hab gleic two different problems. my residual kilometer indicator spins although the tank is only quarter full she shows me times 1000 kilometers at the next moment only 200 then comes the L.
when I say 1 kilometer in the push operation downhill driving, so without gas u then give back gas I see back a really blue smoke cloud also not always.Otherwise he does not smoke....
I hope someone can help me here.
Greetings thomas
restkm indicator u qualm
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Hi
Restkilometer ist der Fehler vom KI....
Die Qualmwolke: sind zu 99% die Ventilschaftdichtungen... (und fast normal nach Schiebebetrieb)
Restkilometer ist der Fehler vom KI....
Die Qualmwolke: sind zu 99% die Ventilschaftdichtungen... (und fast normal nach Schiebebetrieb)
Mit dem Ki gebe ich dir recht.......hat wohl nen Schlag 
Das qualmen kann auch allgemeiner Motorverschleiß sein; Augenmerk aber auf die VSD.
Habe jetzt erst am Sonntag ne Strecke von fast 1000 km gefahren..teilweise mit 120...teils mit 260 (lt. Tacho)
Kein bläuen zu erkennen...und nen nachgefüllten (!!!) Ölverbrauch von 0,2 Liter auf die Distanz von genau 976 Km
Kommt auch drauf an ob er das "Wasseröl" 0-40 fährt
Gruss Jürgen
Das qualmen kann auch allgemeiner Motorverschleiß sein; Augenmerk aber auf die VSD.
Habe jetzt erst am Sonntag ne Strecke von fast 1000 km gefahren..teilweise mit 120...teils mit 260 (lt. Tacho)
Kein bläuen zu erkennen...und nen nachgefüllten (!!!) Ölverbrauch von 0,2 Liter auf die Distanz von genau 976 Km
Kommt auch drauf an ob er das "Wasseröl" 0-40 fährt
Gruss Jürgen
Hallo,
du hast genau die zwei selben Probleme wie ich und bei mir ist es das KI und kaputte Ventielschaftdichtungen.
Gruß Herbert
du hast genau die zwei selben Probleme wie ich und bei mir ist es das KI und kaputte Ventielschaftdichtungen.
Gruß Herbert
Hi Thomas und der Rest !
Ich habe das Problem mit dem Bläuen im Schiebebetrieb , wenn der Bordrechner 0.00 anzeigt , auch.Besonders z.B. wenn man in Ortschaften mit 100km/h hineinrollt.Wenn man kurz darauf "zügig" beschleunigt (also voll
)dann kommt auch kurz eine Wolke gut sichtbar und für andere riechbar !
Ich denke auch ,es sind die Ventilschaftdichtungen.Habe jetzt
Montag dafür einen Werkstatttermin.Meine freie Werkstatt will 600 EUR dafür ,sind ja auch "nur" 32 Ventile und die Nockenwellen müßen ja raus .
Also nächste Woche weiß ich mehr und kann dann bescheid geben ,ob es wirklich daran gelegen hat .
Desweiteren kann ich seit neulich nur noch den Tank ein bißchen über 3/4 voll tanken.Wenn ich die Tankklappe öffne ,zischt es doch einwenig stärker.Das hat er aber schon solange ich ihn habe .
Is vielleicht die Entlüftung nicht i.O.? Der Bordrechner "denkt" wohl , er hat einen vollen Tank ,Reichweite nach dem Tanken ca.500km !
Oder ist die Tankuhr aufeinmal ungenau ? !
Hatte wer das schonmal und weiß ggf. Abhilfe ?
MfG und schönes WE
Marko
Ich habe das Problem mit dem Bläuen im Schiebebetrieb , wenn der Bordrechner 0.00 anzeigt , auch.Besonders z.B. wenn man in Ortschaften mit 100km/h hineinrollt.Wenn man kurz darauf "zügig" beschleunigt (also voll
)dann kommt auch kurz eine Wolke gut sichtbar und für andere riechbar ! Ich denke auch ,es sind die Ventilschaftdichtungen.Habe jetzt
Montag dafür einen Werkstatttermin.Meine freie Werkstatt will 600 EUR dafür ,sind ja auch "nur" 32 Ventile und die Nockenwellen müßen ja raus .
