Am gestriegen Tag habe ich einen neuen 3,6 Fahrer in Dissen (Lkr. Osnabrück) kennengelernt.
Da der Motor (89er) im Kaltstart nicht rund lief und er immer wieder in den Drehzahlkeller viel, habe ich mir über legt das Ventil mal zu reinigen. Funzte bei mir ja auch.
Lange Rede kurzer Sinn, alle drei Schrauben los, abziehen - Scheiße! Es ist nicht möglich, daß Ventil von den drei Gewindestangen abzunehmen. Der Kühler bzw. der Rahmen des Lüfterrades ist im Weg. Was nu??
Sind da bauliche Unterschiede zwischen 3,6er und 4,2er?? Oder ist womöglich der Motor abgesackt??
Würde mich über eine kurze Info von Euch freuen.
Danke dafür!!!
Gruß
Björn
Leerlaufregelventil 3,6 vs. 4,2
7 Beiträge · 3.843 Aufrufe · gestartet
Da ist definitiv der Motor abgesackt 
Roy F. hatte mal das gleiche Problem.....da waren die Motorlager hinnich
Gruss Jürgen
Roy F. hatte mal das gleiche Problem.....da waren die Motorlager hinnich
Gruss Jürgen
richtig.. ging nur mit dem Ausbau des Lüfterringes (dem Teil um den Viskolüfter)
merke wie ich auch immer schlechter durchgreifen kann um Gas zu geben....demnächst sind die auch bei mir fällig
Darf ich (Newbe) hier noch mal nachfragen?
Sind die Leerlaufregler für den V8 4.2 und 3.6 identisch?
(Bosch Nr. 077133455B)?
Ich suche einen Regler für meinen 3.6...
Sind die Leerlaufregler für den V8 4.2 und 3.6 identisch?
(Bosch Nr. 077133455B)?
Ich suche einen Regler für meinen 3.6...
Ab FgstNr. 4C-N-000001 sind sie gleich. Die Nr. die du angegeben hast. Davor wars 078133455A. Soll aber egal sein
hi
ich habe einen vom v6 drin ist der allergleiche
gruß pepe
ich habe einen vom v6 drin ist der allergleiche
gruß pepe
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