That's what it looks like... If I put the chip in, nothing will happen. It was already with Audi and with the ADAC today, but the answers were not satisfactory for me. It would come out keienr to deactivate them or check what's wrong. And not before Monday anyway.
Now my car's on the yard and I've found the steering car before and exposed it.
What should I do best for you now? Expand and reorder the ECU and the socket? (Is this still happening?) I've been searching all over Google, but I haven't found a "fast" solution.
In the appendix a few pictures of the plant.
CONLOG There's nothing left...
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Bild 2
Bild 3
Wenn Du jetzt noch beschreibst was passieren sollte, wenn man den Chip reinsteckt dann kann Dir vielleicht jemand helfen.
Ich vermute ja, dass es sich um eine Wegfahrsperre handelt, aber das steht nirgends.
Wer hat das Ding denn eingebaut und wo gehen die paar Drähte hin?
Ich vermute ja, dass es sich um eine Wegfahrsperre handelt, aber das steht nirgends.
Wer hat das Ding denn eingebaut und wo gehen die paar Drähte hin?
Hab ich auch vor kurzem erneuern müssen. Stöpsel wird von heute auf morgen geliefert. Ruf noch heute an und morgen gegen 11 Uhr solltest Du ihn haben. Anlernen dauert fünf Minuten. Jeder Audi-Betrieb hat einen Universalstöpsel. Kann also jederzeit den Wagen starten. Kostete mich 29,95 Euro. Hab zwei und mach mir keinen Kopf mehr. Jedenfalls ist der Wagen weiterhin original.
Gruß
Manfred
Gruß
Manfred
Hi,
du hast PN.
Grüßle
Frank K.
du hast PN.
Grüßle
Frank K.
Wenn ich den Chip reinstecke, sollte die Kontrollampe dauerhaft leuchten und dann lässt sich der Wagen starten.
Ich hab natürlich keinen Plan wo welche Kabel hingehen und wer die eingebaut hat. Unterlagen dazu gibt es leider nicht.
IIch war doch heute bei Audi. Die haben gleich mit dem Kopf geschüttelt. Da hat mir niemand etwas von einem Universalschlüssel gesagt. Die würden den Wagen abschleppen und die Anlage dann in der Werkstatt ausbauen :-(
Ich weiß ja noch nicht einmal, was an dem System defekt ist... Die Chips? Das Steuergerät? Kabel?
Ich hab natürlich keinen Plan wo welche Kabel hingehen und wer die eingebaut hat. Unterlagen dazu gibt es leider nicht.
IIch war doch heute bei Audi. Die haben gleich mit dem Kopf geschüttelt. Da hat mir niemand etwas von einem Universalschlüssel gesagt. Die würden den Wagen abschleppen und die Anlage dann in der Werkstatt ausbauen :-(
Ich weiß ja noch nicht einmal, was an dem System defekt ist... Die Chips? Das Steuergerät? Kabel?
Hi,
ist halt die Frage was du willst. Willst du weiterhin die Wegfahrsperre oder willst du die Gelegenheit nutzen um das Ding zu entsorgen.
Falls letzteres mußt du mal hier die Suchfunktion benutzen. Es gibt glaube ich ein oder zwei Leute hier im Forum, die die Conlog-WFS vollständig aus ihren Fahrzeugen ausgebaut haben. Die sollten dir da weiterhelfen können.
Grüßle
Frank K.
ist halt die Frage was du willst. Willst du weiterhin die Wegfahrsperre oder willst du die Gelegenheit nutzen um das Ding zu entsorgen.
Falls letzteres mußt du mal hier die Suchfunktion benutzen. Es gibt glaube ich ein oder zwei Leute hier im Forum, die die Conlog-WFS vollständig aus ihren Fahrzeugen ausgebaut haben. Die sollten dir da weiterhelfen können.
Grüßle
Frank K.
Hi Christoph,
bei der Audi-Vertretung, hier bei mir, hatte der Meister genauso einen Stöpsel, der für alle Pkw´s mit dieser Conlog passt. Universal eben. Und damit hat er in weniger als fünf Minuten meinen neuen gekauften Stöpsel angelernt. Sei mal energischer und hau mal auf den Tisch. Ne, quatsch, hab ich aber sofort bekommen.
Don Camillo wäre wohl energischer, wenn auch von der falschen Fraktion. Hehehehe
Gruß
Manfred
bei der Audi-Vertretung, hier bei mir, hatte der Meister genauso einen Stöpsel, der für alle Pkw´s mit dieser Conlog passt. Universal eben. Und damit hat er in weniger als fünf Minuten meinen neuen gekauften Stöpsel angelernt. Sei mal energischer und hau mal auf den Tisch. Ne, quatsch, hab ich aber sofort bekommen.
Don Camillo wäre wohl energischer, wenn auch von der falschen Fraktion. Hehehehe
Gruß
Manfred
Hallo
Christoph
Meckis-Forum könnte helfen aber nur wegen Ausbau und evtl.
Schaltplan.
Denke Amschlüsse J1,J2,J3 und J4 sollten unterschiedlich sein
wegen Baujahr und was gesperrt werden soll.
Auch meine ich das der Schlüssel defekt ist.
Wenn noch Original Schlüssel vorhanden und funktionsfähig sollte es auch mit diesem gehen.
Oder Masterschlüssel von Audi wenn es diesen gibt.
Oder Nr. auf Steuergerät wenn noch lesbar. (weißer Zettel mit Kuli
sicher nicht mehr lesbar)
http://www.audifaq.info/viewtopic.php?t=353&sid=24d7b2af96bb457574ac67bca6be6c64
Gruß
RAINER
Christoph
Meckis-Forum könnte helfen aber nur wegen Ausbau und evtl.
Schaltplan.
Denke Amschlüsse J1,J2,J3 und J4 sollten unterschiedlich sein
wegen Baujahr und was gesperrt werden soll.
Auch meine ich das der Schlüssel defekt ist.
Wenn noch Original Schlüssel vorhanden und funktionsfähig sollte es auch mit diesem gehen.
Oder Masterschlüssel von Audi wenn es diesen gibt.
Oder Nr. auf Steuergerät wenn noch lesbar. (weißer Zettel mit Kuli
sicher nicht mehr lesbar)
http://www.audifaq.info/viewtopic.php?t=353&sid=24d7b2af96bb457574ac67bca6be6c64
Gruß
RAINER
Vielleicht hilft dir auch dieser Anhang!
Gruß
Klaus H.
Gruß
Klaus H.
Danke ersteinmal. Ich bin grad voll im Renovierungstress, und gar nicht zu Hause um am Audi zu doktern.
Ich werd eure Vorschläge so schnell es mir möglich ist umsetzen, dann meld ich mich wieder.
Ich werd eure Vorschläge so schnell es mir möglich ist umsetzen, dann meld ich mich wieder.
Ich hab gestern meinen V8 zum KFZ Elektriker in die Stadt geschleppt und heute wieder abgeholt.
Die haben mir die WFS ausgebaut, aber die Buchse und die blinkende LED drin gelassen (hoffentlich hören gerade keine V8 Diebe mit...).
Ich hab 70€ bezahlt, kann jetzt aber endlich vernünftig fahren ohne ständig den Dongel einzuführen.
Die haben mir die WFS ausgebaut, aber die Buchse und die blinkende LED drin gelassen (hoffentlich hören gerade keine V8 Diebe mit...).
Ich hab 70€ bezahlt, kann jetzt aber endlich vernünftig fahren ohne ständig den Dongel einzuführen.
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