Motor rucksacks

Fehler Nr. 2 ist wohl ausschlaggebend. Also tauschen...

Danke für deine Antwort..
wo finde ich Lambdasonde 2? der Mann von Bosch Service meinte, es ist die Lambdasonde,die NACH dem Kat sitzt....ich hab aber keine nach dem KAT gefunden...

Hallo

Viel spaß mit der Lambdasonde... die Sitzen da wo die Kat´s anfangen...

Ich hab ja auch nen 3.7er und Carsten hat da die Kats gewechselt... ausserdem wurden die Lambdasonden getauscht...

Also eine der neuen war dann Defekt.. und das Autohaus das die geliefert hatte durfte die dann austauschen... fast 2 Stunden bis die die getauscht hatten. Also wenn ich mich richtig erinnere kann man da von oben an den Stecker rankommen.. so "hinter" dem Motor...

Frank Ha.

hab die neue Lambda von mir liegend,aber wie erfahre ich welche von beiden kaputt ist?
rechte(in Fahrrichtung) zu wechseln ist kein Problem,aber um linke zu tauschen muss man sich schon Muhe geben.

Der Hauptfehler wird wohl der Zündaussetzer Zyl. 4 sein!
Ich würde die beiden Zündendstufe gegeneinander Tauschen
und sehen, ob der Fehler wandert.
(Nicht vergesesen: Massepunkt unten rechts prüfen)!
Das Spannungsversorgungsrelais vom Motor STG sowie
die Kontakte am Motor STG auf Oxidation prüfen ...
besonders Kontakt (B12) prüfen (ev. lose oder schon ab).

Die Lambda und Kat`s gehen durch Zündaussetzer kaputt und wenn man
damit weiter fährt, ist auch die Kopfdichtung bald hinüber ...

Gruß Hans-Jürgen

Hallo,
bei mir war auch am Zylinder 4 die Zündspule defekt. Das ist die in der hintersten und heißesten Ecke - falls du mal zufällig in der Nähe von Dortmund bist kannst due dir gerne eine ausleihen. Die Spulen passen aber auch vom 1,8l Turbo (Seat, VW, Skoda) die sind häufiger auf dem Schrott vertreten. Vielleicht auch mal mit neuen Zündkerzen probieren. Ansonsten kann ich mich meinem Vorredner nur Anschließen: Alle Teile mal gegeneinander tauschen (auch die Kerzen). Und nicht die Zündtransistoren am Federbeindom unterschätzen, bei meiner Fehlersuche haben die Werkstattfuzzis ganz schön über die Dinger geflucht.

unten rechts ist auch die Plusverteilerdose, WICHTIG!!!

Hallo
sorry,dass ich erst jezut antworte,war in Urlaub
erstmal vielen Dank für euere Tipps...
leider hat keinen Tipp mir weiter geholfen,ich habe schon alles mögliche ausprobiert:
Zündspule gewechselt - der Fehler wander nicht,
Zündkerze gewechselt - auch ohne Erfolg,
Battarie getauscht,Lamdasonda gewechselt,Plusverteilungsbox war nicht gerostet,trotzdem wurde gereinigt.....
Gasanlage bei Umrüster geprüft,Alles scheint in Ordnung zu sein,aber Motor rückelt weiter
Mit dem Umrüster haben wir Signal auf Einspritzdüsen angeschaut, erste ca.30 Sekund nach Motorstart kommt Signal auf 4 Zylinder,dann verschwindet er.
Also main Fazit: ich hab keine Ahnung,wo der Grund noch liegen könnte.Mir fällt jetzt nur Motorsteuergerät ein...
Allerdings den Termin für Motordiagnostik am 07.11 habe ich schon ausgemacht.

noch Mal Danke für ihre Antworten,nach dem Termin werde ich hier posten,was die Fachmänner von Bosch rauskriegen.

PS. zu Tobi B. ich wohne in Nürnberg,ist ziemlich weit von Dortmund,aber trotzdem danke für Angebot

OK, aber schick uns mal einen Bericht über das Endergebnis. Das interessiert mich doch was es war!

Servus!
Zündsteuergerät wurde getauscht und mein Dicker läuft wieder

Glückwunsch! Ist doch immer wieder erfreulich, wenn ein Dicker wieder läuft!

Alles Gute!

Servus!
Zündsteuergerät wurde getauscht und mein Dicker läuft wieder

Du meinst die leitungsendstufe, 2 Stück am Dom rechts?

Hallo,
genau so war es bei mir auch.
Auf dem Weg in den Urlaub leuchtete plötzlich die KAT Lampe und er ruckelte. Audi Werkstatt konnte keinen Fehler finden.... wir haben dann vom ADAC einen Leihwagen bekommen und sind weiter in Richtung Mittelmeer gefahren. Mein Audi ging per Abschleppwagen zurück nach Hamburg.
Nach dem Urlaub hab ich mich auf die Suche nach dem Fehler gemacht und ihn auch recht schnell gefunden. Eine Leistungsendstufe war hin. Schnell eine organisiert und in 5 Minuten eingebaut. Seitdem läuft er wieder super.

Grüße
Carsten