The V-belt that drives the cooler grinds at the edge of the pulley that comes out of the engine.
My question is the caliber too old or is the bearing of the belt disc often kaput ?
squeaky noises from the caliber
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wie erkennst du, dass er dort streift? der Mehrrippenriemen kann eigentlich gar nirgends streifen... die Pullis sind so gekerbt, dass der Riemen 100% geführt ist... entweder wurde er falsch montiert oder quitscht sonst wo....
wenn das Lager der Riemenscheibe kaputt wär, dann würden gaaaaaaaanz andere Probleme auf dich zu kommen... das wären dann die Kurbelwellenlager....
wenn das Lager der Riemenscheibe kaputt wär, dann würden gaaaaaaaanz andere Probleme auf dich zu kommen... das wären dann die Kurbelwellenlager....
wenn ich einen spritzer silikonoil dranmache ist das für ein zwei tage weg.
wo dran? nur auf das Pulli oder auf den Riemen? ich denk eher, dass du ein ganz normales Riemenquitschen hast, was vorkommen kann... mit Talk sollts meist ne Weile behobne sein... zudem wirds da im Motorraum bekanntlich sehr warm... da nützt Silikonöl nicht die Welt...
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