Antrib wave

20 posts · 5,047 views · started

#1
Original: German · machine translated
When I hit sharp left and start driving late
it left an unpleasantly scratching sound.
Can only be the drive shaft.
It was once called here that a new 520 Euro cost.
Is that the whole shaft or just the joint?
Is there one in the accessory, or just the friendly one?

So long
WhatsApp
#3
Wenn ich langsam/ behutsam scharfeingeschlagen (nach links) anfahre hört man nichts,euer Gnaden.Nach rechts kann ich einschlagen und Gas geben wie ich will,da hört man nichts.

so long

so long
WhatsApp
#4
Kuck echt mal nach Schleifspuren im Radhaus .

Sind es metallische Geräusche ??? Rhytmisch ?? erklärs mal genauer
WhatsApp
#5
Namd!

Selbiges Prooblem habe ich auch, allerdings wenn ich nach rechts einschlage.
Ich habe keine Schleifspuren im Radhaus ...

Besonders krass ist das Geräusch wenn ich bergauf fahre und dann noch ein bissl eingefedert wird ...

das macht wie ein metallisch-dumpfes "rr-rr-rr-rr" und kommt nur innerhalb eines bestimmten Lenkwinkels.

War schon auf der Bühne, von unten sieht alles wirklich OK aus, konnte nix auffälliges finden.



Die Antriebswellen muss man glaube ich nicht komplett tauschen, es gibt Aussen- und Innengelenk einzeln ...
WhatsApp
#6
In Antwort auf:

es gibt Aussen- und Innengelenk einzeln ...




Sind die nicht schon EoE?

Aber in der Regel ist doch nur das Aussengelenk breit.
WhatsApp
#7
Ich habe mich völlig falsch ausgedrueckt.
Das kommt wenn man die deutsche Sprache einfach nicht mehr anwendet.
Natuerlich ist es das klappernde Geräusch einer ausgeschlagenen Gelenkwelle,das ich beim scharfen links-
einschlagen und leicht-dynamischen Beschleunigen höre.
Kurioser Weise nur bei niedrigen Temperaturen im Winter.
Letzten Winter war das auch schon,als ich das dann im
Fruehjahr machen wollte,war alles wieder gut.
Erstaunlich ist auch das man beim rechtseinschlagen nichts
hört.Das Gelenk wird dann ja auch verdreht.
Ich wollte jetzt einfach mal die Antriebswelle wechseln.
Gibts die nur beim Freundlichen,oder auch im Zubehör.
Preisangabe wäre gut,dann kann ich vergleichen,und vielleicht muss ich ja gar nicht nach D. fahren.

so long
WhatsApp
#8
Hi Mario!

441 407 272 M - "Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenken" - rechts Tripode - 515,04 €
441 407 271 M - "Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenken" - links Tripode - 515,04 €

beides noch käuflich zu erwerben.


441 407 271 L - "Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenken" - links - 515,04€
441 407 272 G - "Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenken" - rechts - 515.04 €

beides entfallen am 01/02/2006, ohne Ersatz

Edited by Sebastian

WhatsApp
#9
Du brauchst da nicht die ganze Welle, sondern nur das Aussengelenk. Das kostet bei mir im Zubehör 120 Euro. Ich gehe mal davon aus, dass es für Deinen A8 4,2 ist ?

Und ist der Matsch auch noch so nass, macht der Quattro richtig spass :-)
WhatsApp
#10
Ja richtig.
Aber ein ganz alter,Bj.95.
Wenn so frueh die Ersatzteilproduktion eingestellt wird muss
man die ja schon prfilaktisch tauschen,ist ja schon ein
Verschleissteil.

so long
WhatsApp
#11
Wie geht man eigentlich am schlausten vor ,wenn man das
Gleichlaufgelenk tauscht?
Antriebswelle komplett ausbauen,2 Querlenker zur Seite und
dann raus damit auf die Werkbank,oder alle Querlenker,Bremsscheibe und
Bremssattel ab,Radnabe runter und gerade das Gelenkstueck
wechseln.
Ich versuche immer möglichst effizient zu arbeiten.
Wie nennt man eigentlich die Zange,die ich brauche ,um die
Gelenkmanschette zu verschliessen?

so long

WhatsApp
#12
Na wie denn wohl...

UmdieGelenkmanschettezuverschliessenZange ..


irgendwie hab ich nur Schweden und Volvos im Kopp
WhatsApp
#13
Ich meine in Erinnerung zu haben,das das irgend eine
Spezialzange war.
Ich bin gerade extrem im Stress.Mein Grossgerät ist mit
einem 150 t container einfach mit elektronik Problemen
stehen geblieben und blockiert den gesammten Verkehr
zum Hafen.Der Notdienst war ratlos ,statt meines Arbeitsledares kommt unserer oberster Cheff.
Den kann ich jetzt ueberhaupt nicht gebrauchen,den verstehe
ich nämlich nicht.
Jetzt haben wir das Gerät getauscht,das neue hat aber auch
Probleme mit der Prozessortechnik Wenn ich nach links lenke
fährt er nach rechts und umgekehrt.Natuerlich ist vorwärts auch rueckwerts .Fahr einmal so ,und dann noch rangieren.
Alle reden auf mich ein,das liebe ich ja.
Ich hoffe ich bleibe diese Nacht ohne Schaden.

so long
WhatsApp
#14
Ich weiß ja,das ich mit meinem möglichen Antriebswellenpro-
blem gegen Joe´s A8 Desaster keine Chance habe.
Vielleicht kann mir aber doch noch jemand einen Tip geben,
wie man die Welle am klügsten ausbaut.
Ich hatte 2 Möglichkeiten genannt.

so long
WhatsApp
#15
schau mal in den FAQ.....Tim A. hat da ne Beschreibung drin. Allerdings nur für den D11
Aber ein Anhaltspunkt ist es schon !! Ich habe meine nach dieser Anleitung ausgebaut um die Manschette zu wechseln.

Gruss de Dr.
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in