drehzahlanhänig vibrieren in der lenkung

Hatten gestern danach geguckt und die Pumpe als Übeltäter diagnostiziert !!! Neu Pümp und gut ist

Gruss de Dr.

hajo...
ich werd mcih morgen mal dran machen das ding rauszubauen und dann schraub ich die pumpe mal auseinander mal gucken ob ich ein fehler finden kann wenn nicht wer ich nach einer gebrauchten ausschau halten
gruß chris

pumpe is raus, alle 8 federführungen haben seitlich macken, so art rattermarken,
so mehr kann ich noch nicht sagen
mal gucken obs mit einer anderen pumpe tut
gruß chris

Wenn diese Rattermarken vorhanden sind , dann liegts an der Pümp . Ist die Laufbahn der Druckstufen iO ?? würd ich mir gern mal ansehen .

morgen abend kann ich mehr dazu sagen..

so neue pumpe ist drin öl habe ich auch auf das neue grüne gewechselt. und ich muss sagen das vibrieren ist zu 99% weg und beim einparken bzw im stand lenkt es sich viel einfacher..
gruß chris

NEUE oder revidierte?

gebraucht vom clemens =)

weissu ne Kilometerzahl? will meine auch ersetzen... bzw. gebraucht holen und frisch dichten, bei Gelegenheit dann rein stopfen...

keine ahnung sah aber schlimme raus wie meine alte ^^
dicht war die alte auch aber hat nicht mehr den druck gebracht, mess doch mal was deine aktuell an druck bringt

deine "Alte" hatte ja schon aufm letzten Loch gepfiffen.....hat man ja in Altingen live hören können !!!
Die war innerlich nix mehr...

dicht ist nicht gleich dicht... ich kenn den innern Aufbau DIESER Pumpen noch nicht... aber es gibt nunmal auch innen Dichtungen... wenn die durchpfeiffen verliert sich der Druck auch, auch wenns aussen sauber ist... ich werds mal angucken wenn ich eine hier liegen habe... mensch... ich sollt wohl mal den Laptop nen Monat ausschalten, zu viel Zeug liegt rum um deren Anatomie zu studieren
aber irgendwie fehlt die Lust dazu... müsst zuerst mal den Werkbank aufräumen

Mach mal ein Foto von der Werkbank

NEIN!!!

Schon mal über eine zweite Werkbank nachgedacht?