So for now short history.
Friday evening I drove my car to Geiselwind to the VW Audi Days driving there without any problems everything ran wonderfully water themp between 70 and 95°.Oil themp throughout 70°.When I then went on my journey home on Sunday not only the traffic jam of the right at the beginning affected the journey but also the fast rising water theperature after approx.1.5 km stop and go the Tehmp had risen to 120° so let out to the rest yard.I then decided the highway route for the journey home since mabn there almost constant driving can commute water themp dan
My question to you how do I check the add-on fan and why was the water hose empty had run the engine for a short time without it coming out of the outlet of the left head abundantly and from the right only zaghaft.
I hope you can help me.
Greetings Andy
Cooling water 120° +
8 posts · 1,673 views · started
Hi Andy,
also der Zusatzlüfter (der kleine) läuft nach meinem Kenntnisstand nur wenn die Klimaanlage an ist. Bei mir wird das Ganze auch immer relativ warm. Gestern hatte ich auch in einem kleinen Stau u. bei 34 Grad Aussentemp. auch gleich 110 Grad (laut Anzeige wohlgemerkt).
Vor 2 Jahren habe ich den Wagen nach einem riessengrossen, schrecklich langen Stau bei Triest mal zum kochen gebracht.
Grüße
also der Zusatzlüfter (der kleine) läuft nach meinem Kenntnisstand nur wenn die Klimaanlage an ist. Bei mir wird das Ganze auch immer relativ warm. Gestern hatte ich auch in einem kleinen Stau u. bei 34 Grad Aussentemp. auch gleich 110 Grad (laut Anzeige wohlgemerkt).
Vor 2 Jahren habe ich den Wagen nach einem riessengrossen, schrecklich langen Stau bei Triest mal zum kochen gebracht.
Grüße
Hm......
dann hab ich anscheinend noch ein problem trotz eingeschalteter Klima verweigert der lüfter wehement seinen Dienst oder läuft er nur unter bestimmten Umständen hab grad ne Probefahrt hinter mir ohne klima 90-100° Wasserthemp mit Klima ca 110-120° Wasserthemp
dann hab ich anscheinend noch ein problem trotz eingeschalteter Klima verweigert der lüfter wehement seinen Dienst oder läuft er nur unter bestimmten Umständen hab grad ne Probefahrt hinter mir ohne klima 90-100° Wasserthemp mit Klima ca 110-120° Wasserthemp
Hallo Andi,
also sobald du die Klima auf AUTO stellst sollte der Zusatzlüfter laufen.
Auch bei zu hoher Kühlwassertemp. (ich glaube 110c) müsste der Lüfter auch bei ausgeschalteter Klima weglaufen
.
Dieser hat soviel ich weis zwei oder drei Lüfterstufen.
Zieh mal den Stecker des Lüfters ab , Starte den Motor, schalte die Klima auf AUTO und messe mit einem Multimeter ob Spannung beim Lüfter anliegt.
Mfg
also sobald du die Klima auf AUTO stellst sollte der Zusatzlüfter laufen.
Auch bei zu hoher Kühlwassertemp. (ich glaube 110c) müsste der Lüfter auch bei ausgeschalteter Klima weglaufen
.
Dieser hat soviel ich weis zwei oder drei Lüfterstufen.
Zieh mal den Stecker des Lüfters ab , Starte den Motor, schalte die Klima auf AUTO und messe mit einem Multimeter ob Spannung beim Lüfter anliegt.
Mfg
Im Bereich des Hydraulikölbehälters ist eine Sicherung für den E-Lüfter zu finden, diese solltest Du in diesem Fall als Erstes prüfen (ist die einfachste Lösung).
Ansonsten verhält es sich so, wie Michael sagt:
Bei eingeschalteter Klima muss der Lüfter laufen, bei ausgeschalteter Klima schaltet er sich automatisch in Abhängigkeit von der Temperatur in drei Stufen zu.
Ansonsten verhält es sich so, wie Michael sagt:
Bei eingeschalteter Klima muss der Lüfter laufen, bei ausgeschalteter Klima schaltet er sich automatisch in Abhängigkeit von der Temperatur in drei Stufen zu.
