Ave Forum
Ich hab endlich wieder mal ne Frage^^
Kriegt die Motronik nen Ersatzwert wenn der ALTF abgeklemmt ist, bzw. kann ich damit rumfahren?
Die Geschichte:
Seit es nun kälter ist, läuft er im kalten Zustand wie wenn die Lamda ne schlechte Masse hätte (Wellen) bloss ist die ja erst später aktiv, nach 1-2 Minuten ist alles palletti.... hab nen Sensor/Geber in Verdacht, bleiben aber nur zwo übrig, Ansauglufttemperatursensor und der Temp.Fühler unten am Kühler, also beide besorgt und heute den ALTS wechseln wollen weils ja eigentlich einfach geht... Pustekuchen... war nur ne Tülle zu sehen, so ähnlich wie bei der Lambda, deswegen gezogen... gezogen... hm.. Tülle zurückziehen um zu gucken, ging nix... nagut nochmal ziehen und HOPPLA... Kabel gerissen... ich staunte ja nicht schlecht, dachte der sei gesteckt... bööö... den neuen betrachtet und wohl wieder nen Bastel aufgedeckt guckt Bild...
Ansauglufttemperatursensor "skuril"
13 Beiträge · 4.663 Aufrufe · gestartet
und hier wie er aussehen SOLLTE----
Hallo
Roy
Ich denke kein Bastel!!
Original evtl. so.
Nur beim Ersatz wird kein Stecker mitgeliefert, sondern extra bestellen
oder bei Audi-100 Forum Olli W.
Hat glaub ich Stecker im Angebot.
Aber wenn meine Meinung falsch wird sich ja noch jemand melden.
Oder sieht die Verbinung nach Bastelarbeit aus.
Gruß
Rainer
Roy
Ich denke kein Bastel!!
Original evtl. so.
Nur beim Ersatz wird kein Stecker mitgeliefert, sondern extra bestellen
oder bei Audi-100 Forum Olli W.
Hat glaub ich Stecker im Angebot.
Aber wenn meine Meinung falsch wird sich ja noch jemand melden.
Oder sieht die Verbinung nach Bastelarbeit aus.
Gruß
Rainer
Holla Roy.
Hab beim zerlegen des V8 genau dieselben Gedanken gehabt. Ist aber original ohne Stecker.
Hab beim zerlegen des V8 genau dieselben Gedanken gehabt. Ist aber original ohne Stecker.
die Verbindung sieht wirklich nach Bastel aus... ist ja gut zu erkennen auf dem Foto... sollte, falls doch original, beim Ersatzteil nicht ein Vermerk im Teileprogramm sein?
habs nun gewechselt....
Stecker liegen noch ein paar rum welche ich Anderorts mal vorgehabt hatte... werde dann dafür neue ordern, 100erForum ist umständlich... aufm Heimweg zum Freundlichen, der zieht ne Schublade auf und gut ists... oder spätestens nen Tag später^^
habs nun gewechselt....
Stecker liegen noch ein paar rum welche ich Anderorts mal vorgehabt hatte... werde dann dafür neue ordern, 100erForum ist umständlich... aufm Heimweg zum Freundlichen, der zieht ne Schublade auf und gut ists... oder spätestens nen Tag später^^
Hallo Roy,
die Motronik bekommt einen Ersatzwert.
S. Anhang aus SSP 105 (V8 Motor)
die Motronik bekommt einen Ersatzwert.
S. Anhang aus SSP 105 (V8 Motor)
hier noch die Kennlinie aus dem SSP 143 ( Motronic '92)
Gruß
Rainer
Gruß
Rainer
So sieht der ASLT-Geber ohne Transport-Schutzkappe von meinem 88er 10V Uri aus.
Dort sitzt er im Ladeluftkühler.
Weil die Lötstellen keinen sauberen Kontakt mehr hatten, wurde im Cockpit ein Fehler im Steuergerät angezeigt. Alles schön sauber gemacht. Seitdem ist der Fehler weg und die Leistung wieder da.
Auch hier wird ein Ersatzwert genommen. Dann liegen aber max. ca. 150 PS an.
Dein Foto zeigt die neue Ausführung (gleiche Artikelnummer). So einen habe ich auch noch neu liegen.
Gruß
Rainer
Dort sitzt er im Ladeluftkühler.
Weil die Lötstellen keinen sauberen Kontakt mehr hatten, wurde im Cockpit ein Fehler im Steuergerät angezeigt. Alles schön sauber gemacht. Seitdem ist der Fehler weg und die Leistung wieder da.
Auch hier wird ein Ersatzwert genommen. Dann liegen aber max. ca. 150 PS an.
Dein Foto zeigt die neue Ausführung (gleiche Artikelnummer). So einen habe ich auch noch neu liegen.
Gruß
Rainer
Bearbeitet von Rainer
Danke für die Infos
der alte der montiert war sieht genau so aus wie der auf deinem Bild
der alte der montiert war sieht genau so aus wie der auf deinem Bild
Dann entsorge den alten Geber mal nicht. Ich glaube nicht, dass er defekt ist.
Falls der PTC verschmutzt ist, kannst du ihn vorsichtig mit einem Wattestäbchen reinigen. Dann einfach mit einem Fön und einem Multimeter prüfen, ob der Widerstand mit steigender Temp. ansteigt.
Die Dinger wirst du bald nicht mehr kaufen können!!
Gruß
Rainer
Falls der PTC verschmutzt ist, kannst du ihn vorsichtig mit einem Wattestäbchen reinigen. Dann einfach mit einem Fön und einem Multimeter prüfen, ob der Widerstand mit steigender Temp. ansteigt.
Die Dinger wirst du bald nicht mehr kaufen können!!
Gruß
Rainer
warum meist kann man die bald nimmer kaufen? gibts Anzeichen? die werden doch noch bei so einigen Motoren verwendet oder etwa nicht?
weil Audi so arbeitet. :-(((
Die ASLT-Fühler für den Uri mit WR-Motor haben eine andere Kennlinie und sollen schon entfallen sein.
Die Audis, die ihn sonst noch verbaut haben, sind mittlerweile auch mind. 10 Jahre alt und sind sicherlich eher selten defekt. Daraus schließe ich, dass er eines (nahen) Tages entfallen wird.
Gruß
R. Lersch
Die ASLT-Fühler für den Uri mit WR-Motor haben eine andere Kennlinie und sollen schon entfallen sein.
Die Audis, die ihn sonst noch verbaut haben, sind mittlerweile auch mind. 10 Jahre alt und sind sicherlich eher selten defekt. Daraus schließe ich, dass er eines (nahen) Tages entfallen wird.
Gruß
R. Lersch
na gut... dann behalt ich ihn^^
ist vom Uri denn nicht schon ALLES entfallen? dachte die hätten letztes Jahr ne Lagerräumung gemacht?
ist vom Uri denn nicht schon ALLES entfallen? dachte die hätten letztes Jahr ne Lagerräumung gemacht?
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