Drehzahleinbruch, Drehzahlschwankungen

Was gibt denn der Fehlerspeicher her ?????
Grundvoraussetzung um weiter diagnostizieren zu können....bzw. den Fehler etwas einzugrenzen !

Gruss de Dr.

Das gleiche Problem hatte ich kürzlich auch. Neues Leerlaufregelventil rein, und das war`s dann auch schon.

Hallo André.
Ich würde mal die Kontakte am Drosselklappenpoti und Leerlaufregelventil kontrollieren, reinigen und einsprühen.
Gruß Manfred M.

Stimmt !!!! Jetzt wo du es sagst...hatte auch in der Folge einem anderen saarländischen V8 wieder Beine gemacht letztens

Gruss
die Doktorsch

Hallo, erstmal allen hier ein gesundes und unfallfreies Jahr 2008!

hab mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Naja, er brachte Fehler wie Drosselklappenpoti und magere Gemisch-
anreicherung. Der gute Meister meinte aber ich soll mich darauf mal nicht
so verlassen. auf die schnelle wollte er sich da mal nicht festlegen,
ich solle wohl mal das Poti mit dem Stroboskop untersuchen um Gewissheit
zu erlangen.
Ferner sagte er auch das noch ein Fehler in der Lambdaregelung der Fall
sein könne (Verglasung der Lambda etc.)
Also den Auspuff hab ich gedichtet, nur ist vor nem Jahr ne Lambda vom S4 4,2 reingekommen.
Kann das vielleicht der Fehler sein? weil elektrisch scheint sie noch
zu funktionieren, nur sie kann ja zu träge sein.
MfG André

Hallo Andre,

hab ein ähnliches Problem bei meinem ABH.
Bei sanftem anfahren und bei gleichbleibender Fahrt ein leichtes ruckeln/Drehzahlschwankungen. Bei stärker getretenem Pedal nichts zu spüren.

LLRV und LMM sind i.O. und geprüft, Auto hat neue 4-polige Lamda. Mein Verdacht richtet sich jetzt auf den Hallgeber, sitzt im rechten Verteiler (G40). Wird am WE dran glauben müssen........
Mein Fehlerspeicher gibt sich leider sehr zugeknöpft, vermutlich weil ein anderer Chip in der Motronic ist, muss auch wieder raus, dieser Mist

Es ist auch egal, ob deine Lamda von nem späteren Modell stammt oder von nem älteren wäre, rein vom Prinzip her unerheblich. Lambda ist Lamba und funktioniert überall gleich.


Gruss
Markus

richtig... bloss der Heizwert einer Lambda kann abweichen... und die Kabel... so die Aussage meines Teilehändlers der sich bei Bosch deswegen erkundigt hat!

Hallo Markus,

da bin ich ja mal gespannt ob das was bringt mit dem Hallgeber,
aber hat der denn Einfluss auf die Gemischanreicherung/abmagerung?
Teile mir auf jedenfall bitte mal mit ob das was gebracht hat.

Hallo,
ich tippe ja weider auf Falschluft nach dem LMM,
weil unter Vollast und beim Kaltstart wird ja mehr
Benzin eingespritzt als normal, da kümmert es den Motor
wohl nicht weiter und dann ruckelt/schwankt er nicht weiter.
Hab mal alle Kontakte gereinigt,aber bringt nix weiter.
Was hat der Hallgeber G40 denn mit der Gemischaufbereitung
zu tun? Es könnte vielleicht auch ein Leitungsproblem sein oder?
MfG

Hallo Andre,

ich hab heut meinen rechten Verteiler samt Hallgeber getauscht. Herrlich verwinkelt...........aber keine Blessuren, dauerte aber recht lange

Also ein Problem ist dadurch weg, diese "Wellen" beim gemächlichen anfahren. Beim lockeren Rollen mit gleichbleibendem Tempo merkt man aber immer noch solche "Wellen". Die Lambda soll zwar neu sein, aber ich werd die dann mal noch rausziehen und weiter sehen. Das Drosselklappenpoti wird auch vorsorglich mal unter die Lupe genommen, geht ja doch viel einfacher als den Verteiler zu tauschen......

Bei dir scheint ja die Temperatur eine Rolle zu spielen......... ???


Gruss
Markus

wellt denn nur wenn er kalt ist? oder welche Temp? meiner macht so komische Sachen wenns so unter 6 Grad ist... wie wenn die Lambda futsch wäre... wenn der Motor nach Anzeige etwa 80 Grad erreicht hat isses ganz weg...werd morgen mal nach dem Fühler/Stecker am Kühler gucken... der Massepunkt am rechten Längstträger hatte ich wegen so ein paar anderes Sachen in Verdacht... heut mal die Radhausschale abgebaut und reingeguggt... sieht aus wie neu... nix grün, nix orange-rot... einfach blitze blank... scheidet dann wohl aus...

Hi Roy,

nee. Ist bei mir Temperaturunabhängig.........

Gruss
Markus

oh blöd... klar... meinst ja den André...

Endergebnis bei mir:

Heute Großkampftag: Standheizung fertig; Motorölwechsel und die Leitungen vom Ölkühler mit neuen Dichtringen versehen und endlich weiß auch ich wo die Lamda steckt
Nu is der Pin raus und Ruhe ist, nix mehr mit Wellen und der Verbrauch geht hoffentlich auch wieder auf ein normales Maß runter

Gruss
Markus