Edited by Bernd
Hallo Michael,hallo Bernd,
hab das jetzt mal ausprbiert motor gestartet AUTO on nix passiert.....Sicherung i.o. Lüfter überbrückt......Läuft,Spannung an der Sicherung(Motorraum) gemessen 0,0V.Sicherungskasten inspiziert Sicherung 1.Lüfterstufe i.o. Sicherung 2/3.Lüfterstufe i.o.
Was nun?
bei dem Auto bin ich echt des Öfteren der Verzweiflung nahe.....
grüße Andy
hab das jetzt mal ausprbiert motor gestartet AUTO on nix passiert.....Sicherung i.o. Lüfter überbrückt......Läuft,Spannung an der Sicherung(Motorraum) gemessen 0,0V.Sicherungskasten inspiziert Sicherung 1.Lüfterstufe i.o. Sicherung 2/3.Lüfterstufe i.o.
Was nun?
bei dem Auto bin ich echt des Öfteren der Verzweiflung nahe.....
grüße Andy
In Antwort auf:
hab das jetzt mal ausprbiert motor gestartet AUTO on nix passiert
War der Klimakompressor auch eingechaltet? (Frostsymbol sichtbar)
Die 1./2./3. Lüfterstufe wird über das KI gesteuert, wenn der Motor Temperatur> 103°C erreicht. Die genauen Temperaturen habe ich nicht im Kopf, aber es geht bis ca 108°C (ohne Gewähr).
Hast Du den Lüfter denn schon mal am Laufen gehabt?
Hallo Andy,
Die Einschalttemperaturen des Thermoschalters für Kühlerlüfter (dieser Sensor befindet sich im Kühler unten rechts, im Fahrtrichtung) sind für die drei Stufen 97º, 100º und 107ºC. Das Problem ist, wie wir wissen, das mann sich da nicht auf die Wassertemperaturanzeige im KI verlassen kann, weil ziemlich ungenau. Ist kein grosses Problem, wenn das ganze Kühlsystem gut kunktioniert, regelt sich selbst, aber beunruhigt natürlich.
Wie schon bemerkt, auch von dir, solltest du erstmal die Elektrik des E-Lüfters prüfen. Danach die Zusammenhang mit dem oben genannten Sensor unten am Kühler prüfen. Dazu mit ein Regelpoti 100 Ohm geben an die Leitung die an diesem Sensor angeschlossen ist. Dann den Wagen anlassen, und nach ein paar Sekunden soll der E-Lüfter laufen (Tip von Frank K., hat bei mir funktioniert).
Auch kann der Kühler nicht gut (mehr) funktionieren, dann wird es beim Sensor unten nicht heiss genug für die oben genannte "Zusammenhang".
Grüss, Eric
Die Einschalttemperaturen des Thermoschalters für Kühlerlüfter (dieser Sensor befindet sich im Kühler unten rechts, im Fahrtrichtung) sind für die drei Stufen 97º, 100º und 107ºC. Das Problem ist, wie wir wissen, das mann sich da nicht auf die Wassertemperaturanzeige im KI verlassen kann, weil ziemlich ungenau. Ist kein grosses Problem, wenn das ganze Kühlsystem gut kunktioniert, regelt sich selbst, aber beunruhigt natürlich.
Wie schon bemerkt, auch von dir, solltest du erstmal die Elektrik des E-Lüfters prüfen. Danach die Zusammenhang mit dem oben genannten Sensor unten am Kühler prüfen. Dazu mit ein Regelpoti 100 Ohm geben an die Leitung die an diesem Sensor angeschlossen ist. Dann den Wagen anlassen, und nach ein paar Sekunden soll der E-Lüfter laufen (Tip von Frank K., hat bei mir funktioniert).
Auch kann der Kühler nicht gut (mehr) funktionieren, dann wird es beim Sensor unten nicht heiss genug für die oben genannte "Zusammenhang".
Grüss, Eric
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