Transmission converters ? Coupling problem ? Automatic

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#1
Original: German · machine translated
Hello.

as reported I now have an A8......and also care enue....


have recently read an A8 4.2 Q Ez 1997 ....and since the problem of accelerating .. error memory on Sunday read out by engine and transmission..only the only error was "burner oscillators " ..so typed on ignition coil or candles...kerts are now new...today again error memory read out, burn oscillators he no longer shows but for this the following error :


P0741 Transformer transmission coupling / No power transmission


If I load it and give kickdown, it brings the full power and switches quickly and cleanly into the next higher respectively. lower walk, I drive comfortably and speedy sanfz respectively. normal then he has a speed hole like such a "rubber band" when I give gas - ..nun the car has 225 Tkm on the clock and it is not clear how old oil and filter from the gearbox is.


does anyone have an idea? Wanted to exchange the ATF tomorrow morning, but I am not sure if that will do anything, am also honestly quite on the ground because I do not know what damages possibly. This is the case in the United Kingdom.


I would be grateful to you for your information.


Greetings Marty
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#2
Hi Marty,

zu dem Getriebeölwechsel möchte ich dir - ohne jetzt wieder schelte von dem einen oder anderen zu bekommen - raten zu ZF zu gehen. ca. 300 Euro und alles ist perfekt.

Benutze die Suche nach "ZF Holzwickede" und Getriebeölwechsel aus Monat Februar / März.
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#3
Hallo,

habe heute mit ZF hier in Berlin telefoniert..und suche eigentlich was in der Umgebung....als ich dann mit dem menschen der für Getriebeüberholungen bzw. instandsetzungen sprach...und auf Magdeburg bzw Dortmund aufmerksam machte..kam ohne zu fragen was ich wollte die info...das dieser Preis bei Ölwechseln nicht zu halten sei...und ich ab 600 + MwSt. rechenn müße dafür.......drecksstadt Berlin !

Ihr wohnt alle am anderem ende und habt es wesentlich kundenorientierter..warum nicht ich ?

Jedenfalls bin ich überfragt und weis halt nicht weiter......sehe das mein vorredner auch dieses Problem hat und einige mit ihm......was soll ich machen...neues Getriebe suchen ?

Gruß Marty
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#4
also nochmal zum mitschreiben:

Ich fahre 400 km nach Dortmund... also dicht bei??

Alle Getriebe von ZF werden in Dortmund überholt, egal wo sie es ausbauen... Bei der Getriebeüberholung musst du mit ca. 2700 Euro rechnen plus Aus- und Einbau. Kannst du auch über Dortmund machen lassen, die haben ne Werkstatt die für sie das erledigt. Selber gehen die nur an den Ölwechsel direkt oder an das ausgebaute Getriebe.

Würde erst mal mit nem Ölwechsel in Dortmund anfangen....
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#5
Nana...

also...hier in Berlin würde mein Getriebeöl ..sowie der Wechsel bzw die Instandsetzung stattfinden...alles vor ort sicherte man mir zu. Ist auch nur wenige straßen von mir entfernt werde mal morgen da ranfahren und mich überraschen lassen.

Ansonsten..ist ein überholtes Getriebe schon ein Problem - allein der Kostenfaktor. Und so stehe ich da ohne was konkretes.

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#6
Ok, ist ja auch in Ordnung. Mich hat nur der Preis von 600 Euro erschreckt, da ich für den Ölwechsel ja nur 310 Euro bezahlt hatte...

Ein neues Getriebe wird so um die 5000 Euro liegen und ein generalüberholtes ist quasi neu, denn nur das Gehäuse bleibt das alte. Die Innereien werden fast komplett getauscht. Durfte in Holzwickede ja die Produktion und Reparaturstrasse anschauen, sehr beeindruckend!

Aber sicher ist auch der Faktor 2700 nicht ganz ohne , schließlich ist man ja kein Dukatenschei...
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#7
Hallo zusammen ich sehe das alle nur das eine schreiben! ÖL wechsel am getriebe hilft. Das stimmt ganz und gar nicht jeder der ein ruckeln oder schaltprobleme hat, hat ein problem mit dem schieberkasten wenn du den ausbaust kannst du Ihn vorsichtig reinigen und wieder einbauen wenn´s dann immer noch probleme gibt ist was im getriebe das die ganze zeit schmutz in den schieberkasten drückt.

A8 und nicht´s anderes!
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#8
Hallo

Naja mal davon abgesehen das die ZF Leute wohl auch den Schieberkasten reinigen und das Sieb wechseln... ist ja trotz allem der Verschleiß im Getriebe...

Meins hats erledigt... irgend ne Welle festgefressen bei 270000 km! Wies weitergeht werd ich dann vielleicht hier erzählen. Jetzt isses mal zerlegt und wir sind am Teile organisieren...

Schau mer mal ob das Teil reparabel ist...

Frank Ha.
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#9
Robert, der Ölwechsel bei ZF von dem ich immer rede (schreibe) ist MIT Schieberkastenreinigung und Wechsel sämtlicher Filter und Siebe...... es gibt nämlich auch noch im Schieberkasten diverse Siebe und Gummiverschlussstopfen die auch getauscht werden.
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#10
ach... nun definitiv Stehzeug^^

an deinem grünen Dingens? scheinbar haste NUR Pech mit dem!
Haste nen guten Psychiater oder warum haste den noch nicht angezündet?
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#11
Hallo

Ähm.. für die zerstörerischen Aktionen hab ich mein Personal!!!

Die sind sich nur noch nicht einig ob sie ihn anzünden oder mit der zwei Kg Spaltaxt behandeln...

Frank Ha.
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#12
willste meine liebste Variante wissen??

Trinitrotoluol!!!

Ausser kriegst was heftigeres... das wär immer gut^^

(Edit: ein L vergessen^^)

Edited by Roy

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#14
Hallo,

problem herrscht immer noch - nun beiße ich in den sauren Apfel und fahre zu ZF nach Dortmund obwohl ZF hier in Berlin nur 5 min. entfernt ist. Leider kann ZF Berlin den Preis nicht halten und sind nicht wirklich spezialisiert auf KFZ - Getriebe - Instandsetzungen sondern eher auf tausch .

Jetzt habe ich einen Termin mit dem Hr Sagert gemacht und hoffe das es besser wird - chancen stehen gut.

Berichte wenn es fertig ist.

Gruß Marty May
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#15
Du hast mit Sicherheit die richtige Entscheidung getrofffen ... über Infos/Ablauf/ Bericht würden wir uns sehr freuen!!!
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