A long time ago, I had written a post on this topic in the forum.
2 days ago I brought my A8 to an Audi specialist workshop, which is also an official analysis center of Audi, in order to change the famous infamous ATF. to wash! In the same course, the software was re-installed for the corresponding ECUs. The problem with the massive switching of the 3 gear into the 2 gear is still present, which I have of course immediately complained about. Here I was first comforted with the statement that my gearbox and the control units had to be re-learned and for that I had to drive 500 km first, then my switching problem should be basically fixed. Doesn't necessarily sound logical or understandable to me. That's why I asked the numerous specialists on the network and the Audi fan community. Have you ever had a similar problem? Is the statement from the service master correct or is it just to make time and make me a guinea pig? Thanks in advance.
meiner Meinung nach wissen die mal wieder überhaupt nicht was los ist. Hauptsache der "lästige" Kunde ist erstmal wieder vom Hof. Klar müssen die SG nach dem update wieder angelernt werden, aber das hat eher was damit zu tun, bei welcher Drehzahl welche Fahrstufe anhand des Fahrstiels benutzt wird und nicht dafür, dass das harte Schalten zwischen 2 Fahrstufen sich verflüchtigt.
Hej,Frank! Das wäre das erste Mal das ein Audi Fachbetrieb an einem Automatikgetriebe irgend etwas positives bewirkt hätte. Die richten da in der Regel mehr Schaden als Nutzen an. Ich bin bei SECHS!!! original Audi Fachwerkstätten gewesen, und keine war in der Lage den Ölstand korrekt einzustellen, da sie die Getriebeöltemperatur nicht rauslesen konnten. Die wollten das dann mit der Handwarm Methode machen. Das einzige,was man da machen kann ,ist zur einer Niederlassung des Herstellers ZF fahren,am Besten nach Dortmund. Hier ist neben der nötigen Kompetenz auch hohe Motivation vorhanden,und der Preis ist auch angemessen. Laß dir von den teuren Audiwerkstätten,bloß nicht das Getriebe vermurksen. Viel Erfolg!
Hallo, ... man stelle sich vor, jeder der damals so ein Auto neu gekauft hat und das ja bekanntlich nicht für wenig Geld, hat die ersten 500 Km harte Schaltvorgänge in Kauf nehmen müssen, weil das Auto sich erst an den Fahrer gewöhnen musste. Oder hatten alle neu ausgelieferten A8 schon 500 Km auf der Uhr, bevor der Kunde seine Jungfernfahrt gemacht hat???? Wohl eher nicht. Die Einzigen die Dir wohl wirklich kompetent helfen können, sind wie schon gesagt die Leute bei ZF.
