Bremse Fehlermeldung kurze Frage...

Servus
Ab und zu wenn ich mein baby starte blinkt das bremsen symbol mit dem ausrufezeichen in der mitte.
Bremsbeläge haben noch ca. 30 - 40prozent drauf.
Versteh ich nicht

Hallo,

habe das Problem beim starten seit kurzem JEDESMAL ... 3 - 4 mal blinkt es und dann ist ruhe..woran liegt das ?

Gruß Marty May

hehe
da bin ich gerade auch am grübeln

Soo, draußen schmurgelt das Fleisch auf heißem Lava... Jetzt *plopp*, zisch und weg...

Bis denne

Gruß Uwe

P.S. Hai Carsten. Die Bombe ist da. Ich schau jetzt mal, ob ich das alleine reingebacken bekomme, oder ob wir doch den Samstag ins Auge fassen... DEin Bekannter mit den Stahlflex hat übrigens nicht geantwortet...

Hi Jens,
ich hatte das auchmal - nach dem Entlüften der Bremsen (hintere Bremsleitungen gewechselt) - bei mir war es ein Fingerhut voll Bremsflüssigkeit, der fehlte. Der Geber ist wohl sehr sensibel, wie gesagt, es war wirklich nur ein Tropfen, aber nachdem ich den aufgefüllt hatte, war Ruhe.

Könnte ja sein....wäre schön einfach...

Viele Grüße,
Alex

Bist du sicher Bremsensymbol? Gelb?

Ay Jungs,

ich hab jetzt erstmal den Stecker links am Hauptbremszylinder abgezogen, und eben in Flensburg bei Karsten hat Onkel Tom auch noch den Plus der beiden Kabelschuhe UNTER dem Hauprbremszylinder abgezubbelt. Schlecht ranzukommen.
Jetzt ist Ruhe. Die Ursache lag also dort.

Ich werde nun zunächst neue Klötze reindrücken (die sind sowas von fällig...) und einen Bremsflüssigkeitswechsel machen lassen. Dann steck ich die Stecker wieder rauf, und wenn dann immer noch Gemucke ist werden neue Geber gekauft.

Ich melde mich mal obs geholfen hat...
Jetzt muss ich erstmal Grillfleisch, Wasserpfeiffe und alkfreies Pils verdauen

Sandmann

War mein erster Gedanke, aber gut...

Ay Sascha,
dein erster Gedanke (zumindest der schriftliche) war die Verschleißanzeige der Klötze, aber die ists ja nicht, jetzt ist ja Ruhe
Ich werd dennoch die Klötze tauschen, weil sie bald dran sind. Vielleicht kommt dann der Bremsflüssigkeitspegel wieder höher und alles ist gut *lol*
So oder so danke für euer aller Hilfe!!

Sandmann

Hallo Leudles,

gestern Abend war es soweit. Das Bremspedal war hart wie eine Morgenl... :-) (Schwamm drüber) Eigentlich wollte ich ja noch bis zum Wochenende warten, das Bömble zu wechseln, aber so ging das natürlich nicht.

Ich hatte gotteseidank das Teil von Paul aus Luxemburg bereits bekommen und wußte auch mit Hilfe des Forums, wo ich danach suchen mußte. Also frisch fromm ans Werk und die Stoßstange weg.

Da stand sie auch wie erwartet direkt hinter der Stoßstange, in lasziv schräger Position und wartete förmlich darauf, von mir geschraubt zu werden. Eimer drunter, das Rücklaufschläuchle weg und alles in den Eimer rein. Dann die beiden Druckanschlüsse weg und nochmal einen 1/4 Liter bestes grünes Gold in den Eimer kippen. Die Hohlschraube nebst neuen Dichtungen hatte ich noch hier und in noch nicht mal 15 Minuten war das neue Bömble eingebaut. Bei der Gelegenheit habe ich dann noch den Ausgleichsbehälter der Servo (Sifte am Eingang des Rücklaufs) und den maroden Schlauch des Pumpenzulaufs gewechselt. Neue Schellen drauf und dicht.

