Denso IRIDIUM Zündkerzen vs. Bosch und Co.

Ich hab damit keine Erfahrungen - ich lasse meine bei Audi wechseln und hab keine Ahnung was da für ein Hersteller drin ist...

nur eine Anmerkung: die meisten ABH verbrauchen recht viel ÖL, was sich über entsprechende Ablagerungen an den Zündkerzen negativ auf deren Lebensdauer auswirkt. Ob sich da teure Kerzen lohnen, die länger halten ? Eher nicht...

Ich hab meine im Schnitt jetzt jährlich gewechselt (1,5l/1000 km Ölverbrauch, 30 TKM Jahresfahrleistung) und das war nicht wegen Erreichen der Verschleißgrenze.

Aber bau sie mal ein und berichte dann hier!

Die IT20 habe ich nur bei einem Motorradhändler für 14€ das Stück gefunden. Die VT20 gibt's anscheinend nur in Asien.
Wenn die Dinger wirklich so gut sind, warum benutzt bzw. verkauft sie dann niemand?
Für meine NGK bezahle ich weniger als die Hälfte. Ob die Denso wirklich mehr als doppelt so lange halten? Ich würd's ja ausprobieren, aber meine Funkenmännchen sind fast neu und ein positives Ergebnis gäb's auch erst in 2 Jahren.

also verschmutzungen/ablagerungen wirst du nur beim start und extrem im winter spüren. wenn du ne weile gefahren bist, dann reinigt sich die kerze bei ca. 400°C selber. mal sehen, ob meiner öl frist. bei der probefahrt und 120km/h kickdown bläute jedenfalls nichts. der wir haben in den spiegel geschaut und ich saß sogar hinten und habe nichts sehen können.

Da liegst du falsch . Die Selbstreingung der ZK kann auch beim ABH und PT ,mit 170 TKM und mehr, nicht verhindern das Ölkohle und Ablagerungen am Isolator der Kerze anhaften . Ich habe schon sehr oft Probleme mit den sog. Glaitfunkenkerzen erlebt , die durch Graphiitablagerungen am Isolator einen "Kurzschluss mit daraus resultierender verminderter Zündspannung " erlitten haben . Da ich schon Jahre diese Motoren mache , muss ich sagen das mit der einfachen StandartZündkerze am wenigsten Probleme zu erwarten sind . Das die Laufleistung der Kerze bei einem V8 eine Rolle spielen soll aus Wirtschaftsgründen ???

Wenn eine Standartkerze einen grösseren Funkenweg aufweisst , dann wird sie eben durch Biegen wieder auf sollmass gebracht und gut ist . Dann liegt auch die Laufleistung bei der einfachKerze bei locker 70 TKM ...wenn die Anode noch ok ist .Das war noch vor 15 Jahren normaler alltag in KFZ Werkstätten , die heute jedoch nur noch Teiletauscher sind .

Ungeeignet sind beim V8 alle sog. Mehrfingerkerzen ....
Da der V8 keinen Rennmotor besitzt , nicht über 7000 rpm dreht und auch noch über Verteilerläufer funkt , spielt es keine Rolle ob Megasuuperkerze oder Irrydiumwasweissichsonst . Es ändert nur den Umfang des Geldbeutels .


Wie gesagt gehts mir hier dabei direkt um den Audi V8 .

danke frank für die antwort. also ist mein erster gedanke doch der richtige - die serienkerzen verwenden reicht aus.

was haben die für einen abstand - 0,8mm ?

ich dachte, daß die serienbosch (HGR7KQC) 4 kathoden haben. da lag ich wohl falsch, oder ?

stimmt schon, gibts auch als 4 fache... zumindest wenn man die original nach Nummer bestellt...

hm, so wie frank das beschreibt, würden diese hier ja vollkommen ausreichen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150086488368&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005

Ja , völlig ausreichend . der Verkäufer ist sehr korrekt .
Meine Empfehlung dazu .

Die erstauslieferung der Kerzen war einfingermodell . Die interne umstrukturirung bei Audi ersetzte dann die Einfinger Kerzen durch zweifingerkerzen und ab 95 durch 4 Finger ....


Abstand zwischen 0,8 und 0,9 mm

Frank,

gelten die theoretischen 70 TKM, da hätte Audi mit den 60 TKM ja gar nicht so unrecht für uns D2 Fahrer und den NGK Kerzen, natürlich auch ein Finger, wie Du zu sagen pflegst?

so, habe mir die kerzen da oben bei ebay gekauft.

T7LC

fürs gute gewissen. wann oder nach wieviel km empfehlt ihr mir diese zu ersetzen ? (sollten doch noch die mit kupferkern sein)
ach, und noch was. ich vermute mal ein 7er wärmewert. ist das ok für den dicken 4.2L ABH ?

Hi!

Danke Konno...

Fahr die Kerzen selber schon seit Jahren und habe schon viele Sätze verkauft, keine Probleme irgendeiner Art. Im Gegenteil, würde sogar denken, dass die Kerzen im Kaltstart mit der erhöhten Spritmenge etwas besser zurecht kommen wie die NGK. Kann aber auch ein Gefühl sein, was bei meinem Motor so auftritt. Bosch im Achter ist laut meinen Erfahrungen nicht zu empfehlen. Sind sehr anfällig, was mal zu viel Sprit angeht.

Ronny

habs drehmoment gefunden: 30Nm

ich denke mal, daß die kerzen nach 10.000km erneuert werden müssen.

Hi!

Nach 10tkm? Ist bissl übertrieben würde ich sagen. Also ich schmeiß meine immer so nach 25-30tkm raus, fahre sehr viel Kurzstrecke, von daher sind das ca 2 Jahre.

Ronny