Hello everyone, is always interesting to read here in the forum about the problems of others and how many solutions there are.
Now I have a problem.The gearbox has been running since yesterday in the emergency run program.So do not switch higher than the third drive stage.My question is how long can I drive with it without fear of damage.Use the car to get to work.My work path is 75 km.Of which are 60 km highway.Do not drive faster than 120 because of speed limit.Can't go to my workshop until 14 days.
I am grateful for every answer.
Gearbox Emergency running program
30 posts · 5,412 views · started
nen Schaden hats ja schon... sonst wärs nicht im Notprogramm... oder ein paar Sensoren spinnen... wie lange man damit fahren kann ohne Folgeschäden ist wohl nicht vorauszusagen! Denn bloss die Aussage, dass es im Notprogramm läuft lässt keine Schlüsse zu, ausser dir DRINGEND davon abzuraten weiterzufahren wennde kein Risiko eingehen willst... ist nunmal Risiko weiterzufahren... egal was ist....
Hi,
kann mich Roy nur anschließen - nicht fahren, bevor du nicht bescheid weißt, was los ist.
Aber um auch etwas beizutragen: Woher weißt du, dass er im Notlauf ist? Siehst du es an der Kulisse (alles Gänge leuchten) oder bemerkst du es nur daran, dass er gefühlt nur im dritten Gang geht?
lG
Bastian
kann mich Roy nur anschließen - nicht fahren, bevor du nicht bescheid weißt, was los ist.
Aber um auch etwas beizutragen: Woher weißt du, dass er im Notlauf ist? Siehst du es an der Kulisse (alles Gänge leuchten) oder bemerkst du es nur daran, dass er gefühlt nur im dritten Gang geht?
lG
Bastian
Die Lämpchen leuchten alle auf und einige gehen mal ganz aus und wieder an.
Gefühlt geht er nur im dritten Gang.Bei Tempo 80 dreht er ca 1900 U/min.
Gefühlt geht er nur im dritten Gang.Bei Tempo 80 dreht er ca 1900 U/min.
Hi,
hast du den Getriebefehlerspeicher schon auslesen lassen? Das wäre der nächste Weg. Neben dem Messen des Ölstandes, versteht sich.
lG
Bastian
hast du den Getriebefehlerspeicher schon auslesen lassen? Das wäre der nächste Weg. Neben dem Messen des Ölstandes, versteht sich.
lG
Bastian
Fehlerspeicher ist noch nicht ausgelesen worden.
Er hat leider keinen Messstab.Hätte sonst geprüft.
Dachte auch schon an zu wenig Öl.Ob man auf Verdacht einen 1/4 Liter nachfüllen kann?
Nicht,das der Druck im Getriebe zu hoch wird.
Er hat leider keinen Messstab.Hätte sonst geprüft.
Dachte auch schon an zu wenig Öl.Ob man auf Verdacht einen 1/4 Liter nachfüllen kann?
Nicht,das der Druck im Getriebe zu hoch wird.
In Antwort auf:
Gefühlt geht er nur im dritten Gang.Bei Tempo 80 dreht er ca 1900 U/min.
Das klingt für mich aber eher nach 4. Gang - im 3. Gang wären es doch eher ca. 2500 U/min oder so...
Hi,
auf Verdacht würde ich da nichts reinschütten, aus ebendiesem Grund. Lass ihn lieber ein paar Tage stehen und geh der Sache ordentlich auf den Grund als das Getriebe zu ruinieren.
lG
Bastian
auf Verdacht würde ich da nichts reinschütten, aus ebendiesem Grund. Lass ihn lieber ein paar Tage stehen und geh der Sache ordentlich auf den Grund als das Getriebe zu ruinieren.
lG
Bastian
Hallo.
By the way - wie ist denn Dein richtiger Name? Holger M. oder wie im Profil Uwe Mattuschka?
Gruß Manfred M.
By the way - wie ist denn Dein richtiger Name? Holger M. oder wie im Profil Uwe Mattuschka?
Gruß Manfred M.
Wenn Du grad keine Fehler auslesen kannst-
würde ich es mal so machen.
Batterie über Nacht abklemmen und ganz normal am nächsten Morgen los fahren. Ist halt immer ein Risiko, da Du ja nicht genau weisst, was los ist.
Aber wenn tatsächlich ein Fehler besteht- müsste er ja wieder aufs Notprogramm gehen.
Wenn die Batterie ne bestimmte Zeit abgeklemmt war- ist das Getriebe Steuergerät zurückgesetzt.
Falls der Fehler nicht wieder auftaucht- bei ERSTER GELEGENHEIT gleich den Fehlerspeicher befragen und den Ölstand checken (lassen) aber nur von jemand, der sich AUSKENNT (muß nicht unbedingt VAG sein- die wissen oft nicht arg viel vom Ölstand beim V8)
viele Grüße, Peter
würde ich es mal so machen.
