Hello dear V8 parish,
I hope you can help me because I just don't know anymore.
With my thickness there's nothing more he always has speed fluctuations no matter what speed and a jerky and wave-like acceleration, up to 3000 upm the jerky really bad after that is going to some extent.I also noticed that when I drove a car and then stopped it almost went out because of the fluctuations and then I had made it out for a short time and then at the same time the speed suddenly to 1300 upm is funny, isn't it?
So far I have changed ignition lines and candles then still empty running pots I also checked..llm I also changed.
Do you have any idea what this might be about?
Thank you in advance...
mfg
Corrugated acceleration, speed variations
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Moin moin Anton,
als Erstes würde ich die Lambdasonde abstecken. Geht schnell und ist preiswert
. Sollte es dann besser sein, hast Du den Fehler gefunden, oder zumindest einen Teil des Fehlers. Die wellenartige Beschleunigung könnte darauf zurückzuführen sein.
als Erstes würde ich die Lambdasonde abstecken. Geht schnell und ist preiswert
. Sollte es dann besser sein, hast Du den Fehler gefunden, oder zumindest einen Teil des Fehlers. Die wellenartige Beschleunigung könnte darauf zurückzuführen sein. Also an die lamdasonde hatte ich auch schon gedacht daran liegt es aber auch nicht.
Leerlaufregelventil i.o.?
ja das habe ich auch schon überprüft daran lags auch net....
Kann es vieleicht auch der drehzahlgeber sein?
Kann es vieleicht auch der drehzahlgeber sein?
Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Da sollte der Drehzahlgebner dann drinstehen, wenn er Schuld hat.
Viel mehr kann ich Dir auch nicht helfen, da müssen dann die Techniker ran
Da sollte der Drehzahlgebner dann drinstehen, wenn er Schuld hat.
Viel mehr kann ich Dir auch nicht helfen, da müssen dann die Techniker ran
im fehlerspeicher seht auch nix drin.bin wirklich am verzweifeln weil ich den fehler nicht finde...
Du hast PN!
*datblinkendedingenobenlinks*
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Das ist zu 99% die Lambda. Wenn der Drehzahlfühler spinnt geht er aus.
Also die lamdasonde hatte ich eigentlich schon aBGEKLEMMT.es gibt doch nur eine Sonde bei einen 5 gang schalter oder?
Hi,
schau dir mal den anderen Thread an bzgl. Reinigung der Stecker usw. Das wäre evtl. auch eine MÖglichkeit für dich.
lG
Bastian
schau dir mal den anderen Thread an bzgl. Reinigung der Stecker usw. Das wäre evtl. auch eine MÖglichkeit für dich.
lG
Bastian
ja
evt. Falschluft im Ansaugtrakt - mal alles auf Undichtigkeiten prüfen
evt. Falschluft im Ansaugtrakt - mal alles auf Undichtigkeiten prüfen
gut werde das morgen noch mal überprüfen.mir ist auch aufgefallen das das problem vor einer woche fast weg war und gestern hatte ich ihn kurz abgestellt und dann wollte ich wieder los fahren und plötzlich war es wieder extrem da.versteh ich einfach net
Mal einfach gefragt: Was meinste mit Leerlaufpoti ???? 
Meinst du das Leerlaufregelventil oder das Drosselklappenpoti ????
Gruss Jürgen
Meinst du das Leerlaufregelventil oder das Drosselklappenpoti ????Gruss Jürgen
habe das Drosselklappen poti gemeint hatte ich falsch geschrieben.das LLRV habe ich aber auch schon gewechselt war auch keine verbesserung...
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