Hello.
Is there a V8 driver driving a rigid AHK? How big is the cutout in the bumper? At Ebay there is a shop that sells a rigid AHK without bumper cut - is that it? I'd be happy to have some pictures. Thank you in advance.
Greetings Oli
Is anyone driving a rigid AHK?
13 posts · 2,500 views · started
mein alter hatte eine starre, schaute so aus, mehr kann ich leider nimmer sagen
Die sieht ja komisch aus...Gibt es unterschiede von der anhängelast zwischen ner starren und ner festen??
Hallo Sebastian, starr = fest. Aber ich geb dir recht sieht schon abartig aus. ne abnehmbare wär schon schöner.
Stimmt - schön ist die nicht wirklich. Hab eine feste für 100,- Euro angeboten bekommen... Bin halt am überlegen, da abnehmbare doch mehr als dünn gesäht sind und zu horrenden Preisen verkauft werden! Aber ob das eine Alternative ist... Ich weiß nicht...
Gruss Oli
Gruss Oli
Stimmt...jetzt wo du es sagst 
Ich meinte aber zwischen einer starren und einer abnehmbaren

Ich meinte aber zwischen einer starren und einer abnehmbaren
der Unterschied liegt meist in der Stützlast, Anhängelast bleibt sich gleich, so zumindest im Normalfall....
Ich wette, dass bei der AHK für 100 Euro die seitlichen Verstrebungen im Kofferraum NICHT mit dabei sind.
Die sind aber unbedingt erforderlich, wenn man eine der Werks-AHK entsprechende Anhängelast (1900/2100kg) eingetragen bekommen will.
Ansosten ist m.W.n. bei 1700 kg Schluß.
Ab Werk als Option bzw. als OEM-Nachrüstlösung (Hersteller war Westfalia) gab es für den V8 ausschließlich eine Abnehmbare. Die wird allerdings nicht mehr hergestellt, und so erklären sich die hohen Preise für gebrauchte....
Die sind aber unbedingt erforderlich, wenn man eine der Werks-AHK entsprechende Anhängelast (1900/2100kg) eingetragen bekommen will.
Ansosten ist m.W.n. bei 1700 kg Schluß.
Ab Werk als Option bzw. als OEM-Nachrüstlösung (Hersteller war Westfalia) gab es für den V8 ausschließlich eine Abnehmbare. Die wird allerdings nicht mehr hergestellt, und so erklären sich die hohen Preise für gebrauchte....
nene.... auch ohne die Streben gibts die volle Last... es sei denn der Herr Kollege Franco Palladino (manche kennen ihn bereits) sei ne Einzelerscheinung...
Ist er.
In den Gutachten/ABEs der AHK steht das jedenfalls so drin ("nur mit Dreiecksstütze", " nur für Sportzwecke bei max. x% Steigung"), und das wird dann von den deutschen Behörden bei der Abnahme entsprechend in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
Fakt ist, dass ohne die Dinger die max. zulässige Anhängelast 200 kg geringer ausfällt. Im Typ44-Forum wurde das Thema schon öfter behandelt, und irgendwer hatte da auch mal die ABEs der diversen angebotenen Zubehör-AHK eingescannt.
Es hat seinen Grund, warum für die Originalteile so horrende Preise verlangt und bezahlt werden.
In den Gutachten/ABEs der AHK steht das jedenfalls so drin ("nur mit Dreiecksstütze", " nur für Sportzwecke bei max. x% Steigung"), und das wird dann von den deutschen Behörden bei der Abnahme entsprechend in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
Fakt ist, dass ohne die Dinger die max. zulässige Anhängelast 200 kg geringer ausfällt. Im Typ44-Forum wurde das Thema schon öfter behandelt, und irgendwer hatte da auch mal die ABEs der diversen angebotenen Zubehör-AHK eingescannt.
Es hat seinen Grund, warum für die Originalteile so horrende Preise verlangt und bezahlt werden.
Bei der AHK für 100,- EUro sind alle Teile dabei! Der V8 Spender steht noch da und ich bekomm wirklich alles, was zu AHK gehört. Ich weiß nur noch nicht ob ich mir das Teil wirklich holen soll. Entstellt das Heck doch immens... Und der Rückbau ist ja auch nicht ohne weiteres möglich...
Gruss Oli
Gruss Oli
Ach so...also hat die Starre noch mehr stützlast???Ich hab schon 75 Kg...was wird dann wohl die Starre haben....wahnsinn....
viel mehr wirds trotzdem ned sein... also ICH darf drauf sitzen... aber ob DU das darfst??
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