Lowering A8 possible despite level???

Hallo
Ich habe das gleich Problem wie Du.
Da mir bereits ein Stossdämpfer der Niveauregulierung eingegangen ist und getauscht werden musste (inkl Einbau 1000Euro bei Audi).
Mein Wissenstand:
Tieferlegungsfedern mit Niveauregulierng : geht nicht!
(Steht auch so bei Federnhersteller usw )

Man müsste die Niveauregulierung stll legen und gegen normale Dämpfer tauschen.
(lt. meinen Audibetrieb geht das nicht nur glaube ich Ihnen das nicht)
Die Niveauregulierung hängt mit auf der Servopumpe. Man müsste nur die Leitung zu den hinteren Niveaureg.dämpfer dicht machen. Aber ich habe bis jetzt noch niemand kompetenten gefunden der Ahnung davon hat.. :-/
Und dann könntest du jegliche (Tiederlegungs-)Federn
verbauen
HG Christian

Hi Christian!

Dann habe wir ja beide die A.....karte gezogen mit unseren hohen hinterteilen! Ich werde auch mal versuchen normale Stoßdämpfer für einen A8 zu bekommen und dann versuche ich es mal mit meinem Kumpel(Ist KFZ-Meister) die Stoßdämpfer einzubauen inkl. Tieferlegungsfedern. Wenn es soweit ist melde ich mich.

>Gruß
Cem

Hi.

Ihr könnt das machen, aber das was nicht ganz passt ist die obere Befestigung der Dämpfer. Wenn Ihr die Aufnahme tauscht, klappt es problemlos. Wenn nicht, geht es auch, aber er kommt hinten tiefer.

Meines Wissens kann man den Nullpunkt der Niveauregulierung einstellen. Das Niveauventil ist über eine verstellbare Koppelstange mit dem Drehstab der Hinterachse verbunden. Indem man die Länge der Koppelstange verstellt, verändert man das Höhenniveau der Hinterachse. Aber die Kennlinie des Servoventils und der Dämpfer ist nicht für eine Tieferlegung ausgelegt, daher keine ABE. Andere Dämpfer (niveautauglich) sind mir nicht bekannt, technisch als Einzelanfertigung aber durchaus machbar.
L.

Du brauchst bei der "Stilllegungslöung" nur das Niveauregulierungsventil in der geschlossenen Stellung arretieren und die Koppelstange entfernen. Die Anschlüsse in der Radkästen kannst Du mit Verschraubungen aus dem Hydraulikfachhandel oder aus dem VAG Baukasten verschliessen und im Radkasten sichern. Wichtig: Den toten Teil des Systems entlüften und im Rahmen jeder Inspektion das Niveauventil betätigen und fetten - so Bleibt die Anlage jederzeit
spurlos rückrüstbar und funktionsfähig.
L.

vielen Dank für die Hilfreichen Infos!
Mfg
Cem