Drehzahleinbruch, Drehzahlschwankungen

Hallo

hab heut mal den Drosselklappenpotentiometer gewechselt, da die drehzahleinbrüche immer schlimmer werden, aber fehlanzeige, ist identisch geblieben wie vor dem wechsel,hab mir auch mal die Lamda angeschaut, sieht alles gut aus, nichts verglast, leicht verruußt aber das ist wohl egal, warum könnte der Hallgeber dran schuld sein?

guck doch da Klick

Hallo Roy,

hab mal den Stecker für den Hallgeber heut abgezogen.
es ist dann zwar die Leistung ziemlich weg, aber auch das Schwanken
der Drehzahl ist weg. Es fährt sich so, wie wenn die Leistung kurzzeitig
weg ist, also könnte gut möglich sein, das dieser Hallgeber sporadisch
keine Funktion erbringt.

Hallo,
also folgendes: habe den Hallgeber durchgemessen,den Kühlmitteltemperaturgeber,
den Ansauglufttemperaturgeber und das Drosselklappenpoti.
Soweit ist da alles OK.
Die Einbrüche der Drehzahl und der apprupte Einbruch der Leistung
sind aber weiterhin da. Habe auch festgestellt es ist jetzt egal ob er
warm oder kalt ist, bin vorhin mal eine runde mit warmen Motor gefahren,
und nach ca 3 min kam das Problem wieder, völlig schlagartig, als wenn da
ein elektronisches Bauteil seinen Dienst quittiert.
Hat da jemand einen guten Rat?

du schreibst doch selber davon, dass der Hallgeber SPORADISCH Aussetzer haben könnte... warum denkste dann, dass du mit Ausmessen etwas erreichst? will dir jetzt nicht diesen Hallgeber aufbrummen, der kostet auch ein wenig... aber das selbe gilt mit allen andern Gebern... ist denn auch zwischenzeitlich wirklich nie was im Fehlerspeicher aufgetaucht?

Hallo Roy,
naja hab mir heut so ein Kabel gekauft zum anstöpseln an die OBD I.
Da schau ich mal rein in den Fehlerspeicher nachdem ich mich mit
dem VAG-com angefreundet hab.
Mal eine ganz andere Vermutung. Und zwar wenn ich am Anfang auf gerader
Strecke fahre, dann ist alles gut, sobal aber ein großer Berg kommt, wo das Getriebe
ein bisschen Arbeit leisten muss, dann geht es wie mit Vorankündigung los.
Ich habe zwar letztes Jahr das Getriebeöl und das Sieb gewechselt (ist ein Automatik),
aber laut Ölmesstab passt bei warmen Getriebe und Stellung "N" der Ölstand.
Aber das das Getriebe daran schuld ist würde ich jetzt auch mal in Betracht nehmen.

??? der Motor macht die Arbeit... du gibst mehr Gas... usw.

lies mal aus und gib mal Kund was ist oder nicht ist... und ist wohl OBD2...

hab OBD1 mit nem Adapter am VAG-COM 311.3-s.
folgendes hat er ausgespuckt:

VAG-COM Version: AIB 311.3-S

Steuergerät-Teilenummer: 441 907 557 D
Bauteil und/oder Version: MOTOR D01PMC 1
Codierung: 0261203011
Werkstattcode: 1267356682
3 Fehlercodes gefunden:

00537 - Lambda-Regelung
08-10 - Regelgrenze überschritten - Sporadisch

00561 - Gemischanpassung
14-00 - Adaptionsgrenze ( add ) überschritten

00525 - Lambda-Sonde (G39)
03-10 - Kein Signal - Sporadisch

noch Fragen? mach ne vierpolige Lambda rein und gut...

Hallo,
das Kabel für die Lambdasondenheizung war nach
dem Sicherungskasten gebrochen.
jetzt geht er wieder, der gute 4,2er

MfG André

na gut... dann hättest ja noch 100 Lambdasonden versuchen können^^

wie biste darauf gekommen danach zu suchen?

Ich dachre mir schon das es an
der Lambdaregelung liegt.
Dann hab ich den Heizstrom surchmessen
wollen und der war null, kam nix am
Relais an.