Ich habe dann natürlich gleich 2l neuestes Flüssiges reingekippt und leider noch einen halben Liter des alten Öls verwenden müssen. Aufgrund meines stetigen Verlustes kann das aber sooo alt nicht gewesen sein... War ja im ständigen Wechsel... (Pfui, Umweltverschmutzer)

Motor anlassen.... Pieeeeeeeep!!! Och neee, nicht schon wieder. Was einem in so einer Situation alles durch den Kopf gehen kann... (Müllpresse, Molotov, Schlucht, Baggersee) und der Wortschatz erst. Gosse, unterste Gosse sag ich blos.

Naja, was soll ich sagen, ich bin dann auch draufgekommen, dass das Öl ja zuerst mal die jetzt im System befindliche Luft verdrängen muß und danach war vorbei mit Pieeeeep.

Da auf meiner Werkbank noch ein Luft- und ein Pollenfilter rumlagen, hab ich die beiden auch noch gleich eingebaut. Mann was für ein Dreck doch auch in unsere Lungen kommt. Der Pollenfilter mit einem Alter von 1 1/2 Jahren war schwarz und undurchsichtig.

Beim rausfahren aus der Halle stand ich dann mit gewohnter Kraft auf die Bremse. Patsch, ich stand, augenblicklich. Ich hätte fast vor Schreck meinen Zahnstatus im Lenkrad hinterlassen.

Endlich wieder bremsen...

Gruß Uwe

P.S. Wenn denn endlich meine Stahlflex kommen, werde ich nach Altingen düsen, dem Carsten meine Aufwartung machen, denn meine hinteren Bremsleitungen sehen auch nicht mehr so dolle aus.
Es gibt immer was zu tun... Jabbajaajaa yieppieaijeahhh!

sach mal... mit wievielen Schrauben ist der Support von der Bombe montiert? zwo oben... und auf der Seite, ist da was oder oder nur bei meinem nicht?

Denn das ganze ist wiedermal absolut unzugänglich eingebaut, musste die Bombe lösen um den oberen Anschluss zu öffnen, somit den Schlauch stark belasten, was ihm bestimmt eher schadet als was anderes, er pieselte scheinbar vorher schon a bissl... aber seit nem Jahr ein paar Milimeter gesunkener Hydraulikfluid-Stand ist beruhiged... wäre nun unten eine Schraube da wo ich eine erwarten würde (ist so ne Gummitülle aufm Support und ein Gewinde ist im Chassis zu fühlen...) nur passt das da wieder mal nicht ohne brachiale Murcksgewalt... im Endeffekt würde die Bombe flacher eingebaut sein und der ABS-Kasten wär nicht mehr in der Flucht der Schraube.... bissl kompliziert geschrieben, ach was solls

Hallo Roy,

das war viel einfacher. Ich habe nur die oberste Mutter der Gummihalterung geöffnet und nach hinten rausgeschoben. Die beiden unteren Gummilager sind ganz einfach gesteckt. Aber bedenke... meine Mühle ist ein C4. Das kann natürlich bei Dir anders aussehen.

Ansonsten habe ich keine Schläuche oder Leitungen irgendwie verbiegen müssen. Einfach abgeschraubt und laufen lassen, das Zeug. Dann die Bombe raus. Ich wollte noch die Cam mitnehmen, aber habs wie immer vergessen. Ich Trottel aber auch...

Gruß Uwe

Das Bild von der Seite... im Kreis die Gummitülle.. roter Pfeil die Richtung in welche das Ganze gedrückt werden muss um über der Bohrung zum Stehen zu kommen... grüner Pfeil soll andeuten, dass dadurch die Bombe dort höher kommt und dadurch wiederum der Anschluss besser zugänglich, weil somit wäre dann der ABS-Kasten nicht mehr im Wege.... nur müsste man die oberen beiden Schrauben am Support irgendwie anders auslegen, denn dank diesen ist alles ein Murcks...

deswegen die Frage ob das so gehört oder ned, weils auf mich nen vermurcksten Eindruck macht und schlecht zugänglich ist...

Das sieht ganz anders aus, wie bei mir. Puh... Aber hier sind doch mehr Cracks, die das schon hinter sich haben... H A HHHH L OOOO! :-)

Bye Uwe