Also nächste Woche weiß ich mehr und kann dann bescheid geben ,ob es wirklich daran gelegen hat .
Desweiteren kann ich seit neulich nur noch den Tank ein bißchen über 3/4 voll tanken.Wenn ich die Tankklappe öffne ,zischt es doch einwenig stärker.Das hat er aber schon solange ich ihn habe .
Is vielleicht die Entlüftung nicht i.O.? Der Bordrechner "denkt" wohl , er hat einen vollen Tank ,Reichweite nach dem Tanken ca.500km !
Oder ist die Tankuhr aufeinmal ungenau ? !
Hatte wer das schonmal und weiß ggf. Abhilfe ?
MfG und schönes WE
Marko
hallo leute danke für die antorten
versteh jetz deine Vorgehensweise nicht so ganz... tank voll, nimm nem Reservekanister mit, fahr leer (oder FAST leer) dann volltanken und du weisst wieviel rein geht... sollten so um 74+/- Liter sein... weiss jetzt echt nicht was du mit "kann nur 3/4 voll tanken"... wie soll das gehen? ist der Tank geschrumpft?
Hi Roy !
Wenn ich also (voll)tanke und die Pistole schaltet ab , zeigt anschließend die Tankanzeige nur etwas über 3/4 voll an.Das ist jetzt das 2te mal so , vorher hat die Tankanzeige immer voll angezeigt.
Letztes mal hatte ich laut Restanzeige noch 30 km und habe nur 66L Tanken können,dann hat die Zapfsäule automatisch abgeschaltet.Wenn ich dann "von Hand" vorsichtig weiter mache ,schaltet die Säule immer wieder ab.(An der Tanke liegt es nicht , habe die letzten Male bei verschieden Tankstellen getankt).Das hatte ich vorher nicht , ich konnte immer volltanken so wie Du sagst rund 75 L.
Mein erster Gedanke ist die Tankentlüftung , weil es zischt außerdem doch sehr beim öffnen , aber auch das hat er schon so lange ich ihn habe .
Ist dort in der Richtung was bekannt ?
MfG Marko
Wenn ich also (voll)tanke und die Pistole schaltet ab , zeigt anschließend die Tankanzeige nur etwas über 3/4 voll an.Das ist jetzt das 2te mal so , vorher hat die Tankanzeige immer voll angezeigt.
Letztes mal hatte ich laut Restanzeige noch 30 km und habe nur 66L Tanken können,dann hat die Zapfsäule automatisch abgeschaltet.Wenn ich dann "von Hand" vorsichtig weiter mache ,schaltet die Säule immer wieder ab.(An der Tanke liegt es nicht , habe die letzten Male bei verschieden Tankstellen getankt).Das hatte ich vorher nicht , ich konnte immer volltanken so wie Du sagst rund 75 L.
Mein erster Gedanke ist die Tankentlüftung , weil es zischt außerdem doch sehr beim öffnen , aber auch das hat er schon so lange ich ihn habe .
Ist dort in der Richtung was bekannt ?
MfG Marko
Das Zischen "könnte" von der Entlüftung kommen... aber im Normallfall würde es bei geschlossenem Deckel "tuten" das Zischen alleine ist normal... hat zudem absolut nichts mit deinem "Tankproblem" zu tun... da ist entweder das KI im Eimer oder der Geber im Tank... wenns aber immer genau gleich ist, die Tankanzeige nicht schwankt oder manchmal doch richtig anzeigt, würde ich eher auf den Geber tippen... das KI hat meisten sporadische Fehler bevor es sich ganz abmeldet... im Rep-LF müsste es dazu was geben...
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