Exhaust system

klingt blöd, aber Suchfunktion nutzen, da gibt es endlos Freds

Es gibt für mich nur einen Grund vom Original abzuweichen und zwar die Optik am Ende .

Evt. kann ja Ronny helfen:

http://server6.gs-shop.de/200/cgi-bin/shop.dll?SESSIONID=0224454413400963&AnbieterID=11019

...ich habe zur Zeit ne Fox verbaut und die klingt ganz gut,nicht zu laut und ab ca. 140km/h ist Ruhe.Wenn alles klappt,dann gibts im Frühjahr ne BN....die klingt wesentlich besser...was aber auch immer ne reine Geschmackssache ist.
Grüsse aus Porta Westfalica

Hallo

Habe mir eine FOX Edelstahlanlage ab Kat eingebaut und muss sagen klingt sehr gut.Nicht zu laut satter V8 Sound und gute Optik.Orginalanlage noch vorhanden

Mfg Dennis

Hallo Ronni,
Empfehlen kann ich dir die Edelstahlanlage von Frank Z. alias www.fz-kfz.de kostet so um die 650 inkl. einbau und Eintragung.
Sie ist meiner Meinung nach ihren Preis wert.
Mfg

Aber er bietet sie z.Zt. nur für den 3,6er an soweit ich weiß.
Kannst ihn ja mal kontaktieren ob und wann die 4,2er Anlagen kommen.

Gruss Jürgen

Hi,
bleibt noch die Frage zu klären,was du für einen Geräuschpegel möchtest !
Ich fahre momentan einen BN-Pipes2-Rohr-Anlage,die ist recht laut und im unteren Drehzahlbereich recht brummig.
Gestern war ich knapp 600Km unterwegs,also die Anlage schön durchgewärmt und im Elbtunnel habe ich dann mal den Kickdown bemüht,....also das klingt schon recht fies.
Etwas leiser und eher nach V8 ,klingt die BN-Pipes-4-Rohr-Anlage,die brabbelt vor sich hin und ist nicht so eine Krawalltüte,wenn ich nochmal die Wahl hätte würde ich die bei meinem WinterV8 auch verbauen.Im SommerV8 habe ich sie ja schon.
Die Fox-2-Rohr-Anlage ist insgesamt etwas leiser und unauffälliger ,aber nur minimal.
Nun kommt die Optik :
2-Rohr eher unauffällig,4-Rohr sieht eher nach V8 aus.

Gruß Thomas

Hi Schlunzi

Hättest mal aufgepasst... Frank Ziehm hat was von Frühjahr 2008 gesagt... und wenn dus ganz genau Wissen willst.. frag ihn doch einfach

Frank Ha.

nöööö.....brauche ja keine !!!
Hört sich ja schon sehr verlockend an...aber ich will ja alles original am Auto lassen.
Vielleicht wäre ja das Projekt Perlmutt ein Kandidat dafür ???

Gruss de Dr.

ich habe die fox halbanlage verbaut und den richtigen v8 sound höre ich erst, wenn sie schön warm ist. das ist dann nach ca. 160km autobahn und 20,8km nordschleife.
diesen klang hätte ich gerne auch im kalten zustand, wo sie seriennah leise ist. hm... aber gut fürden tüv und nicht auffällig.

wenn wir schonmal beim thema sind.

hat die fox absorbtions- oder labyrinthschalldämpfer ? konnte ich nicht sehen, da ja jedes rohr gebogen ist.

Vorschall ist absorbtion und endschall ist eine Mischung aus beidem .

Die endstücke abgeflext und zwei 90° Bögen dran die zur Strasse zeigen erzeugen einen Körperschall unterm Auto , der dir gefallen wird . Die Fox brauchen gut 50 tkm zum leerbrennen ...dann gehts aber ab

oh nein. dann müßte ich ja 8 jahre warten. ich glaube, ich mach das dingen von ESD auf.

habe gerade mal bei BN-Pipes für unseren dicken gefragt:

Hallo!



Vielen Dank für Ihre Anfrage!

Bei der BN-Pipes Anlage für den Audi V8 werden Absorptionsschalldämpfer verwendet.



Mit freundlichen Grüßen


naja, dafür kostet diese ja auch fast das doppelte, obwohl weniger stahl verarbeitet.

ich komme nochmal auf die sache leerbrennen zurück. <img src="/forum/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

ich will den schalldämpfer nicht aufschneiden. vom gegendruck gehe ich mal von aus, daß dieser optimal gewählt ist.
bei meinem turbo habe ich 3" absorbtionsschalldämpfer, die beim turbomotor ja ok sind, da die abgasturbine ja den nötigen gegendruck erzeugt.
so, wie bekomme ich die fox etwas freigebrannt innerhalb weniger km. hat da jemand einen tip ?
beim turbo passiert dies ja ohnhin durch das viel fettere gemisch, aber bei unserem dicken ?

Mehrere dutzend Minuten Dauervollgas helfen un den Auspuff freizubrennen. Am Heiligabend sollten die Autobahnen halbwegs leer sein.