Blue Diamond Chip

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#1
Original: German · machine translated
so people, I'm about to order and install the chip from Blue Diamond.
but I have not found much negative/positive about the search function.

my questions.
is it known to you that someone has blown his motor with this chip ?
is it possible to drive more than a few meters full load/end speed with the chip without knocking and overheating damage ?

remember, I beat the thick one over the north loop, and I have to focus more on the curves than on any "bell sounds" or clapping pistons.
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#2
Hallo Frank!
Ich habe meinen V8 mit diesem Chip gekauft- dieser war zu dem Zeitpunkt aber nicht eingebaut- und ich habe keinerlei Unterlagen darüber. Lediglich- daß Blue Diamond draufsteht.
Ich hab das Ding reingesteckt- finde daß der Wagen zügiger ist- jedoch ist er bei ECHTEN 250 (lt.Navi) abgeregelt. Berg hoch- Berg runter die Autobahn- es verändert sich die Geschwindigkeit nicht. Er bleibt genau bei 250 nach Navi irgendwo im Bereich darüber festgenagelt.

Ich fahr meinen V8 schon über 100tkm so. Allerdings seit 2 Jahren nicht mehr im Alltag... oder ists sogar schon länger.

viele Grüße, Peter!

PS: ich hab mal irgendwo gelesen, daß es von Blue den Chip in Abgeregelt und nicht abgeregelt gibt.
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#3
danke peter.
hm... ein chip abgeregelt, wer will denn sowas ?
der sollte schon oben offen sein und ausreichend fett einspritzen und nicht zu früh zündeln.

aber genau diese antworten brauche ich für meine entscheidung.
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#4
Hi,

allen meinen Informationen zufolge liegt bei der Motronic kein Geschwindigkeitssignal an. Ergo KANN man einen V8 auch gar nicht nach km/h abriegeln. Einer der Gründe ist, dass das Motorsteuergerät mit dem Signal auch gar nichts anfangen könnte - es ist quasi wertlos für den Regelkreis.

Ich bin gespannt, wie das technisch funktioniert...

lG

Bastian
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#5
Denk an den Drehzahlbegrenzer im Steuergerät. Der macht Serie egeal in welchem Gang bei max 6800 U/min dicht. Könnte also bei ca 250 / 260 liegen.
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#6
Also ich hab so ein DIng von Anfang an in meinem PT. Daher kann ich nicht sagen wie's vorher war ;-) Kaputt gegangen ist noch nix, außer dem Getriebe. Das war ich aber selber
Erwarte aber keine Wunder von den Dingern...und gib nicht zuviel Geld dafür aus
Ein paar "Siecherheitskopien" des Chips hatte ich mal in Ulauf gebracht. Reaktionen von "genau wie vorher" bis zu totaler Begeisterung alles dabei.
Bleibt wohl nur ausprobieren.
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#7
HI,

ja klar, aber mit km/h hat das nix zu tun ... also kann es nicht einen BD-Chip geben, der offen ist und einen, der es nicht ist. Es kann höchstens sein, dass bei einem der Drehzahlbegrenzer woanders liegt. Aber das sind Äpfel und Birnen.

Daher sind die ganzen abgeregelten D11 auch wieder so Urban Legends....

vlG

Bastian
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#8
Mann könnte über STRG Automatik und STRG Motronik was generieren .

Kein V8 , ob 3,6 oder 4,2 ist abgeregelt .

Ein 3,6 hat Leistungsmangel und daher ist er Langsamer als 4,2 .(die letzten BJ betreffend weil gleiches Getriebe)


Sinnlose Discusion .

Chip schneller und so . Ohne geänderte NWs dreht der Motor nicht über seinen Leistungszenit hinaus . Im Leistungszenit wird Vmax erreicht . Nur Bergab kann man in den Bereich der Überdrehzahlen(weniger Bumms) kommen und schneller werden ...so 2-3 kmh .


Wenn 4,2 nur 250 Tacho gehen , dann ist der Motor hin oder sauer....
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#9
hm... so wie sich das hier anhört, sind die originalen kennfelder schon absolut perfekt. das ist recht selten und schwer zu glauben. naja, eventuell ist es aber genau dieser glaube, der die chiptuner geld machen läßt.
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#10
Hi,

ja, wenn man die Daten beider Steuergeräte korrelliert, dann hätte man ein Geschwindigkeitssignal - aber so ein Chip soll ja bei beiden Varianten funktionieren.

Ich find's ja schade, weil man ohne Geschwindigkeitssignal keine Motorleistungsmessungen ohne Prüfstand fahren kann (was ansonsten ja rechnerisch kein Problem ist)... und für das manuelle Abgreifen des Tachosignals und das spätere zusammenführen der Informationen reicht mein elektrotechnisches Können nicht so wirklich...

lG

Bastian
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#11
naja- ich bin nicht oft Höchstgeschwindigkeit gefahren, aber so hatte ich den Eindruck. War halt schon so auffällig- daß ich mal extra das Navi dabei hatte.

viele Grüße, Peter!
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#12
einbauen oder nicht einbauen. das ist hier die frage. leute, ich bin mir nicht sicher ob es wirklich sinn macht.
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#13
Bei einem 4,2 tut sich durch Daimond nix . Im 3,6 mit Automatic geht der Chip deutlich besser.
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#14
macht mich schon traurig, daß man bei den 4,2er nicht noch etwas in den kennfeldern optimieren kann. spricht aber wiederrum für die programmierer des serienchips. die haben hier wohl echt gute arbeit geleistet.
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#15
Wolle von Dr.Schlunz läuft Tacho Anschlag, laut Navi 252, vielleicht wären bei längerer Strecke noch 2 km/h mehr drin gewesen.
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