For all those who seriously planned to put the Audi V8 away as a youngtimer, there was only one thing in view of Audi's miserable parts supply: best of all, put a second vehicle in the garden. In recent times, it has been increasingly observed that Audi systematically removes small parts from the lists without which a V8 can no longer be kept up to date. Only the decorative strip should be mentioned. It would be extremely desirable for media coverage (e.g. The latest Youngtimer booklet of the engine press) this forum could also strive to promote better support by Audi. That would finally be something sensible! Because what is the use of an Audi V8 in the garage when all the ledges are hanging on the car like the corners of Mrs Merkel's mouth and cheap aftersales antennas (I am thinking of the rubber cover) are messing up the look. All right, everybody take 55 cents in their hands and write an evil Bellet letter:
Audi AG
Abbot. Mobile tradition
E.g. Mr. Th. Frank
85045 Ingolstadt
In view of the increasing negative reactions, one may think over the politics of the burned earth and advocate for the vehicles that Audi has made it possible to stand up to today. It should only be done quickly, because one thing is certain: once the production facilities for individual parts have been scrapped for the first time, there will hardly ever be a chrome strip, rubber cover or even a red tail light with a comeback.
Partial supply
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sehe ich auch absolut so!!
ist wirklich eine frechheit was da passiert!
da müssten wir eine unterschriftenaktion starten!
greetz chris
ist wirklich eine frechheit was da passiert!
da müssten wir eine unterschriftenaktion starten!
greetz chris
ich glaube mit den paar "Männekens" können wir die Herrschaften wohl nicht sehr beeindrucken 
Gruss Jürgen
Gruss Jürgen
doch das können wir!
wenn wir untätig bleiben tut sich erst recht nix.
greetz chris
wenn wir untätig bleiben tut sich erst recht nix.
greetz chris
Nocheinmal:
Es geht nicht darum , daß wieder sich nur einer kümmert und alle anderen sehen zu.
Es muß Audi Arbeit machen, sprich Geld kosten
Das erreicht man eben nur, wenn jeden Tag ein neuer einzelner Vorgang auf den Tisch kommt. Dann muß für jede Anfrage jemand losgehen, sich kümmern, ein individuelles Anschreiben mit Begründung der negativen Antwort schreiben usw. Das bindet. Und da die in der Historie nur fünf Leute haben, wird man sich schnell etwas überlegen müßen, zumal auch andere Youngtimerinteressengemeinschaften Audi bereits mit soetwas nerven. Weiterhin wird man dem Druck negativer Presse vor dem Gesichtspunkt eines Premiumherstellers nicht ewig standhalten. Denn DB ( jetzt endlich wieder ) BMW oder Porsche machen es Audi vor wie es geht.
Also jeder sollte schon selbst schreiben.
Es geht nicht darum , daß wieder sich nur einer kümmert und alle anderen sehen zu.
Es muß Audi Arbeit machen, sprich Geld kosten
Das erreicht man eben nur, wenn jeden Tag ein neuer einzelner Vorgang auf den Tisch kommt. Dann muß für jede Anfrage jemand losgehen, sich kümmern, ein individuelles Anschreiben mit Begründung der negativen Antwort schreiben usw. Das bindet. Und da die in der Historie nur fünf Leute haben, wird man sich schnell etwas überlegen müßen, zumal auch andere Youngtimerinteressengemeinschaften Audi bereits mit soetwas nerven. Weiterhin wird man dem Druck negativer Presse vor dem Gesichtspunkt eines Premiumherstellers nicht ewig standhalten. Denn DB ( jetzt endlich wieder ) BMW oder Porsche machen es Audi vor wie es geht.
Also jeder sollte schon selbst schreiben.
.....nächste Woche mal nen langen Brief aufsetzen !!!
Auf die Antwort (falls eine kommt) bin ich jetzt schon gespannt
Gruss Jürgen
Auf die Antwort (falls eine kommt) bin ich jetzt schon gespannt
Gruss Jürgen
Hallo Jürgen,
du hast damit absolut recht. Ich schließe mich Chris und Jürgen an - nichts lieber als Audi sowas reinzuwürgen.
Was hältst du für am Schlauesten: Gezielt nach Ersatzteilen fragen oder ganz allgemein die Politik (freilich sachlich) in Frage stellen? Kannst du eventuell eine Liste der Dinge posten, die inzwischen EOF sind?
Ich treffe heute einen Trupp 44er und D11-Fahrer und werd' das gleich weitergeben.
Danke!
Bastian
du hast damit absolut recht. Ich schließe mich Chris und Jürgen an - nichts lieber als Audi sowas reinzuwürgen.
Was hältst du für am Schlauesten: Gezielt nach Ersatzteilen fragen oder ganz allgemein die Politik (freilich sachlich) in Frage stellen? Kannst du eventuell eine Liste der Dinge posten, die inzwischen EOF sind?
Ich treffe heute einen Trupp 44er und D11-Fahrer und werd' das gleich weitergeben.
Danke!
Bastian
Hi,
das war ich, nicht Herbert, aber für den gilt das freilich auch
... falscher Rechner ;9
lG
Bastian
das war ich, nicht Herbert, aber für den gilt das freilich auch
... falscher Rechner ;9lG
Bastian
nen zweiten in den Hof stellen nützt ja auch nicht viel... viel geht bei der Demontage putt, anderes IST schon putt, Verschleissteile sowieso... ich les hier D11 und T44.... T89 kann man gleich miteinbeziehen! zumindest das Coupe Quattro 
Hallo
Ob das was bringt, tuhe ich bezweifeln. Audi tuht gerne mit ihren altem modellen anngeben, aber kümmert sich ein treck für die erhaltung der fahrzeuge, hauptsache ist das die genügend teile für ihre eigene haben für der Museum und das sie genügend geld ende des jahres an neufahrzeuge verdient haben Für meine 76-er coupe sind auch nur mit glück neuteile zu beschaffen, und sind Goldwert. Aber zum glück sind ja paar nette audifanatiker die teile nachfertigen, und so wird es nach meine meinung auch mit der V8 in paar jahren aussehen.
