Good evening, on my part,
After buying last week from my 89 V8 automatic, there are also a few questions. Of course, I've already used the search function but I haven't found the right answer yet so I'll try it this way.
1. Read out motor management with VAG-com side with 2-pin black and white plug?
ABS error on the left side every now and then.
2. Engine sawing.
In the empty run 650 u/m very clean, but with a little bit of gas, the speed saws between about 1200 and 1800. u/m. This happens during the ride. then the automatic switches unpleasantly (bumps).
I pulled off potentiometers yesterday and the problem remains the same.
Who has had this problem or has a solution?
Thank you
Mark
I read engine management at the WE and there
Engine saws with the 89er 3.6 automatic
19 posts · 4,512 views · started
ABS-Sensor vorne Links hat wohl nen Kabelbruch... ersetzen!
Das mit dem sägenden Motorlauf hatten wir gerade erst. Bei mir waren genau die gleichen Symptome. Mit einem neuen Leerlaufregelventil hat sich die Sache erledigt.
könnte aber auch lediglich verdreckt sein oder nicht ganz richtig drin vom Sitz...ich würde den erstmal rausziehen, reinigen und wieder richtig reinstecken. Alles weitere danach, wenn das ausgeschlossen ist....
Hatte ich schon beim A8 (weisste noch, Hans-Jürgen? ;-) und auch beim V8. Beidesmal war es nur oben beschriebene Miniproblematik.
Gruß,
Alex
Hatte ich schon beim A8 (weisste noch, Hans-Jürgen? ;-) und auch beim V8. Beidesmal war es nur oben beschriebene Miniproblematik.
Gruß,
Alex
Sensor werde ich am WE ersetzen.
Den sägenden Leerlauf bei leicht betätigten Gaspedal hatte ich mal nach einer Motorwäsche gehabt,
da war der Hallgeber am rechten Zündverteiler nass geworden,
zieh mal den Stecker ab und probiere es nochmal.
da war der Hallgeber am rechten Zündverteiler nass geworden,
zieh mal den Stecker ab und probiere es nochmal.
Das LLRV kann man aber auch putzen, kostet immerhin 170€ in Holland.
Ich hatte noch ein gutes gebrauchtes rumliegen, und hatte es damit erstmal versucht. Hatte auf anhieb funktioniert. Vieleicht sollte er auch ein Gebrauchtteil in betracht ziehen. Passt auch aus anderen Baureihen. Meines ist auch nicht aus einem V8.
toll ists aber wenn du das Teil nur durch Zerstörung raus kriegs... dann stehste ohne Ersatz da... früher oder später kannste das Teil dann immer noch brauchen falls es doch ohne Zerstörung geht, also kein verschwendetes Geld...
Hallo Mark, sind deine Fehler jetzt beseitigt? Was ist es gewesen?
Gruß, Eduard
Gruß, Eduard
Hallo Eduard,
ABS-fehler ist beholfen mit ein neuem sensor!
Sägen des Motors ist leider noch nicht weg. So bald sich dort etwas geändert hat wird das hier geschrieben.
grüsse,
Mark
ABS-fehler ist beholfen mit ein neuem sensor!
Sägen des Motors ist leider noch nicht weg. So bald sich dort etwas geändert hat wird das hier geschrieben.
grüsse,
Mark
Heute die beide Veteilerkappen ausgebaut. Die sahen schwarz gebrennt und verschlissen aus. Also neue bestellt sind erst Montag da.
Was kosten die in Deutschland? Ich habe auch bei ebay nachgeschaut, aber da würde nichts angeboten.
Mark
Was kosten die in Deutschland? Ich habe auch bei ebay nachgeschaut, aber da würde nichts angeboten.
Mark
Hallo wieder,
Heute sind die Verteilerkappen und finger erneuert. Hat nichts gebracht.
Andere potentiometer hat nichts gebracht.
Hallsensor nicht erneuert sondern sauber gemacht und klemme abgenommen. Mit oder ohne noch immer s♪2gen des Motors.
Das problem kann ich jetzt etwas genauer beschreiben.
Standgas läuft er super.
Ein bisschen gas geben bis 1800u/m. Dann lläuft er noch etwas höher und sinkt dann ungefaähr bis 1500u/m und da regelt er sich dann hin und her.
Hat noch jemand ein Idee? Welche sensoren gibt es noch mehr die Verdacht sein können? Oder ist es doch der Hallsensor?
grusse, und gutes neues
Mark
Heute sind die Verteilerkappen und finger erneuert. Hat nichts gebracht.
Andere potentiometer hat nichts gebracht.
Hallsensor nicht erneuert sondern sauber gemacht und klemme abgenommen. Mit oder ohne noch immer s♪2gen des Motors.
Das problem kann ich jetzt etwas genauer beschreiben.
Standgas läuft er super.
Ein bisschen gas geben bis 1800u/m. Dann lläuft er noch etwas höher und sinkt dann ungefaähr bis 1500u/m und da regelt er sich dann hin und her.
Hat noch jemand ein Idee? Welche sensoren gibt es noch mehr die Verdacht sein können? Oder ist es doch der Hallsensor?
grusse, und gutes neues
Mark
was sagt der Fehlerspeicher?
Mark, du beschreibst exakt die Symptome, die ich auch hatte. Absolut genau so war es bei mir. Deshalb empfahl ich dir den Austausch des Leerlaufreglers, was bei mir jedenfalls geholfen hat.
Hast du diese Möglichkeit auch ausprobiert? Ich frage deshalb, weil du davon nichts geschrieben hast.
Hast du diese Möglichkeit auch ausprobiert? Ich frage deshalb, weil du davon nichts geschrieben hast.
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