Hallo!
Endlich ist es soweit und ich konnte letzten Samstag meinen lang ersehnten V8 kaufen. Ist zwar kein Wunsch-4.2, aber der Wagen ist sehr gut in Schuss und an die Farbe hab ich mich auch schon gewöhnt.
Hier einige Details:
Schweizer-Modell mit 250' km aus 2. Hand mit lückenlos VAG Scheckheft und neuem TÜV. Was noch ansteht ist die EURO 2 Umrüstug und eine Grundreinigung :-(.
Ich möchte dem Dicken natürlich gleich etwas gutes tun und werde ihm eine Inspektion verpassen. Was würdert ihr mir empfehlen, außer einem Öl-/Zündkerzen-/Filterwechsel noch alles zu machen?
Gruß
Endlich hab ich auch einen!
9 Beiträge · 1.942 Aufrufe · gestartet
Herzlichen Glückwunsch !!! 
Wünsche dir viel Spass mit deiner Neuerwerbung...
Sollte es ein Automat sein dann schau mal wann das ATF das letzte mal gewechselt wurde.
Gruss Jürgen
Wünsche dir viel Spass mit deiner Neuerwerbung...
Sollte es ein Automat sein dann schau mal wann das ATF das letzte mal gewechselt wurde.
Gruss Jürgen
Und guck nach dem Zahnriehmen wann der das letzte mal gemacht wurde...
Upps......stimmt !!! Wollte ich noch schreiben; da hat das Telefon gebimmelt 
Gruss Jürgen
Gruss Jürgen
macht doch nix...:D
Dafür sind wir ja alle da...
Achso...Und erstmal herzlich willkommen hier bei uns im Forum
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achso...Zahnriemen war doch glaube beim 4.2 nur alle 120.000 km...da könnte es gut hinkommen das er bei 240.000 gewechselt wurde oder auch nich...da solltest aber mal schleunigst nachgucken.. 
Herzlichen Dank für die Antworten.
Zahnriemen wurde 2005 bei 189.xxx gewechselt. Meines Wissens dürfte der nächste Wechsel bei spät. 280.000 od. nach Ablauf max. 7 Jahre anstehen. Oder?
Ich werde schnellstmöglich den Fehlerspeicher auslesen lassen und evtl. auch eine Achsvermessung durchführen. Die Spurstangen und Querlenker machen einen neuwertigen Eindruck, aber das Lenkrad steht etwas schief.
Naja, und er "duftet" etwas nach verbrannten Öl. Mal sehen, woher das ganze kommt. Bin für Tipps natürlich dankbar. Muss ich nicht alles auseinander nehmen...
Zahnriemen wurde 2005 bei 189.xxx gewechselt. Meines Wissens dürfte der nächste Wechsel bei spät. 280.000 od. nach Ablauf max. 7 Jahre anstehen. Oder?
Ich werde schnellstmöglich den Fehlerspeicher auslesen lassen und evtl. auch eine Achsvermessung durchführen. Die Spurstangen und Querlenker machen einen neuwertigen Eindruck, aber das Lenkrad steht etwas schief.
Naja, und er "duftet" etwas nach verbrannten Öl. Mal sehen, woher das ganze kommt. Bin für Tipps natürlich dankbar. Muss ich nicht alles auseinander nehmen...
Das mit dem Lenkrad ist so ein fänomen was ich mir bis heut nicht erklären kann...hab das gefühl es verzieht sich mit der zeit von selbst...bei mir war es auch mal gerade und jetzt ist es auch schief ohne das ich es einmal ab hatte...Das mit dem Öl kann an so einem komischen stopfen vorn im Radkasten liegen...hab da auch mal was gelesen hier im Forum weil ich das Problem auch mal hatte...Aber ich habs schon wieder vergessen wo der stopfen saß...Kann mir einer auf die sprünge helfen???
Blöde Alzheimer
Blöde Alzheimer
Stopfen? höchstens an der Servopümp... ansonsten Anschluss am Servoölbehälter (oft auch nur die Schelle nicht mehr genug angezogen)... oder Motorenöl ausm Zündverteiler... einfach mal Augen, Finger und Nase überall mal hinhalten...
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