It's time – my Kats refuse to serve

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#1
Original: German · machine translated
Tach!
Now it's time. I just came from the AU, and as I'm afraid, my fat guy won't make it below the limit for CO2.

I was afraid that the last AU in 2005 was only slightly below this limit and it was said that the next one will be there. And... It's time, the cats are over The Lambda can be ruled out, since everything was i.o.

Now my question to you, is there any new tips from your side?
I have already searched the forum and found something about the companies uni-kat (www.uni-kat.de), unifit (www.unifit.de) and Reich and Sohn (www.autoreich.de).

Since I want to drive my fat guy for a long time, it should be a metal cat, because it should be more durable. However, I can rule out the unifit and Reich already, since there are only ceramic cats there, if I have looked correctly.
And used ones are not eligible for me either, for the above reason.

Has any of you already converted to metal and are the experiences good with it?
Are there any other alternatives from suppliers? Because the contributions to this are also a little older.

What do you think? After all, this is another investment that will go beyond the 700 Euro mark
It's not just to raise your hair, as you can see in the picture
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#2
erstmal zu dem bild:

meine freundin und ich haben uns totgelacht, richtig witzig.

Ich würde an deiner stelle gute gebrauchte kats verbauen,
die sind günstig und tun es auch!

Kannst du in ebay oder bei den bekannten verdächtigen frank ziehm oder clemens coal bekommen.

greetz chris
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#3
Hallo Namensvetter,

wieso 700 Steine für Metallkats ????
Gehst du in die Apotheke.

www.hub-auspufftechnik.de (grob Nähe von Heilbronn)

Dort gibt es nicht nur ganze Auspuffanlagen aus Edelstahl, sondern auch sehr schöne und günstige Metallkats.
Für meine beiden 200er hab ich dort 240€ bezahlt, allerdings auch ne komplette Anlage dazu machen lassen..............


Gruss
Markus
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#4
Hi,
wie lange haben sie denn versucht die Kats auf Temperatur zu bringen ? Es dauert schon recht lange bis sie Betriebstemperatur haben.
Bei mir hat der TÜV auch schonmal defekte Kats diagnostiziert,eine neue Lambdasonde und schön heiße Kats und er erfüllte die Werte.
Gruß Thomas
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#5
Hallo Marcus.
Wie Thomas bereits geschrieben hat - wurde der Motor vor der AU auch richtig schon warm / heiß gefahren?
Zündkerzen / Luftfilter und Motoröl sind auch in Ordnung und nicht zu alt?
Mein 93er hatte auch schon über Jahre hinweg Probleme bei der AU - die Werte waren immer so gerade noch drinnen, und bei der letzten AU sofort ohne Schweißausbrüche sofort die Werte erreicht...
Wenn die Kats nicht im Gehäuse scheppern, dann würde ich nicht auf neue Kats spekulieren.
Gruß Manfred M.
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#6
Hallo Markus,
nein, in der Apotheke hab ichs noch nicht probiert, gibts da auch welche?
Im Ernst, ich hab bei uni-kat mal geguckt, und die wollen 319,- EUR pro Stück für nen Reparaturkat, also nen Metallkat ins Originalgehäuse eingeschweißt. Hab dann mal etwas für den Hin- und Rückversand dazugerechnet, so würde ich da wohl über 700,- Euro kommen.
Bin deswegen euch ja auch dankbar für günstigere Tipps. Ich erkundige mich mal bei Deinem Tipp. Allerdings fällt bei mir ne komplette Anlage weg, da ich mir letztes eine BN-Pipes ab Kat geholt habe
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#7
Mist!!!
Jetzt bin ich auch noch für zwei Todesfälle verantwortlich
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#8
Hallo

Also Unikat kann ich nicht empfehlen! Hinterhofwerkstatt... haben bei mir keinen guten Eindruck hinterlassen. Die Katgehäuse wurden aufgeflext... und sah nicht wirklich gut aus.

Ich würds da nimmer machen lassen!

Frank
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#9
Hallo Thomas, hallo Manfred,
mein TÜV-Mensch, den ich übrigens auch schon sehr lange privat kenne, hat alle Tricks probiert, die man jetzt noch mit den verflixt modernen Prüfgeräten machen kann. Gottseidank kostenlos Nicht nur, dass er den von der Fahrt noch betriebswarmen Motor nach dem ersten Durchlauf nochmal etwas wärmer gemacht hat, er hats auch insgesamt viermal probiert.

Was er noch gemacht hat, kann ich als Laie nicht sagen. Allzuviel geht da ja nicht mehr.
Wie gesagt, er hat es auch das letzte Mal 2005 vorausgesagt, er hat ihn damals auch nur mit Müh und Not durchgebracht.

Zudem habe ich bei beiden AU´s vorher eine Autobahnfahrt absolviert, Zündkerzen u.a. sind auch in Ordnung. Die Lambdasonde arbeitete angeblich einwandfrei.
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#11
Namd!

wenn du schon neue Kats einbaust, dann lönnte man gleich welche nehmen die Euro2 schaffen!

Schau mal bei Twintec vorbei, vlt. haben die was auf Lager ... ansonsten die Firma Eberspächer !

Gute Nacht ...
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#13
Nabend Sebastian,

die beiden haben ja nur Keramik im Angebot.
Euro 2 habe ich ja schon, aber Du meinst wahrscheinlich einen Aufrüstkat einbauen und den Kaltlaufregler wieder raushauen?
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#14
Hi,

du sagst, deine Zündkerzen sind in Ordnung. Was heißt in Ordnung?

Ein Bekannter von mir hatte einen wirklich traumhaft laufenden 3,6er V8 perlmutt (hat ihn noch immer) beim TÜV, die Werte waren VIEL zu hoch. Zuerst dachten wir auch: Warmfahren, Lambda, was weiß ich. Und natürlich auch KATs. Dann hat er - trotz keiner sonstigen Probleme damit - die Zündkerzen erneuert. Et voila, das wars. AU mit Bravour bestanden.

vlG

Bastian
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