Anleitung Lambdasonde wechseln

Auto aufbocken

Auto hochlassen

Lambdasonde losschrauben(am, besten nen Werkzeug dafür ausleihen)

Gewinde nachschneiden

Steckerverbindung durch Griff durch die linke Spurstangenöffnung lösen

neue (original AUdi !!!!) Lambdasonde am Gewinde nochmal mit Heißschraubenpaste eincremen

und alles wieder zusammenbauen.

Ist nicht schwer---allerdings kommt beim Rausschrauben oft das Gewinde mit raus--also mit Gefühl rausschrauben--evtl WD 40 und wieder ein Stück rein und einwirken lassen.


Mfg
Jörg

Muss ich denn das Auto unbedingt aufbocken / hochlassen ?
Muss wohl zumindest das linke Ansaugrohr entfernen, oder ?

Gruss,
Werner

wenn du den Stecker von oben her abmachen willst ja... ohne Aufbocken gehts wohl kaum... ausser du hast ein kleines Kind das unten durch passt... aber obs die Kraft hat um die Labada zu lösen ist ne andere Frage... scheinbar ist dir nicht klar wo sie denn genau sitz... unten im X-Rohr...

Kind wäre da, aber die Kraft... Naja.

Also muss ich die Lamda mit einem entsprechend langen Werkzeug durch den Radkasten geschoben lösen oder wie ? Oder doch von unten ?

du kommts von NIRGENDS ausser unten an die Sonde ran!!
das durch den Radkasten ist NUR der Stecker! den kannste aber wie gesagt auch von oben abmachen....

Ah - habe verstanden.
Hatte mich nur etwas irritiert, dass zwar der Stecker von "überall" her greifbar ist aber die verdammte Sonde nicht.

Danke !

Gruss,
Werner

zur Klärung des Mysteriums... das Kabel ist LAAANNGG.... geht am Getriebeöleinfüllrohr nach unten weg... im Bild die beiden weissen Kabel... ist dann noch ein drittes Kabel dran.. nur die weissen kann man aufm Bild erkennen... von der Sonde hab ich kein Bild...

Hallo Roy,

bei seinem 4,2er sollte die Sonde nicht mehr im X-Rohr sitzen sondern etwas dahinter im linken Abgasrohr.




Hallo Werner,

dein Profil gibt ja nicht viel her!

Hi,
meine Lambdasonde war so fest, dass ich mich entschlossen habe, das X-Rohr auszubauen. Ich habe das Rohr dann in den Schraubstock gespannt, das Gewinde mit einem Brenner heiß gemacht und die Sonde dann relativ problemlos heraus gedreht. Trotzdem musste das Gewinde nachgeschnitten werden.
Wenn das Rohr ausgebaut ist, hat man zudem die Gelegenheit, die Dichtringe und Dichtflächen des Abgasrohres gründlich zu reinigen, um so für eine leitende Verbindung des Metalls zwecks Masseanschluss der Lambdasonde zu sorgen.
Danach war bei meinem Dicken alles wieder OK: Verbrauch wieder normal, Beschleunigungsverhalten normal. Und das mit einer vergleichsweise preiswerten Sonde (keine Unifit) für 75 Euro.

Toll, dann hat meiner ja evtl. auch eine
Muss gleich mal gucken!!

wenn sie links im Abgasrohr sitzt - von unten.

*hust*

Rechts haste...

Trotzdem gehts nicht ohne Aufbocken^^