temperaturfühler motronic kühlwasser

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#1
so habe noch mein problem mit dem orgeln =)
also:
kaltstart kein problem
warm auch nicht
steht er ne weile so das der motor auf 60grad kühlwassertemperatur so ab ner viertelstunde, brauch er so 4-5 sekunden bis er springt.
ich tippe mal stark auf den temperaturgeber für die motronic
sonst sind keinerlei spacken zu bemängel. eventuell mehrverbrauch und bissle leistungsverlust, genaueres kann ich leider nicht sagen da ich das gute stück erst 2000km besitze.
hat jemand die teilenummer parat?
danke gruß chris
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#4
biste sischer? naja... im Prinzip ist wohl ein Kupferwurm nicht ausgeschlossen... meiner kriegt auch bald nen neuen Stecker...
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#5
hoi danke schonmal
hab das teil eben ausgebaut und nachgemessen bei raumtemperatur um die 1200 ohm
also meine rmeinung nach liefert der falsche werte
ich werd mir morgen auf jedenfall ein neuen besorgen und dann berichten
gruß chris
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#6
so temperaturfühler is getausch.
jetzt läuft er wieder einwandfrei =)
gruß chris
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#7
stimmt denn die Teilenummer des alten Fühlers?
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#8
jawoll ist der gleiche. der mit dem weißen 2 pol. stecker hinten am motorblock
gruß christian
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#9
600km gefahren göeicher scheiß wieder, hab den neuen fühler durchgemessen hat bei 7,5°C nach KI 1570 Ohm das wäre nach der kennlinie vom ssp total daneben meiner meinung nach müsste der widerstand bei 7,5 grad um die 4000ohm liegen
falls ich falsch liege bitte klärt mich auf
danke gruß chris
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#11
sodele...
ist das bei euch eigentlich auch so das wenn er im standgas läuft und man richtig schnell das gas minimal "antippt" sich der motor erst mal verschluckt, so das die drehzahl zusammenfällt?
weis jetzt echt kein rat mehr was ich noch gucken sollte. wie macht sich ein defekter ansauglufttemperaturgeber bemerkbar?
zu den tropfenden esv kann ich nur sagen das es optisch keinen schwarzen qualm hinten raus haut so wie das normal wäre, ich werde mir morgen mal die mühe machen und die esv rausbauen und beim boschdienst durchchecken lassen bzw auf große verunreinigung gucken
gruß chris
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#12
Das kurze Verschlunken kenn ich von meinem auch... aber obs normal ist bleibt trotzdem fraglich...
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#13
hatte ich noch an keinem V8 gehabt......normal kanns also nicht sein

Gruss Jürgen
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#14
ist nicht normal... vielleicht zieht er Nebenluft? Drosselklappenpoti defekt? LMM defekt?
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#15
wie macht sich ein defekter drosselklappenpoti bemerkbar? steht der im fehlerspeicher?
an der nebenluft was evenutel durch die esv kommt bin ich grad dran das zu richten, wenn das wieder zusammen ist werd ich mal die bremsenreinigermethode anweden und dann mal gucken ob sich was tut was ich eigentlich nicht hoffe
gruß chris
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