Es gibt teilweise unterschiede bei den Radnaben. Ich würde neue LAger in die S4 Federbeine einpressen und die Naben Deiner alten v8 Federbeine einpressen. Hab ich bei mir auch gemacht. Nur die Bremsleitungen sind auch anders, würde bei Brakpoint in Eblöd Stahlflex bestellen.
2 x Federbein (Radlagergehäuse mit Federteller und Sattelhalterung) hier mal als Neuteil a rd. 350,- = 700 € Sattel gebraucht rd. 250,- Scheiben und Klötze neu rd. 150,- € Stahlflex 130,- €
Rest plug and play die Orignalteile + neues Radlager und die Verscheißanzeige "entschärfen".
Nr. 1 sind zum Teil einfach umgefrickelte V8 Federbeine
Nr. 2 das Bild habe ich schon x mal gesehen, bei immer anderen Leuten, rechne da nicht mit nem super Preis, wie Scheiben und Steine aussehen ? Anbieter ist auch naja. Versandkosten nicht angegeben. Paypal geht ja leider nur bis 500 €.
Meine Umrüstung auf ...... 08/04/2006 17:51 Diese Beiträge von 2006 geben Dir evtl. Informationen über das "Für und Wieder" solch einer Umrüstung. Ein Sammler dieser Modelle wird in absehbarer Zeit nur unverbastelte Fahrzeuge kaufen wollen.
Vieleicht kannst Du mal die Probleme mit Deiner Bremsanlage etwas konkretisieren? Ich kann mir im Moment nicht vorstellen, weshalb in kurzer Zeit bei Dir, die UFO-s schon wieder an der Verschleißgrenze sind, es sei denn, es sind an der Hinterachse " Billigprodukte" verbaut worden.