Yes Letz, there was Konnoodium the 3th after the Fressatakke and praise of the bitch still at one abht.
Damage image . Oil consumption in a region that also leaves hard-fooled ABH users bifurcation. about 4 liters per 1000 . In the run a magnificent blue was to be seen, which had on no RAL-scala a place.
Cause: Extreme coking of the valves, outlet channels, crackers(5mm of oil coal deposits) and shaft seals without you and your head.Decompression due to worn valve seats and consequently extreme heat at the outlet valve shafts.
The shaft seals had a measured inner diameter of 7-7,2 mm (valve has 7mm) so the oil ran through grade.
KM lt. Tacho 250 which I would doubt.The egg inlet valves were very clean and this picture is very unusual, which only the outlet valves had damage.
Engine revision the ...te .
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weiter
unn waida
Das Auslassventil erinnert mich an einen 10 Jahre alten Wasserkocher
3. Bild funzt nicht
und weiter
da
ja und noch eins
Aber nicht von meinem Motor Gell 
Tutet er vermutlich doch 
sieht ja nicht schön aus!
sieht ja nicht schön aus! 
Da haste aber einen Haufen Dreck abbekommen. Mein Ölfresser hat bei guten 3 Litern gelegen. Aber so sah der nicht aus. Hoffentlich trägst du auch bei solchen Arbeiten einen Mundschutz. Sonst machste nicht mehr viele Motoren Konno......
Hi
Was für ein Stinker soll dsa sonst sein *G*
Frank
Was für ein Stinker soll dsa sonst sein *G*
Frank
Kaum ist das Getriebe wieder repariert schleicht sich übermut in deine Glieder ...
Is ja gut Konnoo ich sag ja schon nix mehr 
Ist der Motor noch reanimierbar oder ist der Verschleiss schon soweit fortgeschritten das nur rigoroser austausch die Funktion sichert?
Ventilführungen und Schaftdichtungen ist klar aber der rest?
Ventilführungen und Schaftdichtungen ist klar aber der rest?
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