Mfg
Lorant
Ob das was bringt, tuhe ich bezweifeln. Audi tuht gerne mit ihren altem modellen anngeben, aber kümmert sich ein treck für die erhaltung der fahrzeuge, hauptsache ist das die genügend teile für ihre eigene haben für der Museum
und das sie genügend geld ende des jahres an neufahrzeuge verdient haben Für meine 76-er coupe sind auch nur mit glück neuteile zu beschaffen, und sind Goldwert. Aber zum glück sind ja paar nette audifanatiker die teile nachfertigen, und so wird es nach meine meinung auch mit der V8 in paar jahren aussehen.Mfg
Lorant
Abend!
Ich bin voll und ganz eurer Meinung. Mir stellt sich die Frage der Organisation des Ganzen. Und: Wenn Audi merkt dass "nur" aus unserer Ecke was zu hören ist, dann denken die evtl.: "Wieso die Maschinen für ein paar Forum-Freaks anwerfen?"
Wenn jeder einen Brief schreibt ... vielleicht ist das ein Anfang!
P.S.: Ich habe die Leiste vl bestellen können, ohne Probleme
Ich bin voll und ganz eurer Meinung. Mir stellt sich die Frage der Organisation des Ganzen. Und: Wenn Audi merkt dass "nur" aus unserer Ecke was zu hören ist, dann denken die evtl.: "Wieso die Maschinen für ein paar Forum-Freaks anwerfen?"
Wenn jeder einen Brief schreibt ... vielleicht ist das ein Anfang!
P.S.: Ich habe die Leiste vl bestellen können, ohne Probleme
Mir ist aufgefallen, dass die Lage um die Teile für die "neueren" V8 (93'er) offenbar noch einiges besser ist als für die älteren. Ob das mit Gemeinsamkeiten zu anderen Fahrzeugen zusammenhängt weiss ich nicht.
Vor zwei Jahren sollte bei meinem V8 (anfang 90er) der Klimakühler ausgetauscht werden, wäre von der Versicherung bezahlt worden da undicht wegen einem Unfall. Teil nicht mehr lieferbar - Kühler für neuere V8 wäre verfügbar gewesen, jedoch passt der von den Anschlüssen nicht. Schlussendlich habe ich ein passendes Teil bei Tots Teile gefunden und endlich, seit einer Woche, kühlt er wieder.
Dann wollte ich die Heizmatte vom Fahrersitz austauschen (normal Leder, kein Sportsitz oder sonst was spezielles): das Teil ist auch ersatzlos gestrichen. Der Freundliche hatt mit dann eine Heizmatte von einem 92er mitgegeben, aber dort sind die freien Stellen für die Naht nicht am selben Ort und dadurch passt die nicht - von anderen Anschlüssen ganz zu schweigen; also habe ich diese Matte zurückgegeben. Ich konnte die defekte Matte dann notdürftig reparieren (gebrochene Stelle verlötet), hoffe das funktioniert jetzt wieder eine Weile.
Ja, langsam wird es scheinbar wirklich eng, egal was genau man braucht...
Vor zwei Jahren sollte bei meinem V8 (anfang 90er) der Klimakühler ausgetauscht werden, wäre von der Versicherung bezahlt worden da undicht wegen einem Unfall. Teil nicht mehr lieferbar - Kühler für neuere V8 wäre verfügbar gewesen, jedoch passt der von den Anschlüssen nicht. Schlussendlich habe ich ein passendes Teil bei Tots Teile gefunden und endlich, seit einer Woche, kühlt er wieder.
Dann wollte ich die Heizmatte vom Fahrersitz austauschen (normal Leder, kein Sportsitz oder sonst was spezielles): das Teil ist auch ersatzlos gestrichen. Der Freundliche hatt mit dann eine Heizmatte von einem 92er mitgegeben, aber dort sind die freien Stellen für die Naht nicht am selben Ort und dadurch passt die nicht - von anderen Anschlüssen ganz zu schweigen; also habe ich diese Matte zurückgegeben. Ich konnte die defekte Matte dann notdürftig reparieren (gebrochene Stelle verlötet), hoffe das funktioniert jetzt wieder eine Weile.
Ja, langsam wird es scheinbar wirklich eng, egal was genau man braucht...
Moin.
Am Sonntag war ich auch etwas neidisch auf meinen Hallenkollege, der hat für seinen E28 525e Brandneue Teile aus dem Kofferraum gezogen,
Endtopf, Schellen, Halter, Aufschiebblenden, etc. Nagelneu und Orginal BMW!
O-Ton: Bei BMW krieg ich für mein 633csi noch jede Schraube!
Am Sonntag war ich auch etwas neidisch auf meinen Hallenkollege, der hat für seinen E28 525e Brandneue Teile aus dem Kofferraum gezogen,
Endtopf, Schellen, Halter, Aufschiebblenden, etc. Nagelneu und Orginal BMW!
O-Ton: Bei BMW krieg ich für mein 633csi noch jede Schraube!
Hi,
bei Audi brauchst die Schrauben halt nicht mehr... da du die dazugehörigen Teile zum Anschrauben schon gar nicht mehr bekommst
Grüßle
Frank K.
bei Audi brauchst die Schrauben halt nicht mehr... da du die dazugehörigen Teile zum Anschrauben schon gar nicht mehr bekommst
Grüßle
Frank K.
Da haste leider Recht.
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