das Schloß ausbauen möchte muß diese Schraube ausgebohrt werden.
In deinem Falle wäre das unnötige und aufwendige Arbeit.
Also nur den Zündanlassschalter von hinten demontieren.
Gruß Daniel M.
Vielen Dank für Eure schnelle Hilfe !!! Besonders Thomas für die zur Verfügung gestellten Unterlagen !!!!!!
Werde mich morgen, wenn ich von der Arbeit komme gleich ran machen und versuchen den Zündschalter auszubauen.
Danke und Gute Nacht an alle !
Gruss aus Braunschweig
Werde mich morgen, wenn ich von der Arbeit komme gleich ran machen und versuchen den Zündschalter auszubauen.
Danke und Gute Nacht an alle !
Gruss aus Braunschweig
Edited by Michael
Hallo Michael.
Der Gangwahlhebel ( Automatik ? ) ist schon ganz nach oben wieder eingerastet? Nicht, dass hier der Bowdenzug den Anlassvorgang unterdrückt.
Einfach den Hebel mal nach unten drücken, als ob Du eine Fahrstufe einlegen möchtest, und dann wieder nach oben ziehen - könnte auch schwergängig sein.
Gruß Manfred M.
Der Gangwahlhebel ( Automatik ? ) ist schon ganz nach oben wieder eingerastet? Nicht, dass hier der Bowdenzug den Anlassvorgang unterdrückt.
Einfach den Hebel mal nach unten drücken, als ob Du eine Fahrstufe einlegen möchtest, und dann wieder nach oben ziehen - könnte auch schwergängig sein.
Gruß Manfred M.
Ist der Bowdenzug nicht nur dafür da, dass man den Schlüssel nur auf "P" abziehen kann?
Gruß
Carsten
Gruß
Carsten
Hallo.
So sollte es sein, wenn jedoch der Bowdenzug nicht mit der Kulissenanzeige "übereinstimmt", wird z.B. eine eingelegte Gangstufe vorgegaukelt, und der Motor springt nicht an.
Ist so, als ob Du z.B. in "D" starten möchtest - funzt nicht.
Gruß Manfred M.
So sollte es sein, wenn jedoch der Bowdenzug nicht mit der Kulissenanzeige "übereinstimmt", wird z.B. eine eingelegte Gangstufe vorgegaukelt, und der Motor springt nicht an.
Ist so, als ob Du z.B. in "D" starten möchtest - funzt nicht.
Gruß Manfred M.
So,gerade fertig geworden. Also, der Zündschalter war defekt, und als ich den neuen einbauen wollte, sah ich auch wieso....der Stift des Zylinders, der in den Schalter greift war gebrochen ! Also musste ich nicht nur den Schalter sondern auch den Zylinder wechseln. Dank Eurer Anleitungen und den RLF habe ich es hinbekommen. Am Schalter hatte ich glücklicherweise nur Schlitzschrauben(kein Torx). Aber die Geschichte mit dem Loch bohren.....oh Mann habe ganz schön was weggefrässt bevor ich den genauen Punkt hatte.
Nu startet er wieder !!!!! Und die Armaturen etc. kann ich nun im Schlaf demontieren........
Danke nochmal an alle für die Hilfestellung.
Gruss aus Braunschweig
Nu startet er wieder !!!!! Und die Armaturen etc. kann ich nun im Schlaf demontieren........
Danke nochmal an alle für die Hilfestellung.
Gruss aus Braunschweig
Hallo Daniel !
Habe ja nun meine Erfahrung mit dem Zündschloss machen müssen. Also bei meinem Bj90 ist es so: Der Zündschalter ist mit zwei Madenschrauben nur von oben befestigt. Zum Glück mit Schlitzschrauben. Was den Zylinder betriftt, so muss man das Gehäuse in dem der Zylinder steckt, an einer bestimmten Stelle anbohren, damit man eine dahinter liegende Feder des Schlosses drücken kann (sie hält den Zylinder im Gehäuse), um das Schloss aus dem Gehäuse zu ziehen. War nicht einfach, aber ging.
Gruss aus Braunschweig
Habe ja nun meine Erfahrung mit dem Zündschloss machen müssen. Also bei meinem Bj90 ist es so: Der Zündschalter ist mit zwei Madenschrauben nur von oben befestigt. Zum Glück mit Schlitzschrauben. Was den Zylinder betriftt, so muss man das Gehäuse in dem der Zylinder steckt, an einer bestimmten Stelle anbohren, damit man eine dahinter liegende Feder des Schlosses drücken kann (sie hält den Zylinder im Gehäuse), um das Schloss aus dem Gehäuse zu ziehen. War nicht einfach, aber ging.
Gruss aus Braunschweig
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in