Komisch. Gestern funzte es noch... Habe es nochmals angehängt. Dieses Ventil werde ich vorerst nicht mehr ausbauen, da ich höchstwahrscheinlich den Fehler gefunden habe. Thermostatventil innerlich zerbröselt... hoffentlich sind keine Einzelteile weiter im Wasserkreislauf in zerstörerischer Mission unterwegs. Gruß Manfred M.
Hallo Jürgen. Ja, Bild wird folgen, jedoch ist ja so eine Bohrung nur ca.10mm groß, sodaß nur per augenschein eine Feder und der Thermostat im Ansatz erkennbar ist. Jedoch sind natürlich die Messingeinzelteilchen, die durch ein Anschlußröhrchen herausfielen schon aufschlussreicher. Ich kann es mir nicht erklären, dass mehrere Einzelteile im Inneren entstehen konnten. Hat der Thermostat so eine Kraft, Messingbleche zu zerbröseln? Materialermüdung evtl. dabei? Schlechte Lötverbindungen für diese zerbröselte Fixierung der Thermostatwelle...? Jetzt fällt mir ein, ich werde nächste Woche das Teil einfach mal öffnen, dann kann man "mehr" erkennen. Gruß Manfred M. Ersatzteil habe ich gerade organisiert: Thermostatventil und den Entlüftungsschlauch für 64Euro incl. Versand... Ist ein fairer Preis vom Clemens, denn neu kostet alleine der Schlauch schon 160Euro bei Audi und das Thermostatventil 200Euro, bei BOSCH ca. 110Euro...
wieso brauchst du diesen Schlauch dazu ? Hängt doch gar nicht direkt an dem Ventil, d.h. sind doch an allen vier Anschlüssen Schlauchschellen dran ????
Hallo. Bei diesem Entlüftungsschlauch wurde früher einmal gepfuscht - denn diese Entlüftungsschraube wurde vom BOSCH-Dienst mit Karosserieklebemasse eingeklebt. Dies ist mir vor ein paar Jahren beim Entlüften der Standheizung aufgefallen. Provisorisch habe ich eine Schlauchschelle drübergemacht, damit die Schraube nicht unbemerkt mal herausfliegt. Deshalb nun dieser Schlauch. Bei Audi ein unverschämter Preis - 160Euro für 20cm Gummi-Profilschlauch mit Entlüftungsschraube. Gruß Manfred M.
Hallo. Habe heute ´mal dieses Thermostatventil mit dem klappernden Innenleben geöffnet. Vorher sind ja schon ein paar Messingteilchen herausgekommen. Bild hierzu im Anhang vor der Öffnung mit den rausgefallenen Teilchen - trotzdem klapperte das Innenleben. Gruß Manfred M.
Und hier das Bild vom Thermostatventil-Innenleben. Der Gehäuserahmen des Doppelthermostaten ist gebrochen - Gott sei dank sind die beiden kleinen Teilchen wirklich die einzig fehlenden Teilchen zu dem Puzzle im Inneren - hätte es nämlich die Teilchen aus dem Gehäuse herausgespült, könnte ich auf große Suchaktion im Wasserkreislauf gehen, da hätten bestimmt noch Ventile oder Pumpen etc. Schaden nehmen können. Das große, halbrunde Messingteil klapperte noch im Inneren, das schwarze kleine Kunststoffteil daneben ist mir ein Rätsel - kann es nicht zuordnen wo es hinpassen könnte.
Wie geschrieben, der Gehäuserahmen ist wahrscheinlich auf Grund von Materialermüdung gebrochen, so konnte der Thermostat ( Doppelthermostat - da zwei Röhrchen geschaltet werden - zum einen mit einem großen, gewöhnlichen Thermostatdeckel unten bei der umlaufenden Gummidichtung für Themperaturen größer 65°C und oben der kleine Durchmesser unterhalb 65°C ) nicht mehr bestimmte Kreisläufe temperaturabhängig öffnen und schließen.
Das neue ( gebrauchte ) Ersatzteil kommt hoffentlich in dieser Woche, damit ich wieder alles zusammenbauen kann.
Meine neue Umwälzpumpe ist da und auch schon eingebaut, morgen früh weiß ich, ob alles klappt wie es sich gehört. Die haben erst gegen 14 Uhr angefangen heute....
Dieses Thermostat schaltet zuerst den Heizungswärmetauscher und dann den Kühlkreislauf des Motors zu, richtig ?
und das Thermostatventil 200Euro, bei BOSCH ca. 110Euro...