Batterie über Nacht abklemmen und ganz normal am nächsten Morgen los fahren. Ist halt immer ein Risiko, da Du ja nicht genau weisst, was los ist.
Aber wenn tatsächlich ein Fehler besteht- müsste er ja wieder aufs Notprogramm gehen.
Wenn die Batterie ne bestimmte Zeit abgeklemmt war- ist das Getriebe Steuergerät zurückgesetzt.
Falls der Fehler nicht wieder auftaucht- bei ERSTER GELEGENHEIT gleich den Fehlerspeicher befragen und den Ölstand checken (lassen) aber nur von jemand, der sich AUSKENNT (muß nicht unbedingt VAG sein- die wissen oft nicht arg viel vom Ölstand beim V8)
viele Grüße, Peter
Hi,
naja, wenn der Fehler nicht wieder kommt, ist er wohl im Fehlerspeicher auch nicht zu finden
... da würde ich eher auslesen (lassen), löschen und dann fahren, bis er wieder kommt.
Allerdings dürfte das Getriebe auch nicht nach einem Neustart in den Notlauf gehen, weil alte Fehler im Speicher stehen. Oder tut es das?
lG
Bastian
naja, wenn der Fehler nicht wieder kommt, ist er wohl im Fehlerspeicher auch nicht zu finden
... da würde ich eher auslesen (lassen), löschen und dann fahren, bis er wieder kommt.Allerdings dürfte das Getriebe auch nicht nach einem Neustart in den Notlauf gehen, weil alte Fehler im Speicher stehen. Oder tut es das?
lG
Bastian
Wenn ein Fehler nach dem Neustart nicht mehr vorhanden ist , wird der Fehler als SP...sporadisch eingestuft und im Speicher abgelegt . Die Funktion ist dann trotzdem voll gegeben .
Es reicht wenn ein MasseProblem vorliegt vorlag... dann auch schon Notlauf .
Ölstand , Spannung 12v testen , DrosselklappenPoti testen und FehlerspeicherGetriebe und Motronic auslesen .
Das abklemmen der Batterie kann man sich sparen . Ein Sporadischer Fehler ist nach dem Neustart nicht mehr da ...Abklemmen bringt nix .
Es reicht wenn ein MasseProblem vorliegt vorlag... dann auch schon Notlauf .
Ölstand , Spannung 12v testen , DrosselklappenPoti testen und FehlerspeicherGetriebe und Motronic auslesen .
Das abklemmen der Batterie kann man sich sparen . Ein Sporadischer Fehler ist nach dem Neustart nicht mehr da ...Abklemmen bringt nix .
Wenn während der Fahrt ein Fehler appliziert wird , der das Notlaufprogramm aktiviert , dann schaltet das Getriebe den 4ten Gang ein . Nach dem Abstellen des Motors oder anhalten des FZGs und erneutem losfahren wird dann erst der 3te gang eingelegt und bleibt so lange bis der Fehler Sporadisch oder eliminiert ist .
Hi,
Probleme mti der Drosselklappe werden idR. nicht in der Kulisse abgebildet, zumindest soweit mir das bekannt ist. Wirklich ärgerlich, weil man sich da einen Wurm suchen kann.
Wo wird ein Fehler abgelegt, der während der Fahrt auftritt, noch bevor der Motor abgestellt wird? Wenn man quasi noch nicht weiß, ob er sporadisch oder permanent ist? Bei Klima und Motronic weiß ich's (umgehend), wie ist das beim Getriebe?
Danke
Bastian
Probleme mti der Drosselklappe werden idR. nicht in der Kulisse abgebildet, zumindest soweit mir das bekannt ist. Wirklich ärgerlich, weil man sich da einen Wurm suchen kann.
Wo wird ein Fehler abgelegt, der während der Fahrt auftritt, noch bevor der Motor abgestellt wird? Wenn man quasi noch nicht weiß, ob er sporadisch oder permanent ist? Bei Klima und Motronic weiß ich's (umgehend), wie ist das beim Getriebe?
Danke
Bastian
Hej,das sind ja schon ein ganzer Haufen Tips.Vielen Dank erstmal.
Fahrzeug hat lange gestanden.Batterie war tiefentladen.Ist jetzt neugeladen worden und hat richtige Spannung.
Neben meiner Arbeitsstelle ist eine Audi und Porschevertretung.Denke,das die schon wissen,was sie tun.
Hier in der Nähe ist keine Werkstatt,der ich das zutraue.
Kann ich den Weg nochmal wagen???
By the way: richtiger Name steht im Profil,Ps. ist in Gedenken..
Fahrzeug hat lange gestanden.Batterie war tiefentladen.Ist jetzt neugeladen worden und hat richtige Spannung.
Neben meiner Arbeitsstelle ist eine Audi und Porschevertretung.Denke,das die schon wissen,was sie tun.
Hier in der Nähe ist keine Werkstatt,der ich das zutraue.
Kann ich den Weg nochmal wagen???
By the way: richtiger Name steht im Profil,Ps. ist in Gedenken..
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