For V8 winter drivers
After the usual winter pre-rolling and skilful work the removal of the wheelhouse shells is recommended.
The breakthroughs of the plastic dowels, for the wheelhouse shell mounting, and the missing or bad surface treatment, are in my opinion the starting point for the rust fras pictured.
Winter preparation
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Bild 2
Bild 3
Bild 4
Für verschiedene Fachleute sind die Bilder nicht so dramatisch,aber für mich!
Hi Enno,
danke für den Hinweis, ich mag Rost auch überhaupt nicht. Ich kann Dich gut verstehen, aber so schlimm sieht das nicht wirklich aus.
Ich hatte vorne unten an den Kotflügeln Probleme, da hatte sich u.a. massenhaft Dreck angesammelt und es musste gammeln.
Ich habe den Rost ordentlich entfernt, dann einen Profi Rostumwandler verwendet sowie Zinkspray + Lack. Man kann es, da nicht im sichtbaren Bereich selber machen.
War ein ziemlich Zeitaufwand, aber es lohnt sich die Korrosion rechzeitig zu stoppen, bis jetzt sieht es gut aus.
Das 1. Bild von Dir ist wie ich annehme hinten?
Grüße
Bernd
danke für den Hinweis, ich mag Rost auch überhaupt nicht. Ich kann Dich gut verstehen, aber so schlimm sieht das nicht wirklich aus.
Ich hatte vorne unten an den Kotflügeln Probleme, da hatte sich u.a. massenhaft Dreck angesammelt und es musste gammeln.
Ich habe den Rost ordentlich entfernt, dann einen Profi Rostumwandler verwendet sowie Zinkspray + Lack. Man kann es, da nicht im sichtbaren Bereich selber machen.
War ein ziemlich Zeitaufwand, aber es lohnt sich die Korrosion rechzeitig zu stoppen, bis jetzt sieht es gut aus.
Das 1. Bild von Dir ist wie ich annehme hinten?
Grüße
Bernd
Hallo Enno.
Danke für die Bilder.
Dann werde ich auch mal die Schalen rausnehmen.
Gruß Manfred M.
Danke für die Bilder.
Dann werde ich auch mal die Schalen rausnehmen.
Gruß Manfred M.
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