Handbrake fixed!

Hallo erstmal!
Du solltest dein Profil vervollständigen!
Nun ich würde mir ein flache Stelle zum parken suchen, denn wenn die HAndbremse nicht packt geht die ganze Last auf das Getriebe!
Bei mir waren es die Umlenkhebel der Bremssättel (da wo das Seil drann ist).
Kannst dich ja mal drunterlegen und versuchen die zu bewegen!
Gruß
Uwe

...Oder die Seile am Sattel aushängen (nachdem die Keile untergelegt wurden). Dann ist es leicht herauszufinden, wo der Hase im Pfeffer liegt.

Hi,
das Bremsseil am betreffenden Sattel am Hebel aushängen. Wenn der Hebel am Bremssattel dann nicht in Ruhestellung zurückschnappt, ist der Hebel im Bremssattel fest und der Sattel muss überholt oder ausgetauscht werden. Wenn er zurückschnappt liegt es am Bremsseil.

Na sag ich doch

danke für die schnellen Antworten. Werde Morgen dann mal das Seil aushängen und schauen was passiert.

MfG Ralf

So hab heute mal das Seil ausgehängt und siehe da der Hebel an welchem das Seil hängt geht nicht zurück bis zum Anschlag. Hab mich mal in der F.A.Q. schlau gemacht und dort gelesen das ich nun wohl den hinteren Bremssattel "überholen" muss. Gibt es noch ne andere Möglichkeit den Hebel wieder gangbar zu machen ?

MFG Ralf

Nein gibt es nicht,wenn Du es ordentlich machen willst.

Gruß Dietmar

Es gibt keine Chance, den Hebel dauerhaft gangbar zu kriegen, ohne den Sattel zu zerlegen.

Hallo Ralf.
Du kannst es schon mal mit Rostlöser ( z.B. WD40 ) probieren, den Hebel wieder leichtgängig zu bekommen - einsprühen und mehrmals den Hebel bewegen, aber ich denke, dass dies schon "zu spät" ist.

Selber sprühe ich seit Jahren alle paar Wochen diesen Mechanismus mit WD40 ein - die Sättel sind immer noch die ersten ohne Probleme...

Gruß Manfred M.

D A S steht mir auch noch bevor
Handbremse zieht keinen Stratz mehr.....lange Standzeit eben!
Zwar schon besser wie als ich ihn geholt habe aber noch nicht ganz das Optimum. Vor allem habe ich nach Anziehen und wieder Lösen ein immenses Spiel drinne was sich nach ein paar Stunden zurückbildet.
Samstag ist Schraubertag in SB...da werde ich mal genauer schauen

Gruss Jürgen

Hi Jürgen!
Sollbruchstelle! Bei allen Autos, die diese Sättel haben auch Volvo usw.
Du kannst machen was Du willst, irgendwann sind die Dinger festgerostet. Ich baue seit einiger Zeit nur noch Dichtsätze mit doppelter Dichtlippe am Hebel ein - in die Lippe des Simmerings greift ein zweiter Dichtring ein. Das hält sicher länger als die Originalen aber ewig bestimmt auch nicht. Der Originale, den ich damals für 1200DM beim Freundlichen gekauft hatte, war nach etwas über drei Jahren wieder fest - Hut ab.

Aber von außen kannst Du nichts machen. Einsprühen und Bewegen hält von zwölf bis Mittag. Wenn Du es aber provisorisch machen willst, nimm bei den Bewegungsturnübungen den Bremsklotz auf der Kolbenseite heraus. Dann hast Du etwas mehr Bewegungsspielraum. Dauerhaft wird das aber auch nicht helfen.

@ Manfred:
Wenn deine Dichtung am Hebel noch gut ist, kommt der Rostlöser gar nicht in den Sattel hinein. Fest steht aber auf jeden Fall, dass regelmäßiges Bewegen dem Festgehen entgegen wirkt. Wenn der Rost aber einmal drinnen ist, hat man keine Schangse mehr.
Ich hätte allerdings keine Lust, einmal im Monat unter das Auto zu krabbeln und am Hebel herum zu machen. Tägliches anziehen der Feststellbremse ist bestimmt nicht verkehrt aber auch keine Gewähr dafür, dass die Hebel nicht trotzdem festgammeln.

So habe jetzt mal 2 Reparatursätze (Dichtringe usw.) bestellt. Am Samstag wird dann erst der rechte (und wenn´s gut läuft auch der linke) General überholt. Mit wieviel Bremsflüssigkeit´s Verlust muss ich bei dieser Aktion etwa rechnen

MfG Ralf

Selbiges steht mir auch grad bevor, da nach 1 1/2 Jahren Standzeit die Handbremshebel nicht mehr wirklich von allein zurück springen. Hab nun heut die Sättel ausgebaut und die Kolben schon mal ausgebaut! Allerdings ist die Lauffläche der beiden Kolben teilweis leicht mit Rost übersäht und am oberen Rand halt ganz extrem. Kann man das ohne Bedenkenmit einem ganz feinen Schmirgelpapier entfernen oder sollte man die Lauffläche nicht anfassen?

Gruss Oli

Hi,
Schmirgelpapier geht gar nicht! Nimm eine breite Messingbürste für die Bohrnmaschine. Wenn Du danach Auskolkungen (kleine Vertiefungen durch den Rostfraß) vorfindest, kannst Du den Kolben vergessen. Nur ganz nah am Bereich der Nut für die Staubmanschette "darf" Rost vorhanden sein. Das muss sich aber zwingend außerhalb der Dichtfläche des Rechteckringes abspielen. Sonst wird der Bremssattel hinterher undicht. Und lass den Sattel nicht zu lange offen liegen, sonst rosten auch noch die Zylinderwände.