What kind of suspension is there? (Picture)

Bild vergessen

Hi

Dein Bild is wohl irgendwo verschütt gegangen

Frank

Hehe.....frag mal Peter Kreibich ausm Forum
Das ist nämlich sein Fahrzeug !!!

Gruss Jürgen

Hi

Stimmt PK ... es kann nur einen geben.. aber mit den Felgen kenn ich das Auto gar nicht *grübel*

Achja.. dem Peter wars glaub zu Hart.. zu Tief.. benutz mal die Suchfunktion... vielleicht findest das was er geschrieben hat!

Frank

...zum Glück nimmer.
Das Ding SAH GEIL AUS- finde ich-
aber das bringt nix- wenn man das Auto nimmer fahren kann.
Also - Es waren Eibach Federn, Eingetragen per Dachhöhe, in Verbindung mit komplett zugedrehten, roten Koni`s. Kannst vergessen.
Damit machst die Karosse total kaputt.

Nun habe ich "normale" 30er oder 35er KAW Federn drin, mit den roten Koni`s OFFEN (ist ja normalerweise nur zum NACHSTELLEN) und es fährt sich GEIL.

Also- auf keine Dumme Gedanken kommen- NICHT NACHMACHEN!

viele Grüße, Peter!

Sieht wirklich super aus ! Auf den Fahrkomfort würde ich auch fast verzichten, damit hätte ich keine Probleme...

Wo bekommt man die Konis denn her ?

Fahrkomfort ist das eine... aber haste nen grossen Geldbeutel oder wenigstens ne Ausrüstung um den Rest des Fahrwerks alle paar Monate zu ersetzen?? das wird dir nämlich innert Kürze weichgekloppt!

Irgendwie Blödsinn


Klar ist es für die Karosse nicht gut,aber ich hatte in meinem auch 80/55 mit gelben Konis(3/4 zu)---über 40tkm bei 126tkm eingebaut)ohne Probleme!!!

Die Achsbuchsen habe ich bei 165tkm ausgetauscht,aber ich denke das sie nach 16 Jahren auch so fertig waren bei den km??!!

Tiefer und härter ist nicht das beste für einen Wagen,aber wenn ich originale will gehe ich ins Museum--lach


Mfg
Jörg

meiner ist ja auch tiefer... aber hinten und vorne ist alles am Aaa.... vorne mittlerweile alles neu bis auf die Stossdämpfer... hinten kommt demnächst... Risse im Radhaus war ja auch so ein Thema... aber das ist ja alles Blödsinn... ich weiss

Sagt ja niemand das es Blödsinn ist ! Ich kann mir das schon gut vorstellen, ich weiß auch dass man durch ein tiefes und hartes Auto die Karosse schneller auslutscht !

Allerdings ging es mir nur einfach darum, was/wie Peter an dem Wagen gemacht hat !

Ich liebäugel ja mit einem Gewinde...

Das mit den Rissen im Radhaus hat man aber auch bei Serienfahrwerken...... wenn die Lenkung nicht fest ist--komisch meiner kam von 12/ 88 und ich hab ihn damals (2002) mit dem Fahrwerk ausgestattet.

Als ich 2005 das Lenkgetriebe erneuern mußte wegen starker Undichtigkeit hatte er noch keine Risse---auch im Sommer 2007 als er zum TÜV ging und danach zum neuen Besitzer nach HH hats auch noch keine gehabt!

Klar belastet ein hartes Fahrwerk die Karosse--das ist ja auch sonnenklar das harte Schläge ins weiche Blech nie gut sind....



Aber wenn Achsbuchsen usw ausschlagen ist es manchmal auch purer Verschleiß--der V8 ist ja auch kein Jahreswagen mit 15tkm mehr und auch die Gummilager des heiligen V8 unterliegen nunmal dem Verschleiß.....

Ab 150tkm sind die Gummilager auch mal fertig....ob Normalfahrwerk oder Sport....

Bei härteren Fahrwerken werden die Gummilager eigentlich auch weniger belastet weil sie durch das nicht so starke ein-und ausfedern weniger über Ihren Punkt verdreht werden !
Allerdings bekommen sie dadurch härtere Stöße...damit ist die wenige Drehbelastung wieder aufgehoben......

Also ist es gehoppt wie gesprungen.....

Einigen wir uns einfach darauf das es nicht gut für die Karosse ist--aber geil ausschaut ....(und es sich auf kurvigen Landstraßen trotz des Gewichtes echt sportlich fahren läßt ohne Seekrank zu werden ) .


Mfg
Jörg

Ist das das Auto seiner kleinen Schwester welches da neben Deinem V8 steht?

Hallo

Hat sowas jemandschon werbaut? Beim C4 habe ich schon gesehen, sollte es ja auch in der V8 passen bin echt am überlegen
Meine bekomt jetzt dämpfer von Monroe, meine tieferlegung habe ich schon rausgescmissen aber gegen eine werstelbaren fahrwerk hätte ich nicht einzuwenden

du bist ja nicht gemeint. sondern der Herr zwei ob dir hat das so gemeint...