Since I discovered 8 airbags on my 8th airbags, I had asked myself at what impact speed do these trigger? If you have a slight impact on the front or back, do all airbags on ? That would be enormous damage, even if I were to drive someone in the thick turn back? Does anyone know anything more specific?
MFG
Question about the airbag system when do these open?
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Hallo,
die Seiten- und Frontairbags sind separat gesteuert. Es öffnen z.B. einem Frontalcrash also nicht automatisch auch alle Seiten- und wenn vorhanden Kopfairbags (Sideguard)!
die Seiten- und Frontairbags sind separat gesteuert. Es öffnen z.B. einem Frontalcrash also nicht automatisch auch alle Seiten- und wenn vorhanden Kopfairbags (Sideguard)!
Ich kann Kai nur zustimmen.
Es kommt erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit zum Auslösen, ein Zusammenspiel aus eigener Geschwindigkeit und Verzögerung (wenn man vorm Bumms selbst am Bremsen ist). Dann gibt es soweit ich weiß noch Sensoren an bestimmten Teilen der Karosserie. Kommt also der Schaden bis zu einem Sensor durch, ist eine bestimmte Geschwindigkeit/Beschleunigung notwendig, die so schwerwiegend ist, dass ein Airbag nötig wird.
Airbags OHNE Gurtstraffer(die dienen dazu den Körper an frühzeitigem nach-vorne-sausen) gibt es meines Wissens nach nicht!
Airbags werden mit einer Sprengladung gezündet. Ebenso die Gurtstraffer. So ist der Innenraum nach einem Crash oft völlig vernebelt, was bei vielen Leuten panik (auch bei mir!) ausllöst.
Ausserdem denke ich mal hat der A8 Sensoren für die Sitzbelegung. So geht der Fahrerairbag auch nur dann los wenn da auch wirklich jemand sitzt
(nee Quatsch meine Natürlich den Beifahrerairbag oder die Rücksitze.)
Aus eigender Erfahrung kann ich folgendes über Airbags berichten:
Man sieht den Airbag sich Aufblähen wenn man drauf zusaust. Er fällt bereits wieder zusammen, wenn man mit dem Körper wieder in den Sitz fällt. Und ein Airbag ist verdammt hart ... hatte danach ein Veilchen ...
Jetzt aber genug!
Es kommt erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit zum Auslösen, ein Zusammenspiel aus eigener Geschwindigkeit und Verzögerung (wenn man vorm Bumms selbst am Bremsen ist). Dann gibt es soweit ich weiß noch Sensoren an bestimmten Teilen der Karosserie. Kommt also der Schaden bis zu einem Sensor durch, ist eine bestimmte Geschwindigkeit/Beschleunigung notwendig, die so schwerwiegend ist, dass ein Airbag nötig wird.
Airbags OHNE Gurtstraffer(die dienen dazu den Körper an frühzeitigem nach-vorne-sausen) gibt es meines Wissens nach nicht!
Airbags werden mit einer Sprengladung gezündet. Ebenso die Gurtstraffer. So ist der Innenraum nach einem Crash oft völlig vernebelt, was bei vielen Leuten panik (auch bei mir!) ausllöst.
Ausserdem denke ich mal hat der A8 Sensoren für die Sitzbelegung. So geht der Fahrerairbag auch nur dann los wenn da auch wirklich jemand sitzt
(nee Quatsch meine Natürlich den Beifahrerairbag oder die Rücksitze.)Aus eigender Erfahrung kann ich folgendes über Airbags berichten:
Man sieht den Airbag sich Aufblähen wenn man drauf zusaust. Er fällt bereits wieder zusammen, wenn man mit dem Körper wieder in den Sitz fällt. Und ein Airbag ist verdammt hart ... hatte danach ein Veilchen ...
Jetzt aber genug!
Haupsache der rest ist heil geblieben, da biste mit dem Veilchen im wahrsten Sinne, mit dem nem blauen Auge davon gekommen.
Nix für ungut.
Nix für ungut.
Naja mehr oder weniger ... hatte noch diverse andere Verletzungen ... aber das ist eine andere Geschichte!
... daher die coole Sonnenbrille ?? 
Sebastian,
hast das Knalltrauma vergessen und den vielen Staub vom Talkum, so war es zumindest bei mir, als mein 93er D11 zerschellte.................. <img src="/forum/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
hast das Knalltrauma vergessen und den vielen Staub vom Talkum, so war es zumindest bei mir, als mein 93er D11 zerschellte.................. <img src="/forum/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Sah einer ja nix gegen meine Brille!! Auf dem Treffen am 5. August kam die guuuuutt an ... ich wurde zumindest gleich von den meisten erkannt <img src="/forum/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Der Unfall damals war übrigens in einem Saab 9-3 "gegen" einen A8L-W12!
