Hello V8 friends,
the days (and especially nights) are slowly getting colder again and I am still looking for a mistake in the preheating of my recently bought S4 V8;-(
After switching on, you hear the circulating pump running for the coolant, then the petrol pump clocks 4-5 times and then the 10A fuse for the control unit burns through.
Flamguards, glow candle, temperature sensor, etc. have been surveyed and OK.
Does anyone have any idea what the cause might be?
Next, I'd put the gas line on the preheater and check if gasoline is being pumped and if there's any suspicions, put in another control unit, which I'd have to get first.
It's probably just a little something...
Greetings,
Martin
Heat down!
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Hallo,
an meinem damaligen W126 war die Glühkerze der Standheizung defekt, kostete etwa ~ 50 Euro.
Falls der Heizer kaputt ist, ich habe das Heizgerät der Standheizung da liegen, nagelneu von Webasto. Ist aber für Diesel.
UVP 650 Euro bei mir 350 Euro
P.S.: Bild im Anhang!
an meinem damaligen W126 war die Glühkerze der Standheizung defekt, kostete etwa ~ 50 Euro.
Falls der Heizer kaputt ist, ich habe das Heizgerät der Standheizung da liegen, nagelneu von Webasto. Ist aber für Diesel.
UVP 650 Euro bei mir 350 Euro
P.S.: Bild im Anhang!
Edited by Robi
Wenn die Steckkontakte am Heizgerät gut aussehen dann ist höchstwahrscheinlich das Brennluftgebläse (ist das zu hören?)oder das Steuergerät hin. Was für ein Typ ist die Heizung (Modellbezeichnung)?
Gruß Ronny
Gruß Ronny
Hallo,
die Glühkerze, Flammwächter, etc. sind definitiv OK.
heizgerät ist Webasto BBW46, nicht wie abgebildet.
Trotzdem danke.
die Glühkerze, Flammwächter, etc. sind definitiv OK.
heizgerät ist Webasto BBW46, nicht wie abgebildet.
Trotzdem danke.
Der 14-pol(?) Stecker über dem Heizgerät sieht OK aus.
Wie sich das Brennluftgebläse anhört, weiss ich leider nicht, habe keine Vergleichsmöglichkeit. Auf jeden Fall hört man irgendetwas laufen. Würde auf die Umwälzpumpe der Kühlflüssigkeit tippen, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher, ob das Sinn macht bzw. sie von Anfang an läufft, oder erst wenn das Heizgerät eine entsprechende Temperatur hat…?...
Es ist eine Webasto BBW46. Ich denke, ich werde erst mal ein Ersatz-Steuergerät besorgen…
Gruß,
Martin
Wie sich das Brennluftgebläse anhört, weiss ich leider nicht, habe keine Vergleichsmöglichkeit. Auf jeden Fall hört man irgendetwas laufen. Würde auf die Umwälzpumpe der Kühlflüssigkeit tippen, allerdings bin ich mir nicht ganz sicher, ob das Sinn macht bzw. sie von Anfang an läufft, oder erst wenn das Heizgerät eine entsprechende Temperatur hat…?...
Es ist eine Webasto BBW46. Ich denke, ich werde erst mal ein Ersatz-Steuergerät besorgen…
Gruß,
Martin
Hallo,
ich habe jetz mal das Steuergerät ausgebaut, sieht alles OK aus.
kann trotzdem sein, daß es defekt ist. falls jemand noch irgendwo eins liegen hat, bitte melden.
Sollte nach Möglichkeit die folgende Audi-Teile Nr. haben,
443 963 271
Webasto-Nr(?) 20946A
Gruß,
Martin
ich habe jetz mal das Steuergerät ausgebaut, sieht alles OK aus.
kann trotzdem sein, daß es defekt ist. falls jemand noch irgendwo eins liegen hat, bitte melden.
Sollte nach Möglichkeit die folgende Audi-Teile Nr. haben,
443 963 271
Webasto-Nr(?) 20946A
Gruß,
Martin
So aus der Ferne ist es bei sowas immer schwierig was zu beurteilen. Ich guck mal ob ich sowas noch habe, bzw. ob sowas überhaupt noch lieferbar ist, ist ja nun auch schon ein paar Tage alt. Achja, das brennluftgebläse klingt ein bisschen wie eine kleine Turbine, Wasserpumpe ist so ein leises brummendes fast nicht zu hörendes Geräusch, diese läuft auch von anfang an mit.
Gruß Ronny
Gruß Ronny
Hallo.
Erlaube mir, die Lösung zu schreiben:
"......die Umwälzpumpe hatte wegen zu langer Standzeit ein "Anlaufproblem" und hat beim Start einen zu hohen Strom gezogen, der die Sicherung durchbrennen ließ. Beim Direktanschluss an die Autobatterie lief er dann schwermütig an. Schalte die Standheizung nun hin und wieder auch im Sommer an, seitdem keine Probleme;)"
Gruß Manfred M.
Erlaube mir, die Lösung zu schreiben:
"......die Umwälzpumpe hatte wegen zu langer Standzeit ein "Anlaufproblem" und hat beim Start einen zu hohen Strom gezogen, der die Sicherung durchbrennen ließ. Beim Direktanschluss an die Autobatterie lief er dann schwermütig an. Schalte die Standheizung nun hin und wieder auch im Sommer an, seitdem keine Probleme;)"
Gruß Manfred M.
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