Hello, everybody. I have retrofitted on our Long EGS GAT, only reluctantly jump in cold condition and die immediately without gas, slightly sawing motor run
How can I switch off the KLR at short notice, enough to pull the fuse and then have a positive motor run ...or can you connect something wrong?
Temp sensor Y plug in, power to ignition coil (15), mass of body, Lambda with Y connection to black cable below distributor left.... with the hoses you can actually do nothing wrong
To the info engine was previously running best (Lambda new)
Hi, ich hatte genau das gleiche Problem mit beiden Autos (ein V8 und ein Citroen XM V6), die ich mit dem GAT System ausgerüstet hatte. Bei beiden Fahrzeugen war dieses Phänomen aber nach wenigen Kilometern Fahrstrecke weg. Ich habe damals mit GAT- Leuten telefoniert und die hielten es für möglich, dass das Steuergerät der Motorelektronik diesen neuen Zustand erst anlernen mussten. Danach war es jedenfalls bei meinen Autos bis auf ganz seltene, sporadische Leerlauffehler (zu hohe Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor) OK.
