Problem Automatik, Bremse, Motor

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#1
Hallo Gemeinde, ich muss euch mal wieder nerven und euren Rat einholen.

Folgende Probleme:

Automatik: Beim normalen Beschleunigen (kein Kickdown) z.B. bei der Auffahrt auf die BAB, schaltet die AUT bis auf den letzten Gang sauber und ohne nennenswerte Rucke. Der letzte Gang wird mit einem spürbaren Ruckeln und Schaukeln des Dicken eingelegt.

Bremsen: Beim Rückwärtsfahren hört man einen dumpfen Ton beim ersten Druck auf das Bremspedal. Die Bremsanlage macht optisch insgesamt einen guten bis sehr guten Eindruck. UFO's und Scheiben hinten neuwertig. Beläge mind. 3/4.

Motor: Wenn ich vom Gas gehe hört man ein brummiges Geräusch ich meine vom Motor. Hört sich an, als würde man aus höheren Tempo einen oder zwei Gänge zurückschalten. Tritt fast bei jeder Geschwindigkeit auf.

Hoffe, es ist jeweils nichts schlimmes!?
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#2
Automatik: Ist die Wandlerbrücke....die geht mit nem leichten Ruck rein
Bremsen: DEN dumpfen Ton müsste man hören....kann ich mir bei aller Anstrengung nicht vorstellen
Motor: Müsste man auch hören...auf die Schnelle fällt mir nur Motorlagerung ein

Gruss Jürgen
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#3
Kickdown gasbowdenzug kaputt u8m genauer zu sagen Kickdownschalter.
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#4
Danke erstmal für die Antworten!

Das Problem mit der AUT tritt aber nicht bei Kickdown auf. Übergas funktioniert einwandfrei!????
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#5
@ Daniel
Auf was bezieht sich denn deine Antwort ???????*grübel*

Gruss Jürgen
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#7
Letzte Woche mit Sieb. Prob war vorher aber auch schon.
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#8
Ja dann : STG auslesen, alle Kontakte prüfen

Die Wandlerüberbrückung arbeitet aber sonst korrekt oder?
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#10
Na.......mit DER Antwort kann er wohl nix anfangen !!!!!
Zudem haste auf mich geantwortet; konkretisiere das mal bitte für alle

Gruss Jürgen
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#11
Hi Sascha, das mit dem Auslesen ist hier in München so eine Sache. Ich war bereits bei drei verschiedenen VAG Betrieben und zwei Bosch-Diensten. O-Ton bei allen: Wir haben das "alte" Auslesegerät nicht!

Wandlerüberbrückung arbeitet meiner Meinung nach korrekt. Jürgen hatte ja gemutmaßt, dass das Ruckeln daher kommen könnte.

Kannst Du mir bitte erklären, was Du mit "Kontakte prüfen" meinst?

Danke + LG
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#12
alle Kabel von und zur AT, auch alle Steckverbindungen der Kabel prüfen, Bremslichtschalter nicht vergessen

Konno ist der Experte in Sache AT.

Such Dir ne gute Werkstatt, die auslesen kann, evt. kommt ja wer aus dem Forum aus Deiner Nähe und kann helfen?

LG

Sascha

Bearbeitet von Sascha

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#13
Hallo Jürgen.
Wandlerüberbrückung , wenn ich nicht irre nur im 3. u 4. Gang.
die Überbrückung wird aber erst wirksam, wenn sich Motor und Getriebeumdrehungen " fast ? " angeglichen haben.( Konno kann es genau erklären )
Kann mir nicht vorstellen das dadurch ein Ruck erzeugt wird, da Ugur ja von einer Beschleunigung schreibt.
Es müsste ja dann euch im der 3ten Fahrstufe auftreten

Oder beziehst Du es auf eine Fehlfunktion der Wandlerüberbrückung.


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#14
bin ich hier falsch ????
Jeder der die Betriebsanleitung lesen kann weiß dass die Brücke im 3. und 4. Gang greift !! Da brauch ich keinen Konno dazu...
Ist immer schwierig die Sympthome übers Forum zu posten.......reale Probefahrt ist amgesagt !!!
Der eine empfindet den kleinen Ruck der Brücke als nicht wahrnehmbar....der andere als störend und eventuell als Fehler.
Das Getriebe ist in Saarbrücken gebaut worden und ist halt manchmal "saarländisch ruppig" (warn Scherz)
Bei guter Beschleunigung geht die Brücke nicht ganz ruckfrei rein......vielleicht sind DAS die vermeintlichen Probleme *grübel*

Zu Audi (eher schwachsinnig) oder mal nen erfahrenen 8tler fahren lassen; denke da ist schon mit viel geholfen und bringt etwas Licht ins dunkle Getriebe

to be continued

Gruss Jürgen
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