Help of the engine "shifts after"

Das verändert aber den gesamtzustand . wenn dann tausch den Poti...

der DRK muss wieder raus

ich war brav und habe gerade wieder komplett getauscht.

Und wie ist das dann bei meiner bearbeiteten Drossel und Ansaugbrücke ? Ein Bild davon siehste weiter oben bei Markus G.B.
Habe dir ja erzählt das er einwandfrei läuft und auch subjektiv besser anspricht und hochdreht.

Lesen...du hast Schalter , er einen Automaten !

Im Schalter ist der Kraftschluss direkt mit dem starken Ruckdämfer beaufschlagt .

Der Wandler hat grössere Momenten Trägheit was mehr "spiel" in der direktheit erzeugt . Wie eine verbrauchte Kupplung die schlägt weil Ruckdämpfer hin /weg ist .

Dadurch knallt es beim Schalten ...

Ah danke. Jetzt hat auch er es verstanden. Rufe dich morgen mal an wenn du Zeit hast. gruß