war dieser Tage zu einem an anderer Stelle beschriebenen Getriebeölwechsel bei ZF in Holzwickede. Dabei haben mich die freundlichen Mechaniker auf ein ihrer Meinung nach funktionsloses Rohr an der Motorunterseite links (Fahrerseite) aufmerksam gemacht, das am Abgang aus dem Motorblock offenbar leicht undicht ist (Kühlwasser). Hatte leider keine Digicam zur Hand (offen gesagt, ich besitze keine ), bitte dennoch auf Grundlage meiner Beschreibung um Unterstützung:
Schwarzes Metallröhrchen, Durchmesser ca. 1 cm, Länge ca. 20 cm, verläuft vom Block (auf der Fahrerseite ziemlich weit vorne und unten) etwa parallel zum Ölmeßstab-Rohr nach unten, ist seitlich an der Motorölwanne fixiert (ohne funktionalen Zusammenhang, nur zur Befestigung) und endet etwa auf Höhe Unterkante Ölwanne in einer Art 6- oder 8-Kant-Schraubenkopf. Ein auf der Nachbarbühne zur Behandlung anstehender 3,7er eines Vor-Mopf-A8 hatte dieses Röhrchen nicht.
Erkennt jemand, um was für ein Bauteil es sich dabei handelt bzw. hat sogar jemand an beschriebener Stelle ebenfalls mit einer ihrem Namen keine Ehre machenden Dichtung / mit Kühlwasserverlust zu tun?
Für mich ist ein Forum wie dieses eine Begegnungsstätte für Gleichgesinnte auf Augenhöhe, unabhängig davon, ob man fragt oder antwortet, agiert oder reagiert.
Welche Ansprüche an die "Art der Kommunikation" oder einfacher "an den Ton" man auch stellt, er hat für alle gleichermaßen zu gelten, unabhängig davon, ob man fragt oder antwortet, agiert oder reagiert.
Den Ton hier hast Du vorgegeben, wenn er also der Falsche ist, ...
Nach Etka gibts ein Wasserablaufrohr, oben mit Hohlschraube und 2x A14x20 Dichtringen, unten ist eine Schraube M8x12 mit Dichtring A8x12. Geh zu Audi. lass die in die Etka schauen und wechsle mal die Ringe.
Zwar ist mir unverändert unklar, wieso Du am Begriff "Modellpflege" bzw. dessen Kürzel "Mopf" anstelle "Facelift" bzw. "FL" Anstoß nimmst, aber wenn's genug sein soll, schließen wir eben an dieser Stelle.
), bitte dennoch auf Grundlage meiner Beschreibung um Unterstützung:
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