Ich gug mir grad an was die ABT Leute so für ihre Dienste verlangten!
Stand September 92
z.B.
Den 4.2er auf ca. 320 PS bringen...
- bearbeitete Zylinderköpfe
- geänderte Sportnockenwellen
- überarbeitete Abstimmung der Motorelektronik (Motronic)
- Überarbeitete Getriebesteuerung (geänderte Schaltcharakteristik)
- geänderte Saugrohre
Höchstgeschwindigkeit 258 km/h
Umbaudauer 14 Tage
Kostenpunkt 16900 DM + 75 DM TÜV Abnahme
Was kostet sowas denn heute? Wenn man die Nockenwellen schon hat
Na Konnoo sag mal !Auch nett.. Fussmatten für 159 DM...
Oder ne ABT Zylinderkopfdichtung mit Bohrungsmass 82 mm für 150 DM (wofür war die den gut?)
Ein neuer Zylinderkopf für 8400 DM (mit Bearbeitung)
Ah.. Steuergeräte gabs für den 3.6er UND den 4.2er! Zuwachs je ca. 8 PS für günstige 1200 DM.
Die Nockenwellen waren ja auch ein Schnäppchen je 850 DM
Hach ja.. die gute alte Deutsche Mark...
Also Mister Spock würde sagen.... "Faszienierend!"
Und falschschreibungen haben die da zum Teil.. da gibts dann nen 3,5er V8 usw.
Frank Ha.
