Ich bin heute auf dem Weg nach Kiel unterwegs und 300 Kilometer lagen schon hinter mir und fahre gerade von der Autobahn A24 auf den Verzörgerungsstreifen Abfahrt Schwarzenbek/Grande auf B 404 da springt mich meine ABS Leuchte an hatte noch nie Problem damit.
Nach mehrmaligen drücken 10 mal war sie wieder aus aber nur für kurze Zeit danach das gleiche wieder wobei der Intervall des aufleuchtes immer kürzer wurde.Wenn die Lampe aus ist funzt das ABS einwanndfrei.
Nachdem ich in Kiel angekommen bin habe ich mich gleich auf Fehlersuche begeben dachte an den ABS Schalter habe ihn ausgebaut und beim fahren auch ausgebaut gelassen.Das ging so 20 Kilometer gut dann ging die leuchte einfach wieder an.(Schalter war ausgebaut)
Meine frage wie kann das alles sein und vorallem warum?
Hat meine Elenor mir ein schönes Weihnachtsgeschenk gemacht.
soviel ist klar... wenn die Lampe erlischt funzt das ABS... ist ja normal--- wenns leuchtet isses aus... auch normal----
nun... Schuld kann Schmutz sein (am Sensor oder am Geberring), ein Geberring (Bruch), ein Sensor sporadisch defekt, ein Kabelbruch... lies den Fehlerspeicher aus, da steht bestimmt was drinnen... auch welches Rad betroffen ist, dann mal genauer hinschauen---
der Geberring sollte meines Erachtens von unten irgendwie sichtbar sein! (vielleicht erkennst so schon was)
Den Sensor rausziehen und da reingucken... gegebenfalls reinigen!
Kabelbruch (bei dir offenbr sporadisch WENN vorhanden) ist schwierig zu lokalisieren (kannste 20 mal messen und nichts passiert, beim 21. vielleicht doch... na du weisst schon^^)
Der Schalter ist seeeeeeeehr selten Schuld
Haste ne Buckelpiste in deiner Umgebung? fahr da mal durch...
Ich muss dazu sagen das ich mit Anhänger angeschalteten Licht xenon und Musikanlage Bassbox ca.300 Watt die ganze Zeit gefahren bin und sich so die batterie unter den Verhältnissen sich runter gesaugt hat und die Bremslichtbetätigung den Rest getanhat beim verzögern sodass die Batteriespannung unter 10 v gefallen ist und damit das Abs nicht mehr funzt.
Wenn ein Sensor kaputt sein würde müsste dann mein dicker in engen kurven nicht stark ruckeln?
Ruckeln (wegen Diffsperre meinste) nein... nicht zwingend... das mit der Bordspannung kann ein Grund sein, bloss müsste es ja wieder verschwinden wenn wieder genug Saft drauf ist
Habe hier oben bei meinen Eltern nicht die Werkstattausrüstung wie zu hause sprich kein Ladegerät und Multimeter.Mache gleich den Hänger nochmal ab und lüftung und Radio aus und fahr nochmal ne runde mal schauen.
Bin gerade noch eine runde gefahren ohne Hänger und alles aus außer das die ersten 3-4 Kilometer kein Problem.Danach geht die leuchte im 2-3 drei Minuten takt wieder an. Also wird es wohl kaum an der Spannung liegen oder?
naja... liess mal den Fehlerspeicher aus... dann weissde bestimmt mehr... entweder er zeigt dir den Sensor an oder dass die Bordspannung zu nieder war... hatte da mal ne Never-Ending-Story beim 90erQ bezüglich ABS-Schlampe... immer an der selben Stelle aufm Arbeitsweg ist das Teil angegangen... immer wars die Unebenheit in der Fahrbahn... eines Tages war wieder Ruhe... und irgendwann gings wieder los... ausmessen hatte nie ein Ergebniss gebracht... nen Sensor auf Verdacht getauscht und siehe da.... monatelang Ruhe--- bis--- ja--- eines Tages---
Das Steuergerät putt?? naaaajaaaa..... so sporadisch wie du es beschreibst hört sich das für mich schon so wie nen Kabelbruch an.... aber mach erst mal das eine nach dem andern.... ohne Fehlerauslese kommste eh nicht weiter...
So war heute beim Fehlerspeicher auslesen. Über das ABS Steuergerät konnten die keine Fehler auslesen.Die hätten die Sensoren und das Steuergerät nur über den Bosch tester überprüfen können.
ABER im Getriebesteuergerät war ein Fehler MULTIFUNKTIONSSCHALTER offen.
Haben den gelöscht dann war der weg.
Aber was heißt das jetzt genau OFFEN? Als ich kurz vor zu hause war ging die Lampe wieder an
Die genaue Bedeutung kann ich nicht deuten von dem angebenen Fehler... die Defekte an der ABS-Anlage (Sensoren) sind auch nicht im ABS-Steuergerät zu finden sondern im Getriebesteuergerät...
Du hattest doch Probleme mit dem Kabelbaum beim Motorwechsel ??
Tausche mal den MFS Schalter am Getriebe oder sieh dir mal die Pins im Multistecker an ...wenn keine Kommunikation zum Automatic strg ...dann das Gleiche ...
