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Nordschleife-Daily !!!

23 posts · 2,305 views · started

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Frank
old hand · 878 posts
#1
Original: German · machine translated
So, over the last two months, I've completely prepared my fat one for a "non-rent life." he had his first season day today and I warmed him up to the Nordschleife and drove into the Nordschleife. Well, I need half a minute longer with him than with my summer rice bowl, but you also have to feel it first. but was under 10min.
the serial suspension is not even so bad. I don't know if you can get through the carousel with 55/35mm without tearing off the cross-beam. I think that this is why I shall abstain from any further clarification. Well, I'll have to check everything.
the brakes have just survived. But she had also taken a shot and was driving foresightedly forring conditions. as late as with the race brakes at the rice bowl, I couldn't throw the anchor.
but on the whole I am very satisfied with the thick one. I'm sorry, sir. I'm sorry. ...

with a picture:


and here again one of the PS-equivalent, but lighter ice-cooker:

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Florian
Carpal Tunnel · 4,028 posts
#2
Nun, die weiß/silber roten Vorfahren haben ja gezeigt, was geht, auch auf dieser Strecke, belächelt als "Direktionslimousine".
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old hand · 878 posts
#3
ich war ehrlich gesagt auch sehr erstaunt und habe mich um so mehr gefreut, daß ich den dicken gekauft habe. das hatte ich nicht so erwartet. bin ja nun auch durch das japanische brett sehr verwöhnt, was das kurvenfahren angeht. aber wenn der dicke nervös wird, einfach nur gas geben. schade, daß ich keinen schalter bekommen habe. aber der spaßfaktor kommt auch beim automaten.
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Frank Original poster
old hand · 878 posts
#4
jedesmal, wenn ich mit dem dicken da bin, werde ich erwischt.
mit dem reisbomber passiert das zwar auch recht häufig, aber nicht so wie mit dem dicken.
die ringfotografen sehen den "opa" im schafspelz wohl wirklich selten auf der rennstrecke. hat wieder vielspaß gemacht. tolles auto !!!
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Alex
1,124 posts
#6
Hi
Sieht echt gut aus.Könnte allerdings wirklich noch ne Etage runter und das Kennzeichen auf 4/10 wechseln.Das Alte kannste ja an den Reiskocher tackern .
Gruß aus Legan
Alex
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old hand · 878 posts
#7
alex, du wirst lachen. ich habe gerade daran gedacht, den reiskocher auf 3 monate zu reduzieren und den rest dem dicken zu spenden. der reiskocher ist aber das ultimative ringtool und nimmt es bis 100km/h auch mit einem gt3 auf, nur der v8 hat was. eventuell bin ich aber auch etwas gesättigt mit den schnellen reisbomben. immerhin sollte man nicht vergessen:
0 - 100km/h 5,1sek.
spitze reelle 275km/h
und bei dem reiskocher habe ich mal richtig respekt, da er auch reichlich nervös auf der HA ist. der verzeiht keinen fehler.
schaut euch einfach mal meine www an.

web page
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old hand · 878 posts
#8
und noch einige für euch:



schonmal offroad gesehen die 9,81m/s^2 wurden mal etwas aufgehoben und haben den dicken zum leichtgewicht gemacht.



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Frank Original poster
old hand · 878 posts
#10
ich schmeiß mich weg. weißt du denn, was du für ein stabiles auto mit dem v8 hast ?
der dicke ist dafür predistiniert !
wenn er das nicht wegstecken würde, dann wäre er nur die hälfte so schwer.
den dicken machen noch nichtmal die ständigen volllastfahrten auf der autobahn fertig. die nordschleife ist da mit ca. 75% anzusetzen (außer reifen und bremsen).
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Thomas
veteran · 1,562 posts
#11
natürlich weiß ich wie stabil der dicke ist.
trotzdem tu ich es ihm nicht an. es hält halt gewaltig aufs material,auch wenn er noch so stabil ist.
ich habe mir den dicken nicht zum heizen sondern zum gemütlich dahin rollen gekauft.
wenn ich heizen wollte würde ich mir so ne reisschüssel wie deinen kaufen oder eben was ähnliches.
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old hand · 878 posts
#12
siehst du, der dicke kann beides.
1. mich schön gemütlich zur nordschleife fahren
2. schön geschmeidig durch die runden, wie auf schienen, gleiten

ich bin gestern sogar unter die 10min mit diesem schlachtschiff gekommen.
glaube mir, daß macht dem dicken nicht viel aus. das einzige, wo ich bedenken hätte, ist das automatikgetriebe.

mit dem reiskocher kann man den dicken nicht vergleichen. ist mehr eine driftschleuder und recht schwer im zaum zu halten. der dicke hingegen bringt sogar ein fahranfänger sicher durch den ring. ich finde ihn einfach klasse für diese anwendung.
für den alltag brauche ich sowas ja nicht. da reicht mir ein bequemer diesel.
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Frank
3,264 posts
#13
Was wird denn da für ein Thread draus ...

Jeder soll machen was er für richtig hält . Ich selbst baue gerade einen 6 Gang Vollausstatter zur Rennsemmel um . Schade ums Auto und um die Vollausstattung die komplett rausfliegt . Wass solls...

@Frank denke daran , das die Aufnahmen der Lenkgetriebe beim V8 ein Problem sind ... wenn du Den Ring fährst ..dann wird dir das seeehr schnell abreissen .
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Frank Original poster
old hand · 878 posts
#14
frank, ich habe den dicken nach meinen ersten 4 runden mit ihm nochmal auf der bühne gehabt und peinlichst nach schwachstellen gesucht. die fox ist aus einer halterung gesprungen, was durch einfaches biegen der halter zu beheben war.
das mit dem lenkgetriebe und seinen halterungen muß ich mir mal ansehen. reißt, wenn, dann sicher nur beim lenkanschlag und lastwechsel ab.
ich schaue erstmal in den RLF, wie das ganze aufgebaut ist. wo genau scheren den die halterungen ab. gibst da bilder ?
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Frank
3,264 posts
#15
LenkgetriebeJoch fahrerseitig bekommt "Krähenfüsse" und beifahrerseitig das Langloch der Getriebeaufnahme lösst und reisst ... .

Das passiert mitunter schon bei 17 Zollfelgen aufwärts mit Tieferlegung im Alltag .
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