Fotos pack ich bei Gelegenheit mal in nen neuen Thread ...
Der Unfall damals war übrigens in einem Saab 9-3 "gegen" einen A8L-W12!
Fotos pack ich bei Gelegenheit mal in nen neuen Thread ...
Edited by Sebastian
In Antwort auf:
Fotos pack ich bei Gelegenheit mal in nen neuen Thread ...
Yo, mach das mal!
Bilder sind jetzt online im Talk!
Danke - habe ich mir gerade angeschaut!
Schade um den W12, der hatte ja sogar hinten einen Tisch ...
Schade um den W12, der hatte ja sogar hinten einen Tisch ...
Jepp, mein Nachbar war/ist? irgendwie bei Audi bschäftigt soweit ich weiß ... der hatte mal ne Feier/Sommerfest, da standen ungelogen ca. 20 A8/S8/A8L bei uns auf der Strasse, hab leider kein Foto!
Nach dem Unfall hatte er dann leider keine andere Möglichkeit sich gleich den neuen A8L-W12 zulegen zu müssen ... wieder mit Vollausstattung ... der hat sogar diese Holzintarsienarbeiten on der I-Tafel und den Türen!
Nach dem Unfall hatte er dann leider keine andere Möglichkeit sich gleich den neuen A8L-W12 zulegen zu müssen ... wieder mit Vollausstattung ... der hat sogar diese Holzintarsienarbeiten on der I-Tafel und den Türen!
In Antwort auf:
der hat sogar diese Holzintarsienarbeiten on der I-Tafel und den Türen!
Das habe ich mal live auf der IAA an einem Phaeton gesehen! Sieht ganz interessant aus - bin mir aber nicht sicher, ob ich das auch an meinem Fahrzeug haben möchte! Diese Intarsien sind sogar beim A8 normal ab Katalog bestellbar (siehe Anlage)!
Wieso willst des ned haben? Ich meine exklusiv isses allemal! Mein Nachbar hat allerdings dunkles Holz und helle Einlagen.
Handwerklich gesehen ja fast schon Kunst die Sache ... wenn man bedenkt dass hier mit Furnieren gearbeitet wird. Oftmals so dünn wie Papier ...
Sag mal:
Von was hast du eigentlich KEINEN Katalog/Abbildung ?!!??!? :p :p :p
Handwerklich gesehen ja fast schon Kunst die Sache ... wenn man bedenkt dass hier mit Furnieren gearbeitet wird. Oftmals so dünn wie Papier ...
Sag mal:
Von was hast du eigentlich KEINEN Katalog/Abbildung ?!!??!? :p :p :p
Edited by Sebastian
Die Frontairbags lösen dann aus wenn die Längsträger einen richtigen Schlag nach hinten bekommen.
Knicken diese nur weg bleibt er meist zu(jedenfalls bei den alten Systemen)
In dem Airbagsteuergerät(sitzt meist im Mitteltunnel ganz vorn) ist ein Beschleunigungssensor.Wird dieser über das Maß hin belastet gibt er das Signal zum bumm.
Die Sprengladung vernebelt das Auto im übrigen nicht sondern eine Art Talkumpuder die das Gewebe des Luftsackes geschmeidig halten soll.
Es riecht nur hinterher etwas angekokelt im Auto.
Aber egal: denn sowie die Airbags ausgelöst haben ist der Wagen meist ein wirtschaftlicher Totalschaden!
Nach einem Wimpernschlag ist eh alles vorbei !
Mfg
Jörg
Knicken diese nur weg bleibt er meist zu(jedenfalls bei den alten Systemen)
In dem Airbagsteuergerät(sitzt meist im Mitteltunnel ganz vorn) ist ein Beschleunigungssensor.Wird dieser über das Maß hin belastet gibt er das Signal zum bumm.
Die Sprengladung vernebelt das Auto im übrigen nicht sondern eine Art Talkumpuder die das Gewebe des Luftsackes geschmeidig halten soll.
Es riecht nur hinterher etwas angekokelt im Auto.
Aber egal: denn sowie die Airbags ausgelöst haben ist der Wagen meist ein wirtschaftlicher Totalschaden!
Nach einem Wimpernschlag ist eh alles vorbei !
Mfg
Jörg
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